El sistema antitanque de defensa aérea Oerlikon / Martin Marietta (designación estadounidense MIM-146 ADATS ) es un sistema de misiles antitanque y tierra-aire de corto alcance de doble propósito basado en el vehículo M113A2 . El misil ADATS es un misil supersónico guiado por láser con un alcance de 10 kilómetros (6.2 millas), con un sensor electroóptico con TV e infrarrojos orientados al futuro (FLIR). El vehículo de transporte también tiene un radar de búsqueda con un alcance efectivo de más de 25 kilómetros (16 millas).
ADATS | |
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Tipo | Sistema de misiles antiaéreos y antitanques autopropulsados antitanques |
Lugar de origen | Suiza / Estados Unidos |
Historial de servicio | |
Usado por | Canadá Tailandia |
Especificaciones | |
Masa | 15,8 toneladas |
Largo | 4.86 metros |
Ancho | 2,69 metros |
Tripulación | 3 (comandante, conductor, operador del sistema) |
Armadura | 12-38 mm de aluminio |
Armamento principal | 8 misiles ADATS |
Armamento secundario | Cañón M242 Bushmaster de 25 mm |
Motor | Diésel de dos tiempos y 6 cilindros General Motors / Detroit Diesel 6V53 212 hp (158 kW) |
Potencia / peso | 13 CV / tonelada |
Suspensión | barra de torsión |
Rango operacional | 400 kilometros |
Velocidad máxima | 58 km / h (36 mph) [1] |
El primer lanzamiento de un misil ADATS ocurrió en junio de 1981. Canadá fue el cliente de lanzamiento del sistema con 36 unidades en el chasis M113 encargadas al ejército canadiense en 1986. El sistema fue desarrollado y producido en una nueva instalación en Québec . El Ejército de EE. UU. También seleccionó ADATS instalado en el chasis M2 Bradley , pero cuando estuvo listo para el servicio, el final de la Guerra Fría llevó al Ejército de EE. UU. A cancelar sus pedidos, después de que Oerlikon invirtiera más de 1.000 millones de francos suizos en el proyecto. [2] Un pequeño número de vehículos, muchos de ellos prototipos de desarrollo, entraron en servicio con el ejército canadiense.
Historia
ADATS se probó o propuso en una variedad de plataformas diferentes para satisfacer las necesidades del usuario para la defensa de formaciones de campo móviles o sitios fijos como aeródromos. Además del vehículo de orugas M113A2 elegido por Canadá, ADATS también se instaló en el chasis M2 Bradley para el Ejército de EE. UU. Y el vehículo suizo MOWAG Shark 8x8, y se propuso para el chasis British Warrior MICV . Una versión montada en un refugio, ya sea con radar montado para uso autónomo, o sin radar para la coordinación con un centro de control de incendios central, podría montarse en un camión militar 4x4 o 6x6 o instalarse en ubicaciones fijas. Tailandia compró esta versión. También se propuso una versión montada en el remolque de 4 ruedas utilizado para el sistema de control de fuego Oerlikon Contraves Skyguard y sin radar, probablemente destinada a la integración con cañones Skyguard y Oerlikon GDF de 35 mm.
También se propuso una versión naval llamada Sea Sprint que utiliza la torreta estándar de 8 misiles menos el radar, propuesta para el papel de autodefensa antiaérea y antimisiles cercana.
Oerlikon también sugirió un sistema antitanque dedicado sin el radar, incluida una versión montada en un brazo articulado largo que podría elevarse muy por encima del vehículo para despejar árboles o terreno mientras el vehículo de lanzamiento permanecía oculto.
Canadá
ADATS entró en servicio con el ejército canadiense (en 1989 [3] ) como un sistema móvil basado en M113.
Los primeros sistemas se desplegaron como parte de la contribución de la OTAN de Canadá en Alemania Occidental. En 1994 se entregaron 36 sistemas. [4] El costo del sistema fue inicialmente de 650 millones de dólares. Durante la vida del proyecto, el costo total alcanzó los $ 1.1 mil millones. [5]
Después de su regreso de Alemania, los sistemas ADATS canadienses solo se desplegaron operativamente una vez: en junio de 2002, se utilizaron para defender el espacio aéreo de la cumbre del G8 celebrada en Kananaskis, Alberta . Los ADATS canadienses nunca se desplegaron operativamente en Bosnia o Afganistán . [5] Al 31 de marzo de 2011, [6] el ADATS se ha retirado del servicio canadiense sin que se haya anunciado una sustitución prevista. [5] [7]
La adquisición canadiense del sistema ADATS se vio empañada por un escándalo relacionado con la compra del terreno donde se iba a realizar el montaje del sistema. La propiedad había sido comprada y vendida varias veces durante un corto período de tiempo y su precio se infló antes de ser vendida a Oerlikon. Condujo a la dimisión del ministro de Estado de Transporte, Andre Bissonnette, que había estado directamente involucrado en el trato de la tierra, y varias acusaciones criminales. [8]
Evaluación del Ejército de EE. UU.
