MV Chauncy Maples es un barco de motor y antiguo barco de vapor que se lanzó en 1901 como SS Chauncy Maples . Pasó toda su carrera en el lago Malawi (anteriormente más conocido como lago Nyasa) y fue considerada como el barco más antiguo a flote en África . [2] Después de más de cien años de servicio, se pretendía restaurarla para su uso como una clínica médica flotante para apoyar a los varios millones de habitantes de la orilla del lago cuya esperanza de vida promedio es de 44 años. El Gobierno de Malawiofreció apoyo para esto en 2009 y la recaudación de fondos de caridad fue suficiente para avanzar. Se descubrió que el casco no se podía reparar a un costo viable, por lo que se propuso una nave moderna más práctica para brindar servicio de ambulancia alrededor del lago.
![]() SS Chauncy Maples adornado con banderines y llevando dignatarios para celebrar cincuenta años de servicio en el lago Nyasa | |
Historia | |
---|---|
![]() ![]() | |
Nombre | SS Chauncy Maples (hasta 1967), MV Chauncy Maples (1967-presente) |
Dueño | Misión de universidades en África Central (hasta 1953); Gobierno de Malawi (1953 en adelante) |
Operador | Misión de universidades en África Central (hasta 1953); Gobierno de Malawi (1953-1967); Ferrocarriles de Malawi (1967-1992) |
Puerto de registro | Bahía de los monos |
Ordenado | 1898 |
Constructor | Alley & McClellan , Polmadie , Escocia |
Costo | £ 13,500 |
Lanzado | 1901 |
Viaje inaugural | 1901 |
En servicio | 1901 |
Fuera de servicio | 1992 |
Destino | Guardado |
Características generales | |
Tonelaje | 150 toneladas |
Desplazamiento | 250 toneladas |
Largo | 38 m (126 pies) |
Haz | 6,1 m (20 pies) |
Borrador | 2,0 m ( 6+1 ⁄ 2 pies) |
Potencia instalada | Motor de vapor (hasta 1967), 330 BHP 6 cilindros Crossley motor diesel (1967 en adelante) [1] |
Propulsión | Solo tornillo |
Tripulación | 10 (como embarcación a motor ) |
Shipbuilders Alley y McLellan, Polmadie
El astillero Alley & McLellan en Polmadie , Glasgow, estaba a una distancia considerable del río Clyde , [3] con la aproximación final a la estación central de Glasgow planteando sólo una de las muchas barreras entre este y el Clyde. La compañía se especializó en apoyar los confines del Imperio Británico [4] [ página necesaria ] [ verificación fallida ] mediante la construcción de embarcaciones que se desmantelaron en forma de kit una vez que se completaron.
El conjunto de piezas resultante era con frecuencia enorme y una tarea logística desalentadora de transportar. El reensamblaje también dependía en gran medida de la disponibilidad de mano de obra calificada en las instalaciones del cliente. Como en el caso de los Chauncy Maples , esta era con frecuencia la única opción viable cuando el destino final estaba muy lejos del interior, lejos de cualquier apariencia de comunicaciones modernas.
Objeto y entrega
El SS Chauncy Maples fue diseñado para vaporizar las extensas aguas del lago Nyasa, el lago más al sur de África oriental. Con 560 kilómetros (350 millas) de largo y 80 km (50 millas) de ancho, es el octavo lago más grande del mundo. También es el segundo lago más profundo de África y el hogar de más especies de peces que cualquier otro lago en la Tierra, lo que brinda una fuente fácil de alimento para quienes viven alrededor de sus costas.
Concebido y puesto en marcha por las Misión de las universidades a África central (UMCA), [5] el barco de 150 toneladas fue uno de los últimos diseños producidos por Henry Marc Brunel , hijo del ingeniero victoriano Isambard Kingdom Brunel . [1] Una vez desmantelado, el complejo kit de casi 3.481 piezas fue transportado en un carguero al África Oriental portuguesa, luego remolcado en barcaza por las peligrosas aguas del Zambeze . [1]
La caldera fue construida por Abbott de Newark . [1] Se pesaron 11 toneladas y fue transportado en una sola pieza en un vagón especial equipado con Sentinel ruedas, para ser remolcado por tierra por 450 Ngoni miembros de la tribu para 560 kilometros (350 mi) a través de tierra de la malaria inexplorado a la Rift de África Oriental . [1] Las otras partes del barco fueron manejadas por hombres o llevadas en la cabeza de hombres y mujeres sobre terrenos difíciles y a través de lechos de ríos: promediaban solo 5 km (3 millas) por día. [1]
David Livingstone
David Livingstone , el primer europeo en llegar al lago y evangelista de las misiones en barcos de vapor, [6] [ página necesaria ] había progresado mucho más rápido en 1859, reclamando gran parte del área que rodea el lago como parte del Imperio Británico, formando la colonia. de Nyasaland. Aunque Portugal tomó el control de las orillas orientales del lago, las islas de Likoma y Chizumulu fueron colonizadas por misioneros escoceses y, como resultado, se convirtieron en parte de Nyasaland en lugar de África Oriental portuguesa (ahora Mozambique ).
