MV o HSC [a] Jean de La Valette (JDLV) [2] es un ferry catamarán de alta velocidad propiedad y operado por Virtu Ferries . Construido por Austal en 2010, es uno de los buques más grandes de su tipo en el mundo. Operaba rutas desde Malta a Pozzallo y Catania en Sicilia , sirviendo de enlace entre Malta y el resto de Europa, hasta que fue reemplazado por el MV Saint John Paul II en marzo de 2019. El buque fue arrendado a Trinidad y Tobago. Servicio de ferry entre islas entre 2019 y 2021 para servir como ferry entre islas entre Puerto España y Scarborough . Luego, el buque regresó a Malta para operar en su ruta original.
Jean de La Valette partiendo del Gran Puerto de Malta en 2012 | |
Historia | |
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Malta | |
Nombre: | Jean de La Valette |
Homónimo: | Jean Parisot de Valette |
Dueño: | Virtu Fast Ferries Limited |
Operador: | Virtu Ferries Limited |
Puerto de registro: | La Valeta , Malta |
Ruta: |
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Ordenado: | Abril de 2009 |
Constructor: | Austal , Henderson , Australia Occidental |
Lanzado: | 25 de abril de 2010 |
Viaje inaugural: | 4 de octubre de 2010 |
Identificación: |
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Estado: | En servicio |
Características generales | |
Tipo: | Catamarán de alta velocidad |
Tonelaje: | TPM 850 t (840 toneladas largas; 940 toneladas cortas) |
Largo: |
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Haz: | 23,8 m (78 pies) (moldeado) |
Borrador: | 4,9 m (16 pies) |
Profundidad: | 9,4 m (31 pies) |
Cubiertas: | 2 |
Potencia instalada: | 4 x MTU 20V 8000 M71L 4 motores diésel de 9.100 kW |
Propulsión: | 4 x chorros de agua Kamewa 125SIII |
Velocidad: | 39 nudos (72 km / h; 45 mph) |
Capacidad: |
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Tripulación: | 24 |
Descripción
Cuando se construyó, el Jean de La Valette era el catamarán de alta velocidad más grande del mar Mediterráneo [3] y el segundo más grande del mundo. [1] Desde entonces ha sido superado en ambos aspectos por otro catamarán Virtu Ferries, el MV Saint John Paul II . [4] Tiene una longitud total de 106,5 m (349 pies) y una línea de flotación de 92,4 m (303 pies). [5] Su manga es de 23,8 m (78 pies), y el casco tiene una profundidad de 9,4 m (31 pies) y un calado de 4,9 m (16 pies). [5] El casco es de aluminio , [3] y el buque tiene un tonelaje de peso muerto de 850 t (840 toneladas largas; 940 toneladas cortas). [5]
El buque es propulsado por cuatro chorros de agua Kamewa 125SIII, y sus motores principales son cuatro motores diesel MTU 20V 8000 M71L4. [5] Tiene una capacidad de 335,000 L (74,000 imp gal; 88,000 US gal) de combustible. [5] La velocidad de servicio de la embarcación es de aproximadamente 39 nudos (72 km / h; 45 mph). [5]
El barco podría acomodar a 24 miembros de la tripulación y 800 pasajeros. [5] Tiene dos cubiertas y cada una incluye algunos asientos al aire libre. [3] Un área separada de primera clase incluye salones y varias otras comodidades. [3] El buque tiene una capacidad de 230 automóviles, o 342 metros de carril para camiones y 45 automóviles. [5] Una rampa de popa y una rampa de babor permiten que los vehículos se carguen y descarguen. [3]
Construcción
Virtu Ferries encargó el Jean de La Valette en abril de 2009, con el fin de permitir una mayor cantidad de tráfico de pasajeros y carga entre Malta y Sicilia. [3] [6] Fue construido por Austal en Henderson , Australia Occidental , y fue fabricado en bloques modulares que luego se equiparon juntos, ya que el recipiente era más grande que la sala en la que se construyó. [3] El recipiente fue construido de acuerdo con los requisitos de seguridad de Det Norske Veritas . [3]
El catamarán estaba casi completo en marzo de 2010 [7] [8] y se botó el 25 de abril [9] y las pruebas en el mar comenzaron en junio. [10] Fue entregado desde Australia a Malta en un viaje de dos semanas por sus propios medios entre agosto y septiembre de 2010. [11] Durante este viaje, el barco fue perseguido por cuatro esquifes piratas cerca de Bab-el-Mandeb en el Mar Rojo , pero se las arregló fácilmente para dejarlos atrás. [3] [12] [13]