El ADATS surgió de una extensa competencia durante la cual fue seleccionado por el Ejército de los Estados Unidos para el programa de Defensa Aérea de Área Avanzada (FAAD) [9] bajo la designación MIM-146 para el misil. El ejército de los Estados Unidos planeaba comprar 387 sistemas. [5] Los resultados de las pruebas indicaron que el sistema no funcionó bien en condiciones climáticas adversas. Finalmente, el contrato de FAAD se canceló a principios de la década de 1990 después del final de la Guerra Fría .
Tailandia
La Royal Thai Air Force adquirió un sistema estático basado en refugios de Oerlikon Canadá, vinculado a un sistema de control de incendios Skyguard . [4]
Grecia
A fines de la década de 1990, Canadá ofreció los sistemas ADATS excedentes al ejército griego como parte de un programa de defensa aérea de bajo nivel. [10] La oferta fue considerada pero no aceptada. Grecia finalmente compró el sistema de misiles ruso Tor .
Programa de modernización
En septiembre de 2005, el gobierno canadiense y las fuerzas canadienses anunciaron un programa de modernización, transformando el ADATS y los sistemas de comando, control y comunicaciones asociados en un vehículo de efectos de múltiples misiones (MMEV). El MMEV debía retener y mejorar la capacidad antiaérea y anti-blindaje ADATS (85% o mejor tasa de éxito de combate) para enfrentar nuevas amenazas, proporcionar apoyo de fuego indirecto a las tropas terrestres y se montaría en un vehículo blindado con ruedas LAV III .
Iba a estar equipado con un radar 3D , un misil sin línea de visión (utilizando vehículos aéreos no tripulados (UAV) para recopilar la inteligencia requerida y la ubicación del objetivo en un rango de 8 km o más) y una matanza de precisión de bajo costo (LCPK ) del misil (fireable en tiro directo a un niño de 8 kM y gama), basado en un cohete de 2.75 pulgadas y el Comando de gestión avanzada de batalla y control, Comunicación e Información (BMC41), incluyendo Enlace 11 / 16 de , para proporcionar inteligencia, vigilancia, adquisición de objetivos y Reconocimiento (ISTAR). En julio de 2006, el Estado Mayor de las Fuerzas Canadienses recomendó la cancelación del Proyecto de vehículos de efectos de múltiples misiones. [11] El programa se canceló en noviembre de 2006.
ADATS ahora se ha retirado del servicio canadiense.
Misil
- Longitud: 2,05 m
- Diámetro: 152 mm
- Peso de lanzamiento: aprox. 51 kilogramos
- Velocidad: Mach 3+
- Alcance: 10 km
- Techo: 7.000 m
- Ojiva: 12,5 kg de fragmentación de alto explosivo (HE) / carga con forma , espoleta de impacto y proximidad
- Penetración: armadura homogénea laminada de 900 mm (RHA)
- Orientación: conducción de rayo láser codificado digitalmente
Referencias
- ^ "Equipo del ejército canadiense - ADATS" . Departamento de Defensa Nacional (Canadá) . Archivado desde el original el 10 de junio de 2011.
- ^ Abrazo, Peter; Meier, Ruedi (1993). La reconversion: transformer en Emplois civils les postes de travail liés à l'armée . Lausana, Suiza: Editions d'en bas. pag. 15. ISBN 2-8290-0198-2.
- ^ https://fas.org/man/dod-101/sys/land/adats.htm www.fas.org (al 9 de julio de 2013)
- ^ a b "Sistema de defensa aérea de corto alcance ADATS, Canadá" . www.army-technology.com . Kable Intelligence Limited . Consultado el 9 de junio de 2015 .[ fuente no confiable? ]
- ^ a b c d Castonguay, Alec (5 de octubre de 2009). "Defensa: un milliard jeté à l'eau" . Le Devoir (en francés) . Consultado el 10 de junio de 2015 .
- ^ https://www.rheinmetall.ca/en/rheinmetall_canada/company_1/history/history.php
- ^ Lert, Frédéric (18 de abril de 2012). "ADATS: une fin sans gloire…" . Blog de operaciones de las fuerzas (en francés). Blog de Operaciones de Fuerzas. Archivado desde el original el 10 de junio de 2015 . Consultado el 9 de junio de 2015 .
- ^ Burns, John F. (25 de enero de 1987). "EL ESCÁNDALO IMPERA EL TIRADO DE MULRONEY" . The New York Times .
- ^ MIM-72 / M48 Chaparral Forward Area Air-Defense System [FAADS] , sitio Web de la Federación de Científicos Americanos. Consultado el 2 de enero de 2007.
- ^ "39º PARLAMENTO, 1º PERÍODO DE SESIONES - Comisión Permanente de Defensa Nacional" . Parlamento canadiense. 22 de febrero de 2007. Cite journal requiere
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( ayuda )
enlaces externos
- ADATS en FAS.org
- Oerlikon / Lockheed Martin MIM-146 ADATS en designation-systems.net Directorio de cohetes y misiles militares de EE. UU.