Reensamblaje
El reensamblaje [7] [8] [ página necesaria ] de los Chauncy Maples resultó ser aún más arduo que el viaje; por error, los números de pieza se habían estampado en cada sección antes del proceso de galvanizado, lo que hizo que la tarea del Ingenieros africanos aún más complejos. Se necesitaron dos años para volver a montar; el buque fue finalmente botado el 6 de junio de 1901 y recibió el nombre del obispo Chauncy Maples , [9] un misionero anglicano , más tarde obispo de Nyasaland. Trágicamente, mientras se dirigía a asumir sus funciones, su bote volcó durante una tormenta en el lago Nyasa y se ahogó debido al peso de su sotana. [10]
Barco hospital, escuela misionera y la extinción de la trata de esclavos
Los misioneros trajeron a África mucho más que religión y la UMCA tenía una visión muy clara para su inversión de £ 9,000. El barco tenía tres tareas evidentes: darle al lago un barco hospital, una escuela misional y un refugio de emergencia de los traficantes de esclavos árabes. En realidad, los objetivos tenían una importancia más global; como había dejado claro uno de los partidarios fundadores de la Misión, el obispo de Oxford , Samuel Wilberforce , [11] , la tarea principal era "el trabajo de civilizar el comercio, la extinción de la trata de esclavos y, si es posible, la colonización de África ".
El lago Nyasa estaba muy lejos del mar y el progreso inicial con la provisión médica en Likoma fue errático. El programa se había introducido en 1894, durante la breve estancia de un médico de la UMCA. Su reemplazo fue el reverendo John Edward Hine , quien, aunque también era médico, estaba poco interesado en este aspecto de sus funciones. Cuando Hine fue nombrado obispo de África Ecuatorial Oriental en 1896, decidió concentrarse en asuntos espirituales más que relacionados con la salud.
La llegada de Chauncy Maples y el Dr. Robert Howard produjo un cambio radical en el nivel y la calidad de la provisión médica para los habitantes de las orillas del lago. Howard sentó rápidamente las bases de un sólido sistema de salud con los Chauncy Maples desempeñando un papel central. En la década de 1930, muchas estaciones, incluidas las de la periferia, tenían clínicas de salud dirigidas por enfermeras misioneras o asistentes africanos. Con la ventaja de los detalles sobre enfermedades locales recopilados por otros médicos de la zona, principalmente de las misiones escocesas, el Dr. Howard adoptó una estrategia contra la malaria y, junto con sus colegas de la misión Blantyre , se embarcó en un programa de vacunación contra la viruela.
Para una misión con pocos recursos, el costo de mantenimiento del vapor requería un fuerte enfoque en el aprovisionamiento local. Con un proyecto que permite el acceso a todas las zonas del lago, el barco fue en gran medida auto-sostenible, su motor de vapor alimentado por madera de barrido de las zonas costeras. Pero el tema de las incursiones de esclavos era más problemático, requiriendo no solo mano de obra para la seguridad del sitio, sino también una apreciación de los límites incómodos que se encuentran entre los mundos de la evangelización, la medicina y el comercio. Encontrar una tripulación debidamente calificada y preparada para aceptar salarios bajos y las tribulaciones de la vida en el lago era una cosa; La insistencia inquebrantable de la Misión en el celibato entre su personal europeo fue un desafío de reclutamiento aún mayor. Detrás de todo esto se encuentran las tensiones derivadas de la política intencional de la Misión de extender demasiado su misión en torno al lago Nyasa. Los arces Chauncy operados en el mundo contradictorio de una misión evangélica que ofrecía necesita desesperadamente ayuda médica a los pobres en un ambiente de inestabilidad política y el capitalismo imperial sin restricciones.
