Iosif K es un ferry propiedad de Creta Cargo Lines.
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Historia | |
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Nombre: |
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Dueño: |
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Operador: |
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Constructor: | Vaagen Verft A / S, Kyrksæterøra , Noruega |
Número de astillero: | 43 |
Acostado: | 1 de mayo de 1978 |
Lanzado: | 1 de abril de 1979 |
Terminado: | 1 de julio de 1979 |
Puerto base: | Bahía Montego , Jamaica |
Identificación: |
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Estado: | En servicio |
Características generales | |
Tonelaje: | 9.368 GT |
Largo: | 133,07 m (436 pies 7 pulgadas) |
Haz: | 21,65 m (71 pies 0 pulgadas) |
Borrador: | 5,03 m (16 pies 6 pulgadas) |
Clase de hielo: | HIELO C |
Potencia instalada: |
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Velocidad: | 17 nudos (31 km / h) |
Capacidad: |
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Tripulación: | 18 |
Historia
Iosif K se lanzó en 1978 como Norwegian Challenger , originalmente propiedad de Steineger & Wik. Fue fletada por Norient Line de 1980 a 1981 y luego por OT Africa Line de 1981 a 1982. Fue vendida a Medorient Shipping Lines y rebautizada como Jolly Bruno en 1982 y fletada a Ignazio Messina hasta 1993, cuando fue vendida a Merchant Ferries. En 2002 fue vendida a Cenargo International PLC y fletada a Norse Merchant Ferries . En 2004 fue vendida a Brilliant Shipping Ltd, permaneciendo en alquiler con Norse Merchant Ferries hasta 2005, cuando estaba en alquiler a corto plazo a Cobelfret Ferries , reanudando el servicio con Norse Merchant Ferries más tarde en el año hasta 2006, cuando fue fletada a Norfolk. Línea [1]
El 14 de diciembre de 2006, Iosif K fue arrestado en Dublín después de que la Federación Internacional de Trabajadores del Transporte (ITF) obtuviera una orden en el Tribunal Superior , alegando que se debían a la tripulación rusa y letona decenas de miles de euros en salarios impagos. [2] Un inspector de la ITF se reunió con representantes del propietario en Dublín el 19 de diciembre de 2006 para discutir el caso. [3] La empresa acordó pagar los salarios atrasados y el Tribunal Superior levantó la orden que impedía que el barco saliera del puerto. Los propietarios luego negaron a los miembros de la tripulación el permiso de desembarcar a menos que se les devolviera el dinero pagado. Ocho miembros de la tripulación abandonaron el barco. [3] Una nueva disputa sobre el pago de los atrasos adeudados a la tripulación estalló en febrero de 2007. El barco estaba amarrado frente a Heysham , habiendo zarpado de Belfast . A la tripulación se le prometió un pago si navegaban de regreso a Belfast, pero once de los dieciocho tripulantes decidieron irse. [4] Norfolk Line había sacado el barco del fletamento a su llegada a Heysham ya que el barco no estaba siendo operado de acuerdo con el contrato de fletamento. [5] El capitán del puerto ordenó a Iosif K que abandonara el puerto para dejar paso a los barcos que llegaban. [4] El enfrentamiento duró cuatro días antes de que se resolviera la disputa. La tripulación que deseaba irse fue trasladada a casa y una nueva tripulación rusa llegó para operarla. [6] Se pagó a la tripulación un total de 137.000 dólares estadounidenses en concepto de sueldo atrasado. [5] Fue fletada por Scandlines en 2007 y luego por Norfolk Line nuevamente en 2008. [1] En enero de 2008 fue fletada por Seatruck Ferries para su uso en la ruta Heysham - Warrenpoint . [7] Más tarde, ese mismo año, fue fletada a P&O Irish Sea y a la Compañía Steam Packet Company de la Isla de Man . [1] En diciembre de 2019, Iosif K llegó a El Pireo , Grecia y se quedó en Drapetsona . En febrero de 2020 Iosif K compró a la empresa griega de Creta por carretera Líneas y lo nombró Iosif K .
Referencias
- ^ a b c "M / F comerciante brillante" . El sitio del ferry . Consultado el 30 de abril de 2008 .
- ^ "Buque mercante permanece bajo arresto" . RTÉ . Consultado el 30 de abril de 2008 .
- ^ a b "El inspector se reunirá con la firma en la disputa del pago de la nave" . RTÉ . Consultado el 30 de abril de 2008 .
- ^ a b "Ira por la oferta de pago de la tripulación del barco condicional" . RTÉ . Consultado el 30 de abril de 2008 .
- ^ a b "Motín de la tripulación rusa en barco letón" . arabianbusiness.com . Consultado el 30 de abril de 2008 .
- ^ "MERCHANT BRILLIANT - ¡Caso cerrado!" . Tiempos de envío. Archivado desde el original el 27 de agosto de 2008 . Consultado el 30 de abril de 2008 .
- ^ "Seatruck - el segundo buque se une a la ruta de Dublín" . Ferries de Seatruck. Archivado desde el original el 4 de febrero de 2008 . Consultado el 30 de abril de 2008 .
enlaces externos
- Detalles del barco