La MS UND Adriyatik es un RO-RO carguero propiedad de la turca empresa ONU Ro-Ro İşletmeleri A.Ş . [2] Entró en servicio el 1 de septiembre de 2001, después de ser construido en el astillero Flensburger Schiffbau Gesellschaft (FSG) en Flensburg , Alemania . Se utilizó para el transporte de mercancías entre Pendik ( Estambul ), Turquía y Trieste , Italia . [3] UND Adriyatik se incendió el 6 de febrero de 2008 frente a la costa de Istria , Croacia., en las afueras de las aguas territoriales croatas . [4]
Historia | |
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pavo | |
Nombre | UND Adriyatik |
Dueño | ONU Ro-Ro İşletmeleri A.Ş |
Operador | ONU Ro-Ro İşletmeleri A.Ş |
Puerto de registro | Estambul , turquía |
Ruta | Pendik (Estambul), Turquía - Trieste , Italia. |
Constructor | Flensburger Schiffbau-Gesellschaft |
Número de patio | 714 |
Acostado | 2 de abril de 2001 |
Lanzado | 29 de junio de 2001 |
En servicio | 1 de septiembre de 2001 |
Puerto base | Estambul , turquía |
Identificación | Número IMO : 9215488 |
Destino | Se incendió en el mar Adriático el 6 de febrero de 2008 |
Notas |
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Características generales | |
Tonelaje | 22.900 |
Desplazamiento | 9.000 t (8.900 toneladas largas ; 9.900 toneladas cortas ) |
Largo | 193 m (633 pies) |
Haz | 26,04 m (85,4 pies) |
Sequía | 7,4 m (24 pies) |
Profundidad | 26 m (85 pies) |
Propulsión | 2 × MAK 9M43 |
Velocidad | 21,5 nudos (24,7 mph; 39,8 km / h) |
Capacidad | 3214 Metros de carril |
Notas | Fuente: [1] |
Cronología de las operaciones de incendio y salvamento
El Ministerio de Mar y Transporte de Croacia dijo que el barco se incendió a 13 millas náuticas (24 km) al oeste de la ciudad de Rovinj, en el mar Adriático, en las primeras horas de la mañana del 6 de febrero de 2008, a las afueras del mar territorial croata dentro del recién establecido Centro Ecológico y Pesquero de Croacia. Zona de protección . Se lanzó un SOS a las 4:04 hora local. [5] Dijo que el barco de 193 metros (633 pies) de largo navegaba de Estambul a Trieste y transportaba 200 camiones y nueve toneladas de material peligroso, además de entre 100 y 200 toneladas de combustible para buques, lo que provocaba temores de daños ambientales. daño. Los 22 miembros de la tripulación del barco y nueve pasajeros fueron rescatados por el barco griego Ikarus Palace que navegaba cerca y se dirigía a Venecia . [4]
Un funcionario dijo que aviones croatas de extinción de incendios y un remolcador llegaron pronto al lugar y estaban tratando de extinguir el incendio. Los aviones se retiraron rápidamente ya que no tuvieron ningún efecto. Cuando el fuego comenzó dentro del barco, no había forma de extinguirlo desde el exterior. Sin embargo, los remolcadores continuaron vertiendo agua sobre el casco del barco, en un esfuerzo por bajar su temperatura y evitar su deformación. [4] [6]
Se temía una explosión si el fuego llegaba a los tanques de combustible. Además, las corrientes de agua empujaban el barco hacia la costa croata. [5] Se colocaron presas flotantes alrededor del barco, pero no se derramó aceite. [7]
En la mañana del 7 de febrero, el barco, todavía en llamas, se encontraba a unos 8 km al suroeste de las islas Brijuni , un parque nacional. En ese momento, los funcionarios croatas todavía esperaban que los fuertes vientos del este empujaran al barco fuera de su mar territorial, pero en cambio el barco se acercó a Pula, la ciudad más grande de la península de Istra. Según fuentes croatas, el fuego estaba bajo control y no había más amenaza de desastre ecológico. Varios especialistas en extinción de incendios marítimos de los Países Bajos llegaron al lugar (después de un largo procedimiento de facturación en un aeropuerto de Pula, porque el funcionario del aeropuerto exigió documentos para su equipo especial) pero no pudieron abordar el barco. [8] Esos bomberos trabajaban para Smit International y fueron contratados por la empresa propietaria del barco y eran conocidos por su papel en las operaciones de rescate del submarino ruso Kursk . [9] La fase de salvamento barco fue documentada en el canal de National Geographic 's Salvage Código Rojo programa.