Aparte de un período de servicio durante la Primera Guerra Mundial como transporte de tropas y cañonera , el barco sirvió a los habitantes de Nyasaland durante medio siglo hasta 1953, cuando fue vendido y convertido en un arrastrero . [1] En 1967, el gobierno de Malawi la compró, la reacondicionó como buque de pasajeros y de carga y reemplazó su motor de vapor por un motor diésel en línea Crossley . [1] Su máquina de vapor se conserva en el Museo del Lago Malawi en Mangochi . [1] El barco está actualmente atracado en Monkey Bay. [1]
Controversias de las misiones cristianas europeas
Aunque el trabajo en el campo de la salud se llevó a cabo con la convicción de que la medicina occidental era buena para los africanos, no se trataba de un programa del todo altruista. Los misioneros debían reflejar la visión victoriana emergente de África y los pueblos africanos, que el pensamiento y el comportamiento africanos necesitaban un cambio radical para convertirse a los valores occidentales. Al igual que la obra misional en otras partes de África, se consideró un medio clave para probar el poder y el misterio del mensaje cristiano. [12]
En retrospectiva, hay evidencia de una falta de sensibilidad misionera hacia muchos aspectos de la cultura africana, las injusticias de las políticas territoriales coloniales tempranas, la baja prioridad dada a la educación teológica y la lentitud para ordenar el clero africano. [13] [ página necesaria ] Pero aunque los misioneros deben ser vistos principalmente como propagadores de la religión básica, su trabajo en la introducción de ideas de la medicina y la tecnología occidentales sin duda tuvo un profundo impacto en los cimientos de la salud pública moderna en la región. En 1965, las iglesias proporcionaban alrededor del 45 por ciento de todas las camas de hospital en Malawi. [12]
Algunos de los misioneros que pasaron un tiempo en el barco reconocieron la naturaleza irónica de algunos elementos de su trabajo. El reverendo George Wilson registró en su diario:
"Dondequiera que va un europeo, parece tener algún poder sutil de cambio; ya sea el funcionario del gobierno, el misionero, el plantador o el comerciante, todos están trabajando por el cambio, lo sepa o no. ansiedad para todos los que aman a los africanos, porque no puedo estar seguro de que este cambio deba ser necesariamente para mejor ". [14]
La mayoría de los comentaristas habrían aceptado que el cambio radical era ahora un requisito urgente, como lo dejó claro el reverendo Robert Keable, un misionero en Zanzíbar :
"Entramos en el recinto o patio parcialmente amurallado que representa el mercado de esclavos como un asunto de buena fe , no como el caravasar que solía ser equipado y amueblado por el Cairene Dragoman para la inspección de turistas curiosos. Una jaula de madera, de unos seis metros cuadrado, a menudo contenía unos ciento cincuenta hombres, mujeres y niños, que todos los días eran 'derribados' al mejor postor en el lugar público ". [15]
El costo personal fue alto. En los jardines de la iglesia de St. Michael en Blantyre , la ciudad que lleva el nombre del lugar de nacimiento de Livingstone en Escocia, hay una placa conmemorativa a catorce miembros de la Misión Nyasaland que murieron al servicio de las misiones africanas de la Iglesia de Escocia . Las fechas de muerte que figuran en la placa van desde 1890 hasta 1919. Un pasaje del Evangelio de Mateo dice: "El que pierda su vida por mí, la encontrará". [16]
Restauracion
La última inspección formal en 1992 reveló pocos daños en el casco de acero remachado; aunque un casco monocapa ya no cumple con la normativa vigente, se le ha concedido una exención por motivos de importancia histórica. [ Cita requerida ] La más alta calidad del acero producido en 1899, sin duda, también jugó un papel - después de colocar el recipiente en un dique seco en Monkey Bay en mayo de 2009, el ingeniero naval Pieter Volschenk concluyó que los buques construidos más recientemente se veía en peores condiciones después de sólo veinte años en el mar. En enero de 2012, la llevaron a tierra para continuar con los trabajos de restauración. [1]
La restauración está dirigida por el Gobierno de Malawi y apoyada por Chauncy Maples Malawi Trust en Gran Bretaña. [17] Se esperaba que la embarcación volviera a la tarea para la que fue concebida a fines de 2014. Una vez que los Chauncy Maples hubieran sido restaurados a una clínica flotante, un equipo médico brindaría apoyo y tratamiento a las personas que viven alrededor de las orillas del lago. Malawi. Los habitantes de los lagos del país actualmente no tienen acceso a los servicios de salud y enfrentan altas tasas de malaria, VIH-SIDA y tuberculosis. La esperanza de vida al nacer es de poco menos de 53 años. [18]
En 2017, el fideicomiso anunció que la restauración había sido abandonada. [19]
"Chauncy Maples Malawi Trust (CMMT), con sede en el Reino Unido, junto con la empresa de construcción portuguesa Mota-Engil, lamentan anunciar que su proyecto conjunto para renovar el buque misionero de 100 años, Chauncy Maples, para operar como una clínica móvil en el lago Malawi, no continuará. A medida que avanzaban los trabajos en el buque, han salido a la luz problemas técnicos imprevistos con respecto a la integridad del casco, lo que significa que los costos de renovación han aumentado más allá de lo que puede considerarse económicamente viable, teniendo en cuenta en particular que el objeto de la caridad es la prestación de asistencia sanitaria y el buque sólo debía ser el medio de entrega ".
