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MS Hans Hedtoft.jpg
MS Hans Hedtoft
Historia
Dinamarca
Nombre:Hans Hedtoft
Homónimo:Hans Hedtoft
Dueño:Royal Greenland Trading Company
Constructor:Frederikshavns Værft, Frederikshavn
Número de astillero:226
Lanzado:13 de agosto de 1958
Terminado:17 de diciembre de 1958
Viaje inaugural:7 de enero de 1959
Fuera de servicio:30 de enero de 1959
Puerto base:Dinamarca Copenhague
Identificación:
Destino:Se hundió, todas las manos perdidas
Características generales
Tonelaje:
Largo:82,65 m (271 pies 2 pulgadas)
Haz:14,17 m (46 pies 6 pulgadas)
Profundidad:6,43 m (21 pies 1 pulg)
Capacidad:60 pasajeros
Tripulación:40 tripulantes
Armamento:Cañones antiaéreos de 3 × 40 mm

MS Hans Hedtoft era un transatlántico danés que chocó contra un iceberg y se hundió el 30 de enero de 1959 en su viaje inaugural frente a las costas del oeste de Groenlandia . [1] La única pieza de los restos que se haya encontrado fue un salvavidas. A partir de 2021, sigue siendo el último barco conocido hundido por un iceberg con víctimas.

Descripción [ editar ]

Hans Hedtoft tenía 82,65 metros (271 pies 2 pulgadas) de largo, con un haz de 14,17 metros (46 pies 6 pulgadas) y una profundidad de 6,43 metros (21 pies 1 pulgada). Fue evaluada en 2.875  TRB , 1.368  NRT . [2]

Hans Hedtoft fue construido por Frederikshavns Værft en Frederikshavn en el norte de Dinamarca . Fue el astillero número 226, botado el 13 de agosto de 1958 y terminado el 17 de diciembre. [3] Tenía un doble fondo y siete compartimentos estancos y una proa y una popa blindadas. Fue diseñada para brindar un servicio durante todo el año entre Dinamarca y Groenlandia . Como RMS  Titanic , Hans Hedtoft tenía un casco remachado , una característica que fue criticada por Knud Lauritzen, un armador. Lauritzen afirmó que un casco remachado no era tan resistente a la presión del hielo como un casco soldado. [1] Hans Hedtoft tenía las letras de códigoy el indicativo de radio OXKA. [4] El barco recibió su nombre de un ex primer ministro de Dinamarca .

El barco estaba armado con tres cañones antiaéreos de 40 mm, por orden del Ministerio de Defensa danés (MoD). El armamento no formaba parte de los planes originales, y el barco se reforzó en tres lugares para llevar los cañones. Se construyó una sala de municiones en la proa del barco. El Ministerio de Defensa proporcionó los cañones antiaéreos de forma gratuita. Aunque se ajustaron durante las pruebas, los cañones se desmontaron y se llevaron a bordo de Hans Hedtoft en el momento de su hundimiento. Se había emitido una orden para que las armas fueran retiradas del barco inmediatamente después de su regreso a Copenhague. Se afirmó que el armado de Hans Hedtoft resultó en la construcción de un buque de guerra sin la aprobación del Folketing. [5]

Hundimiento [ editar ]

Hans Hedtoft zarpó de Copenhague en su viaje inaugural el 7 de enero de 1959. Su viaje a Julianehaab , Groenlandia , se realizó en un tiempo récord. Hans Hedtoft llama a Nuuk , Sisimiut y Maniitsoq antes de regresar a Julianehaab. [5]

USCGC Campbell

El 29 de enero inició su viaje de regreso. [6] El barco tenía 40 tripulantes, 55 pasajeros y un cargamento de pescado congelado a bordo [1] y, además, 3,25 toneladas de archivos sobre la historia de Groenlandia. [7] [8] [9] Uno de sus pasajeros era el miembro del parlamento danés ( Folketing ) Augo Lynge . [5] Al día siguiente, Hans Hedtoft chocó con un iceberg a unas 35 millas náuticas (65 km) al sur del cabo Farewell , el punto más al sur de Groenlandia. [6] Se emitió una llamada de socorro a las 13:56 (hora local) indicando que el barco había chocado contra un iceberg a 59 ° 30 ′ N 43 ° 00'O / 59.500 ° N 43.000 ° W / 59.500; -43.000 .[5]La llamada fue respondida porUSCGCCampbell, elarrastrero deAlemania OccidentalJohannes Krüss[1]deBremerhaven[5]y otro arrastrero de Alemania Occidental. En una hora, se envió otro mensaje indicando que la sala de máquinas estaba inundada.[1]A las 15:12, se anunció que el barco se hundía. Se envió un mensaje final a las 17:41 indicando que el barco se hundía lentamente y solicitando asistencia inmediata.[5] Lasaeronaves enTerranovaquedaron en tierra por el clima y no pudieron ayudar en la búsqueda deHans Hedtoft.[1]El comienzo de unaSOS fue recibido por Johannes Krüss a las 17:41, tras lo cual se perdió la comunicación con Hans Hedtoft . [5] El 31 de enero, USCGC Campbell informó que las condiciones eran las peores vistas y no había señales de Hans Hedtoft o sus pasajeros y tripulación. [10] La búsqueda se suspendió el 7 de febrero. [6] Los únicos restos recuperados fueron un aro salvavidas que llegó a la costa de Islandia y fue descubierto el 7 de octubre de 1959, unos nueve meses después del hundimiento del barco. [5] El barco se hundió con los registros parroquiales de las parroquias.de Groenlandia, que debían depositarse en archivos de Dinamarca, lo que provocó una pérdida importante para la genealogía groenlandesa . [11]

