MS Carolinian
El M/S Carolinian fue el primer barco a motor totalmente soldado construido en los Estados Unidos y el primer barco soldado del mundo construido sin perforar los elementos estancos para el montaje. Fue terminado en marzo de 1930 en Charleston, Carolina del Sur . [1] Construido por Charleston Dry Dock & Machine Company , era un petrolero de 226 toneladas [2] diseñado para la navegación costera. Miles L. Clark es un propietario conocido, con Texaco como operador (observe la insignia en su pila antes del lanzamiento). El barco tardó unos nueve meses en completarse desde el momento en que se colocó la quilla. [3] Como lo indica el prefijo M/S , la embarcación también tenía un motor principal de combustión interna. [4] La construcción soldada y los motores de combustión interna son elementos básicos en la construcción naval moderna, lo que permite que el Carolinian sea uno de los primeros barcos mercantes verdaderamente modernos. [5]
Richard F. Smith, el diseñador, ideó el sistema soldado con muesca de bloqueo del cual Charleston Dry Dock & Machine era el único licenciatario. [6] El diseño consistía en placas de acero con muescas que permitían un fácil montaje y soldadura. Solo se requirieron nueve trabajadores para ensamblar el casco. Este diseño ahorró una cuarta parte del costo y 85,000 libras de remaches. En comparación, la soldadura requirió apenas 8,000 libras de alambre de soldadura. [7]
Durante el crucero de prueba del 8 de marzo, hizo 11,5 nudos en dirección al mar, más allá de Fort Sumter . [3] El éxito del viaje inaugural del Carolinian al mes siguiente y dos impecables inspecciones posteriores en dique seco impulsaron una "estimación" de seis pedidos de barcos similares en 1931. [8] [9]
El 9 de marzo de 1934, el Carolinian rescató a cuatro pescadores de una tormenta cerca de Elizabeth City, Carolina del Norte , el puerto base de este barco. [10] Estaba bajo el mando del Capitán ER Outlaw. [11]
El buque fue comprado más tarde por Pine State By-Products de South Portland, Maine . Se convirtió en una barcaza más adelante en su carrera y permaneció en el Registro hasta principios de la década de 1980. [12]