Referencias
- ^ a b c d e f g h i j k "El barco" . Chauncy Maples, Clínica del lago Malawi . Confianza Chauncy Maples. 2009-2011. Archivado desde el original el 16 de marzo de 2012 . Consultado el 20 de mayo de 2012 .
- ^ "Chauncy Maples Malawi Trust: The Story -accessdate = 27 de enero de 2014" . Chauncymaples.org . Archivado desde el original el 2 de febrero de 2014 . Consultado el 3 de octubre de 2017 .
- ^ Millar, WJ (1888). El Clyde, desde su nacimiento hasta el mar . Glasgow y Londres: Blackie & Son .
- ^ Marshall, PJ (1996). La historia ilustrada de Cambridge del Imperio Británico . Cambridge: Cambridge University Press . pp. no citado. ISBN 0-521-43211-1.
- ^ Misión de las universidades a África Central (1898). Especificación para el vaporizador de tornillo para el lago Nyasa . Londres: Waterlow & Sons. pp. no declarado.
- ^ Reynolds, David (1997). Vapor y quinina en los Grandes Lagos de África . Pretoria : barcos, trenes y aviones de antaño. pp. no declarado. ISBN 0-620-21332-9.
- ^ Anderson-Morshead, AEM (1903). El edificio de Chauncy Maples . Westminster: Misión de las universidades a África central . pp. no citado.
- ^ Anderson-Morshead, AEM; Garland, Vera (1991). Lady of the Lake: la historia del MV Chauncy Maples del lago Malawi: siendo una reimpresión facsímil de "The Building of the Chauncy Maples" . Blantyre, Malawi : Central Africana. pp. no citado.
- ^ "Maples, Chauncy". Diccionario de biografía cristiana africana . Archivado desde el original el 28 de diciembre de 2010.
- ^ Frere, Gertrude (1901). Donde el negro se encuentra con el blanco: la pequeña historia de la UMCA . Westminster: Misión de las universidades en África Central .
- ^ Misión de Oxford y Cambridge a África Central, reunión en Cambridge, martes 1 de noviembre de 1859 . Londres: Odhams Press . 1859. págs. No citado.
- ^ a b Bueno, Charles M, Jr (2004). The Steamer Parish: el auge y la caída de la medicina misionera en una frontera africana (PDF) . Chicago: Prensa de la Universidad de Chicago . pp. no citado.
- ^ Sindama, Harvey J (1992). El legado de los misioneros escoceses en Malawi . Lampeter: Edwin Mellen Press. pp. no citado.
- ^ Wilson, George Herbert (1925). La vida de un misionero en Nyasaland . Londres: Misión de las universidades en África Central . pp. no citado.
- ^ Robert, Keable (1914). Oscuridad o luz: ilustrando la teoría y práctica de las misiones . Londres: Misión de las universidades en África Central . pp. no citado.
- ^ El Evangelio según San Mateo , Capítulo 10, versículo 39, Versión King James
- ^ "Chauncy Maples: clínica del lago Malawi" . Chauncymaples.org . Consultado el 3 de octubre de 2017 .
- ^ "Malawi" . The World Factbook . Agencia Central de Inteligencia .
- ^ "Chauncy Maples: clínica del lago Malawi" . Chauncymaples.org . Archivado desde el original el 12 de septiembre de 2018 . Consultado el 12 de septiembre de 2018 .
enlaces externos
- Chauncy Maples Malawi Trust