Carrera profesional
Ferry de Malta a Sicilia
El buque comenzó a operar el 4 de octubre de 2010, [14] convirtiéndose en el buque insignia de Virtu Ferries [15] y reemplazando al catamarán MV Maria Dolores que había estado en servicio desde 2006. [3] Operó en Malta - Pozzallo y Malta - Catania rutas, que tomaron 90 minutos y tres horas respectivamente. [14] Se realizaron varios viajes a diario, y el barco realizó 1006 viajes entre Malta y Sicilia en 2017. [1]
El barco estaba representado en un sello postal maltés que se emitió el 10 de agosto de 2011. [16] MaltaPost instaló un buzón a bordo del catamarán el 7 de noviembre de 2011 y el correo enviado allí estaba marcado como paquebot . [17]
El 6 de agosto de 2015, el catamarán chocó contra un muelle en Pozzallo y estuvo temporalmente fuera de servicio durante aproximadamente una semana hasta que se hicieron las reparaciones necesarias. [18] [19] El buque continuó operando la ruta Malta-Sicilia hasta que el catamarán más grande MV Saint John Paul II entró en servicio en marzo de 2019. [20]
Ferry de Trinidad y Tobago
Cuando el Jean de La Valette cesó sus operaciones en la ruta Malta-Sicilia, el buque se sometió a un reacondicionamiento en Cádiz en España. [21] [22] Mientras tanto, Virtu Ferries fue declarado licitador preferido para una licitación emitida por el Gobierno de Trinidad y Tobago para un ferry entre islas como reemplazo temporal del T&T Express . [20] Los funcionarios de NIDCO y la Autoridad Portuaria visitaron Malta para examinar el buque a fines de febrero de 2019, [23] y Virtu Ferries y NIDCO firmaron el acuerdo de fletamento el 16 de mayo de 2019. [21] El catamarán operará en Trinidad y Tobago durante un año hasta que lleguen dos nuevos transbordadores a las islas, [20] [23] con posibilidad de prórroga por otros seis meses. [24] Será tripulado y mantenido por personal de Virtu Ferries de Malta, [23] junto con 14 empresas de catering y limpieza de Trinidad y Tobago. [24] El arrendamiento del ferry fue controvertido, ya que el partido de oposición Congreso Nacional Unido cuestionó el proceso de adquisición del buque [22] y protestó por el costo de arrendamiento diario de 34.500 € (aproximadamente equivalente a TT $ 263.580), que es más alto que el de otros transbordadores arrendados. [25]
El Jean de La Valette salió de España el 14 de junio y, tras una escala en Cabo Verde , llegó a Trinidad el 19 de junio. [26] [27] El catamarán entró en servicio el 18 de julio de 2019. [28] En el viaje de regreso después del viaje inaugural, problemas técnicos menores hicieron que el barco regresara a puerto para someterse a reparaciones. [29] La ruta del barco entre Puerto España y Scarborough [30] toma alrededor de dos horas y media [24] a tres horas. [28]
Durante la pandemia de COVID-19 en 2020, la capacidad de la embarcación se redujo a 350 pasajeros para permitir el distanciamiento social a bordo. [31]
El arrendamiento del barco concluyó el 1 de febrero de 2021 y el barco se preparó para su viaje de regreso a Malta. Mientras tanto, el gobierno de Trinidad y Tobago agradeció a Virtu Ferries por el servicio 'invaluable' que el barco brindó durante los últimos 18 meses. [32] [33]
Regreso a Malta
En julio de 2020, mientras el barco aún está fletado a Trinidad y Tobago, Virtu Ferries anunció que la ruta de Malta a Sicilia será operada por 2 barcos en el primer trimestre de 2021. Esto se debe a la mayor demanda de importadores / exportadores. entre las islas. El buque insignia MV Saint John Paul II operará desde La Valeta hasta Pozzallo, mientras que el Jean De La Valette operará desde La Valeta hasta Augusta y / o Catania. [34]
El barco reinició la ruta Valletta - Pozzallo el 6 de abril de 2021 con un viaje matutino saliendo de Malta a las 5:00 am. [35]
Notas
- ^ La mayoría de las fuentes, incluidas Virtu Ferries, utilizan el prefijo "MV" o "M / V" (para embarcación a motor ) cuando se refieren al Jean de La Valette , [1] pero el prefijo "HSC" (para embarcaciones de alta velocidad ) también se utiliza usó. [2]
Referencias
- ^ a b c "30 aniversario 1988-2018" (PDF) . Virtu Ferries . 2018. Archivado desde el original (PDF) el 3 de enero de 2019.