Los especialistas de los Países Bajos pudieron por fin abordar el barco el 8 de febrero, cuando apagaron el fuego por completo y luego el barco pudo ser remolcado a un puerto. [10] Se estaban llevando a cabo negociaciones sobre qué puerto remolcar el barco. [11] Varias fuentes informaron que el destino más probable era el puerto italiano de Trieste, aunque algunos medios informaron que las autoridades portuarias de Trieste han rechazado esta opción. [12]
El barco permaneció a 8 km de Pula hasta el 17 de febrero, cuando los remolcadores italianos comenzaron a tirar de él hacia Trieste. Según se informa, la organización de clasificación noruega Det Norske Veritas confirmó que se habían implementado todas las medidas de seguridad para permitirlo. [13] El 19 de febrero llegó a Trieste. [14]
El 2 de febrero de 2009, el barco fue remolcado al astillero "Beşiktaş Gemi Inşa" en Yalova, Turquía, para futuras reparaciones en el dique seco de 235 x 38 metros del astillero. [15] El 13 de marzo de 2009 se informó que la eslora del barco se ampliará, tras las reparaciones de un año, en 30 metros más (hasta un total de 223 metros). [dieciséis]
Referencias
- ^ "El sitio del ferry" . www.ferry-site.dk .
- ^ "Redirigir" . exchange.dnv.com . Consultado el 13 de enero de 2018 .
- ^ "UN-RORO - Nuestra Flota" . Archivado desde el original el 17 de julio de 2007.
- ^ a b c Fábula, Silvana (6 de febrero de 2008). "Specijalci s Kurska gase požar unutar plamtećeg broda" . jutarnji.hr (en croata).
- ^ a b "Copia archivada" (en croata). Archivado desde el original el 7 de febrero de 2008 . Consultado el 6 de febrero de 2008 .CS1 maint: copia archivada como título ( enlace )
- ^ "Požar na turskom brodu znatno smanjen" . www.index.hr .
- ^ "Croacia contiene fuego de buque de carga" . BBC News . 7 de febrero de 2008 . Consultado el 13 de mayo de 2010 .
- ^ "Počelo tegljenje izgorjelog turskog broda, ali ne zna se kamo" . www.index.hr .
- ^ "Copia archivada" (en croata). Archivado desde el original el 10 de febrero de 2008 . Consultado el 7 de febrero de 2008 .CS1 maint: copia archivada como título ( enlace )
- ^ Sitio web de Smit International sobre el proyecto de rescate de 'UND Adriyatik' , visitado el 12 de febrero de 2012
- ^ "Copia archivada" (en croata). Archivado desde el original el 9 de febrero de 2008 . Consultado el 8 de febrero de 2008 .CS1 maint: copia archivada como título ( enlace )
- ^ "Za turski brod najizglednija tršćanska luka?" . www.index.hr .
- ^ "barkun.hr" . Archivado desde el original el 19 de febrero de 2008.
- ^ "barkun.hr" .
- ^ "Adriyatik Beşiktaş Tersanesi'ne yanaştı" . Deniz Haber (en turco) . Consultado el 13 de enero de 2018 .
- ^ http://www.referansgazetesi.com/haber.aspx?HBR_KOD=118796&KTG_KOD=443 [ enlace muerto permanente ]
enlaces externos
Detalles del barco :
- Ferry-site
- Sistemas de energía marina de Caterpillar
Informes de noticias :
- Croacia contiene fuego de buque de carga ( BBC )
- Informe de CNN Türk (en turco)
Fotos y videos :
- Video del barco en llamas (en croata)
- Fotos del barco en llamas (en croata)