El MOWAG Shark es un vehículo blindado de transporte de personal producido por MOWAG Motor Car Factory, Kreuzlingen , Suiza .
Tiburón MOWAG | |
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Lugar de origen | Suiza |
Historial de producción | |
Diseñador | Fábrica de automóviles MOWAG , Kreuzlingen , Suiza |
Fabricante | MOWAG |
Producido | 1981 |
No. construido | 3 |
Variantes | APC, tanque, AAA, antitanque |
Especificaciones | |
Masa | 8x8: 21.000 kg (46.000 lb) (cargado) 16.000 kg (35.000 lb) (vacío) |
Largo | 7,52 m (296 pulgadas) |
Ancho | 3 m (120 pulgadas) |
Altura | 1,9 m (75 pulgadas) |
Tripulación | 3 o 4 |
Armamento principal | Cañón de 105 mm o cañón de 35 mm, sistema de misiles doble SPAAG o ADATS de 30 mm |
Armamento secundario | Ametralladora de 7,62 mm |
Motor | Detroit Diesel diesel turboalimentado 8V-71T que desarrolla 530 hp a 2500 rpm |
Potencia / peso | RELACIÓN POTENCIA-PESO 25,2 hp / tonelada |
Capacidad de carga útil | 2.200 kg (en el nivel de protección 2 / 2a) 6x6: 7.300 kg |
Transmisión | Allison HT 750 ORD automática con 5 marchas adelante y 1 marcha atrás |
Suspensión | 8x8 con ruedas, NEUMÁTICOS 13,00 x 20 deslizamiento plano (insertar) |
Claridad del piso | 0,46 m (1 pie 6 pulg) |
Capacidad de combustible | 400 L (106 gal EE.UU.; 88 gal imp.) |
Rango operacional | 500 km (310 millas) |
Velocidad máxima | 100 km / h (62 mph) |
Sistema de direccion | 1 y 4 ejes |
Desarrollo
The Shark fue desarrollado por MOWAG Company como una empresa privada específicamente para el mercado de exportación. Se basa en el Mowag Puma . Se mostró por primera vez en público en el Salón Aeronáutico de París de 1981 equipado con la torreta de dos hombres Oerlikon-Bührle Tipo GDD-BOE y armado con un cañón de 35 mm y una ametralladora coaxial de 7,62 mm. Se completaron dos prototipos más a mediados de 1983.
En 1982, el Shark fue probado con éxito en Suiza, equipado con una torreta francesa Fives-Gail Babcock FL-12 armada con un cañón de 105 mm y un sistema de control de fuego SOPTAC. En Alemania Occidental se probó con éxito con una torreta experimental Rheinmetall armada con el cañón de retroceso súper bajo Rheinmetall 105 mm Rh 105-11, que dispara todas las municiones estándar de los tanques de la OTAN, incluido el APFSDS-T .
El chasis fue diseñado para adaptarse fácilmente a una amplia gama de funciones, incluido el antiaéreo (equipado con la misma torreta que el Wildcat twin SPAAG de 30 mm, el francés Crotale (misil) o el Swiss Air Defense Anti-Tank System (ADATS). ) sistema de misiles), antitanque (incluido el misil), apoyo de fuego, reconocimiento y lanzacohetes. A fines de 1983, se equipó un prototipo de Shark con la torreta para un solo hombre del sistema Wildcat twin de 30 mm SPAAG y esto se probó en Canadá a principios de 1984. Siempre que fue posible, se utilizaron ensamblajes probados para componentes como el motor y la transmisión para simplificar ambos formación y logística.
El MOWAG Shark nunca entró en producción. Como alternativa, MOWAG construye el 10x10Piranha. Uno de los prototipos de Shark es ahora parte del Military Museum Full en Suiza. [1]
Descripción
El casco del MOWAG Shark es de construcción de acero totalmente soldado que proporciona una protección completa hasta e incluyendo la ronda perforadora de blindaje soviética KPV de 14,5 mm. [ cita requerida ] Según el fabricante, un proyectil HE de 155 mm que aterrice a diez metros del vehículo no causará daños. El conductor se sienta en la parte delantera del casco en el lado izquierdo y tiene una tapa de escotilla de una sola pieza que se abre hacia la izquierda. Adelante de esto hay tres periscopios. El central se puede sustituir por un periscopio intensificador de imagen para conducir de noche. Un segundo miembro de la tripulación puede sentarse a la derecha del conductor, o el espacio se puede usar para equipo especial como un paquete NBC o para guardar municiones adicionales.
El compartimento de combate está en el centro del vehículo. Se puede instalar una amplia gama de instalaciones de armamento, hasta e incluyendo una torreta FL-12 con un cañón de 105 mm. Los detalles completos de la torreta FL-12 se dan en la entrada del cazacarros / cazacarros ligero austriaco Steyr-Daimler-Puck SK-105 Kürassier . [2] El motor, la transmisión y los tanques de combustible están en la parte trasera del casco. Los paneles de acceso al motor se encuentran en la parte superior del compartimiento del motor. Las rejillas de entrada de aire están en la parte superior del casco, una a cada lado, mientras que las salidas de aire están ubicadas en la parte trasera del casco. La dirección es asistida por energía en la parte delantera. Los ejes traseros y la suspensión vertical viajan 420 mm. Se puede instalar una amplia gama de equipos opcionales en el Shark, incluidos varios tipos de sistemas NBC, equipos de visión nocturna pasiva y sistemas de extinción de incendios. [1]
Especificaciones
- Eje de tiro (cañón de 105 mm): 2,16 m
- Distancia al suelo: 0,46 m
- Pista: 2,62 m
- Distancia entre ejes: 1,51 m + 1,4 m + 1,49 m
- Ángulo de aproximación / salida: 40 ° / 45 °
- Vadeo: 1,3 m
- Gradiente: 60%
- Pendiente lateral: 35%
- Obstáculo vertical: 0,46 m
- Zanja: 2,3 m
- Círculo de giro: 12,5 m
- Suspensión (1er y 4to eje): resortes helicoidales con horquilla (2do y 3er eje) barras de torsión (todas las ruedas tienen amortiguadores hidráulicos)
- Frenos (principales): circuito doble, hidráulico, asistido por aire. (Estacionamiento): cilindro de freno con resorte . (Motor): sistema de frenos Jacobs
- Sistema eléctrico: 24 voltios [1] [3]