Como resultado del hundimiento , se reabrió el aeródromo de Narsarsuaq , Groenlandia, que había cerrado en noviembre de 1958. [12] Se abrió un fondo de apelación para los familiares de las víctimas. Se recaudaron Kr40,000 (entonces £ 2,000 ) entre diez países en dos meses. [13] La compensación para los familiares ascendió a Kr1.184.936 (entonces £ 59.000). [14] Al igual que el RMS Titanic , se decía que Hans Hedtoft era el barco más seguro a flote, [1] algunos lo describían como "insumergible". [5]

Legado [ editar ]

El 30 de enero de 2005, la reina Margarita inauguró un monumento en North Atlantic Wharf, Copenhague , a las 95 personas perdidas en Hans Hedtoft . [15]

El naufragio es el tema de la canción de 2014 "All Hope Abandon" de la banda groenlandesa Small Time Giants . [dieciséis]

Referencias [ editar ]

  1. ^ a b c d e f g "Pequeño Titanic (1 de 2)" . Tiempo . 9 de febrero de 1959. Archivado desde el original el 28 de febrero de 2017 . Consultado el 29 de abril de 2020 . CS1 maint: parámetro desalentado ( enlace ) (requiere suscripción)
  2. ^ "Danmarks Skibsliste 1959" (PDF) (en danés). Sjøfartens Bibliotek. Archivado desde el original (PDF) el 18 de marzo de 2012 . Consultado el 30 de enero de 2012 . CS1 maint: parámetro desalentado ( enlace )
  3. ^ "5613846" . Índice de barcos de Miramar . Consultado el 4 de noviembre de 2009 .
  4. ^ "Der Untergang der" Hans Hedtoft "/ OXKA (I)" (en alemán). seefunknetz.de . Consultado el 12 de diciembre de 2008 . CS1 maint: parámetro desalentado ( enlace )
  5. ^ a b c d e f g h i "El barco - perdido en su viaje inaugural" . qaqortoq.gl. Archivado desde el original el 11 de febrero de 2009 . Consultado el 12 de diciembre de 2008 . CS1 maint: parámetro desalentado ( enlace )
  6. ↑ a b c Eastlake, Keith (1998). Desastres marinos . Londres: Ediciones Greenwich. pag. 24. ISBN 0-86288-149-8.
  7. ^ "Grønlands Arkiver hundió sammen med" Hans Hedtoft " " . kristeligt-dagblad.dk . Consultado el 31 de enero de 2019 . CS1 maint: parámetro desalentado ( enlace )
  8. ^ Último manifiesto del 6 de febrero de 1959: Vedr. Godthåbslastens colocando im / s "Hans Hedtoft"
  9. ^ " ' Forlis var en katastrofe de Hans Hedtoft para Grønlands kulturarv" . politiken.dk . Consultado el 31 de enero de 2019 . CS1 maint: parámetro desalentado ( enlace )
  10. ^ "Pequeño Titanic (2 de 2)" . Hora. 9 de febrero de 1959 . Consultado el 12 de diciembre de 2008 . CS1 maint: parámetro desalentado ( enlace )
  11. ^ "Inicio" . Archivado desde el original el 16 de mayo de 2016. CS1 maint: parámetro desalentado ( enlace )
  12. ^ "Historia" . iserit.greennet.gl. Archivado desde el original el 12 de diciembre de 2008 . Consultado el 12 de diciembre de 2008 . CS1 maint: parámetro desalentado ( enlace )
  13. ^ "Telegramas en breve". The Times (54416). Londres. 23 de marzo de 1959. col G, p. 9.
  14. ^ "Telegramas en breve". The Times (54633). Londres. 2 de diciembre de 1959. col D, p. 11.
  15. ^ "Monumento a las víctimas de Hans Hedtoft" . Correo de Copenhague. Archivado desde el original el 10 de agosto de 2007 . Consultado el 12 de diciembre de 2008 . CS1 maint: parámetro desalentado ( enlace )
  16. ↑ Mats Bjerde (8 de mayo de 2017) En gedigen gang Grønland Gaffa.dk

Enlaces externos [ editar ]

  • Projekt Hans Hedtoft 1959-2009 (en danés)
  • Resumen e imágenes (en danés)
  • Revista LIFE 16 de febrero de 1959