Fabricante | Tecnologías de turbinas marinas |
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También llamado | Superbike Y2K |
Producción | 2000–2005 [ aclaración necesaria ] |
Clase | Bicicleta de deporte |
Motor | 320 hp (240 kW) Rolls-Royce 250-C18 turboeje 420 hp (310 kW) Rolls-Royce 250-C20B turboeje |
Transmisión | Automática de 2 velocidades |
Suspensión | mono choque ajustable, oleoneumático, Öhlins |
Frenos | Discos de 320 mm , pinzas Brembo de 4 pistones |
Rastrillo , rastro | 27 grados |
Distancia entre ejes | 68 pulg. (1700 mm) |
Dimensiones | L : 2450 mm |
Altura del asiento | 840 mm |
Capacidad de combustible | 34 l (7.5 gal imp; 9.0 gal EE. UU.) (Diésel, queroseno o Jet A) |
La motocicleta MTT Y2K Turbine , también conocida como Y2K Turbine Superbike , es una motocicleta estadounidense impulsada por un motor turboeje , fabricada por Marine Turbine Technologies desde 2000. Las bicicletas no se producen en serie en series continuas; cada bicicleta única se fabrica a mano bajo pedido después de recibir las especificaciones del comprador. [1] Guinness World Records la considera la motocicleta de producción más cara . [2]
Cuando el presidente de MTT, Ted Mclntyre, decidió agregar una motocicleta a la gama de su empresa, nombró a Christian Travert, un ex ciclista y constructor personalizado, para dirigir el proyecto. Los primeros modelos estaban propulsados por una turbina de gas Rolls-Royce-Allison Modelo 250- C18 que producía 320 caballos de fuerza (240 kW) a 52.000 rpm. [3] A diferencia de algunas motocicletas con turborreactor que dependían de la propulsión a chorro para el empuje, el motor turboeje de la Y2K Superbike impulsa la rueda trasera a través de una caja de cambios de dos velocidades y una cadena y un piñón. Las motocicletas se fabrican bajo demanda y se fabrican bajo pedido para los compradores.
Las turbinas utilizadas en las motocicletas son de segunda mano, habiendo alcanzado el límite de tiempo de funcionamiento obligatorio del fabricante original . MTT reacondiciona los motores y extiende una garantía de por vida con la compra de cada bicicleta.
Un motor de turbina puede funcionar fácilmente con una amplia variedad de combustibles y, por lo tanto, al igual que otros motores de turbina, la MTT Turbine Superbike no requiere combustible de avión para funcionar, ya que no tiene que soportar las temperaturas extremas en las que se modifica el combustible de avión. para operar sin coagular ni encerar. MTT ha alimentado el Y2K con diésel , queroseno y biocombustible (todos de composición similar al combustible para aviones). Es preferible un combustible más espeso porque tiene un mayor contenido de energía por unidad de combustible, pero una turbina puede funcionar con gasolina u otros líquidos inflamables con la misma facilidad, o incluso combustible pulverizado como el polvo de carbón si se ha configurado un sistema de suministro para ello. .
En 2006, MTT lanzó "Street Fighter" en el show de Las Vegas SEMA. El Street Fighter comenzó la estandarización de la turbina más potente de 420 hp (310 kW) del motor Allison 250-C20B. [ cita requerida ]
En 2015, MTT lanzó dos nuevos modelos. El primero fue un triciclo con motor de turbina de 420 CV. Cuenta con la última tecnología y características de seguridad mejoradas. La segunda bicicleta nueva lanzada por MTT es la 420-RR ( Race Ready ). La 420-RR es la bicicleta más extrema que produce MTT basada en avances técnicos, aerodinámica y mejoras Race Ready. [4]
El programa de televisión Discovery Channel Greatest Ever: Motorcycles clasificó a la Turbine Superbike como la cuarta motocicleta más grande, y dijo que tenía un récord mundial Guinness de la motocicleta de producción más rápida del mundo, y que también era la más cara. [2] [1]
Jay Leno , propietario de la primera motocicleta de turbina Y2K de "producción" con el número de serie 002, dijo: "Realmente te da un susto de muerte, pero es muy divertido". [5] [6] Leno también dijo: "Tengo que elegir la Y2K Jet Bike como una de las más sexys de todos los tiempos. Es la más divertida porque es una bicicleta ... y es un jet, y porque es la la mejor motocicleta para callar a los chicos de Harley ". [5] Leno dijo en un semáforo, el calor del escape de la bicicleta derritió el parachoques del auto de atrás. [6]
Leno dijo que después de recibir su bicicleta, el desarrollo estaba en curso y se estaban realizando cambios en el diseño. En ese momento, había montado en su bicicleta MTT unas 2000 millas, más que nadie. Algunas partes fallaron durante este tiempo, y Leno recibió alternativas nuevas y rediseñadas para probar. [7] McIntyre le dijo a Leno que las bicicletas se venderían solo a compradores selectos, aquellos que él pensaba que cuidarían adecuadamente el motor de la turbina, que está garantizado de por vida, y no se matarían. [7]
Paul Garson elogió su audacia. [5] Men's Journal dijo que es "uno [de] los diseños más impresionantes, innovadores y sorprendentes. Con una producción limitada a cinco por año, no es de extrañar que la MTT Turbine Superbike se haya convertido en una revolución", en su artículo. artículo 'Perfect Stuff'. [ cita requerida ]
John Burns, de Motorcyclist , dijo: "A plena potencia, vías como un tren bala ... y lo más extraño es la total falta de vibración. Escuchas la turbina pero no sientes la turbina, excepto por el hecho de que está intentando comprime suavemente todas tus vértebras en una rosquilla densa ". [ cita requerida ]
"Es una locura y extremadamente aterrador ... se siente como un puenting, excepto cuando el bungee te empuja hacia adelante y no hacia arriba. La pura sensación de aceleración incontrolable y el ruido del viento corriendo para encontrarte", dijo John Cantlie de Noticias del ciclo del motor . [3]
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