MS Knyaz Vladímir
MS Knyaz Vladimir es un transbordador de automóviles / transbordador de cruceros construido en 1971 que luego se reconstruyó en un crucero en 1981. Es el último barco sobreviviente propiedad de Chandris Lines . Ella es el último barco sobreviviente de tres hermanas casi idénticas, las otras son la estrella escandinava desafortunada y la Fred. Olsen & Co. transbordador Bolero . A fines de 2014, Mano Cruise detuvo el servicio del barco.
En 1971, la compañía británica Southern Ferries , una subsidiaria de P&O Ferries , lanzó el MV Eagle para un nuevo servicio de ferry de automóviles/cruceros, un itinerario de seis días de duración entre Southampton , Lisboa y Tánger . [5] No permaneció en servicio con sus dueños originales por mucho tiempo, ya que la ruta para la que fue diseñada no tuvo éxito, y en 1975 fue vendida a la subsidiaria de Paquet Cruises , Nouvelle Cie. de Paquebots. Sus nuevos dueños la repintaron de blanco y la rebautizaron como Azur , realizando viajes de crucero y ferry en el Mediterráneo .. Esto continuó sin incidentes hasta 1981, cuando Paquet decidió abandonar por completo los servicios de ferry y reconstruir Azur en un crucero de tiempo completo, con muchas cabinas adicionales construidas en las cubiertas de sus automóviles y una piscina adicional instalada en su popa. En 1987 Paquet vendió Azur a la compañía de cruceros griega Chandris Lines . [6]
Al entrar en servicio con la subsidiaria de Chandris, Chandris Fantasy Cruises, pasó a llamarse The Azur , y sus embudos se pintaron del tradicional azul Chandris con un chi blanco . En 1994, Chandris estaba "eliminando gradualmente" su marca Fantasy Cruises, al vender The Azur a Festival Cruises . Festival hizo que el Azur viajara en viajes desde Venecia y Génova hasta que se declaró en bancarrota en 2004. [7] Cuando esto sucedió , el Azur fue puesto bajo arresto por las autoridades portuarias de Gibraltar . En la venta por quiebra de Festival Cruises, The Azur se vendió a Mano Maritime , con sede en Israel.por más de 10 millones de dólares.
Al entrar en servicio para ellos, Mano Maritime lo rebautizó como Royal Iris y pintó un pez amarillo sonriente en ambos lados de su casco. [8] El 21 de junio de 2005 se produjo un pequeño incendio a bordo mientras el barco estaba fondeado en Samos . Fue rápidamente extinguido por la tripulación. Hasta 2014 , Royal Iris realizaba regularmente cruceros por las islas griegas y Chipre. En 2014, Mano Cruises detuvo las operaciones del barco y lo rebautizó como Roy Star . El transatlántico llegó al puerto griego de Chalcis (Chalkida) para guardar el 6 de noviembre de 2014. [9]El 28 de enero de 2017, Cruise Industry News informó que el barco entraría en servicio para Sovfracht y Rosmorport en una empresa conjunta que visitará puertos en el Mar Negro, incluidos Crimea, Yalta, Sebastopol y Estambul, con el barco navegando de ida y vuelta desde Sochi. [10] El barco se compró por unos 11,2 millones de euros. Se fundó una nueva empresa "Black Sea Cruises" con sede en Sochi. El barco tiene bandera rusa. [11]
A bordo del Royal Iris hay tres piscinas , dos clubes nocturnos, una discoteca , sauna, instalaciones deportivas, un casino, peluquería y sala de cine. [12]
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/c4/"The_Azur"_-_Genoa,_2001.jpg/440px-"The_Azur"_-_Genoa,_2001.jpg)