- ^ a b Rizzo, Farrugia & Co (Stockbrokers) Ltd (27 de junio de 2018). "Resumen de análisis financiero - Actualización de 2018" (PDF) . Virtu Finance plc . Archivado desde el original (PDF) el 13 de agosto de 2019.
- ^ a b c d e f g h yo j "Ferry vehículo-pasajero Jean de la Valette" . ship-technology.com . Archivado desde el original el 14 de junio de 2017.
- ^ El nuevo catamarán de Virtu estará entre los más grandes del mundo ” . Tiempos de Malta . 8 de enero de 2019. Archivado desde el original el 28 de enero de 2019.
- ^ a b c d e f g h "Jean De La Valette" . Virtu Ferries . Archivado desde el original el 6 de febrero de 2018 . Consultado el 3 de enero de 2019 .
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- ^ "Gran ferry nuevo Virtu listo para la puesta en servicio en verano" . Tiempos de Malta . 10 de marzo de 2010. Archivado desde el original el 3 de enero de 2019.
- ^ "Catamarán nuevo a entregar en agosto" . The Malta Independent . 11 de marzo de 2010. Archivado desde el original el 3 de enero de 2019.
- ^ "Lanzamiento del nuevo catamarán jumbo de Virtù" . Tiempos de Malta . 9 de mayo de 2010. Archivado desde el original el 30 de junio de 2018.
- ^ "Austal lanza el catamarán Virtu de 107m" . Tiempos de Malta . 29 de abril de 2010. Archivado desde el original el 12 de octubre de 2016 . Consultado el 3 de enero de 2019 .
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- ^ Sansone, Kurt (25 de enero de 2013). "Cuentos de piratas y un catamarán muy rápido" . Tiempos de Malta . Archivado desde el original el 31 de enero de 2013 . Consultado el 3 de enero de 2019 .
- ^ a b "El súper catamarán inicia operaciones el lunes" . Tiempos de Malta . 29 de septiembre de 2010. Archivado desde el original el 14 de diciembre de 2013.
- ^ Virtu Ferries disfruta de su nuevo buque insignia y considera nuevos comercios ” . Ship2Shore . 13 de diciembre de 2010. Archivado desde el original el 3 de enero de 2019.
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- ^ "Las reparaciones en MV Jean de La Valette se completarán en una semana" . The Malta Independent . 7 de agosto de 2015. Archivado desde el original el 16 de octubre de 2015.
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- ^ https://www.facebook.com/virtuferries/photos/a.10152403407678978/10158285527248978/?type=3
- ^ https://newsday.co.tt/2021/01/15/apt-james-to-set-sail-before-february/
- ^ https://newsbook.com.mt/en/virtu-looks-at-maltas-economic-future-with-confidence/
- ^ https://www.facebook.com/virtuferries/photos/a.10152403407678978/10158434957998978/?type=3
enlaces externos
- Medios relacionados con Jean de la Valette (barco, 2010) en Wikimedia Commons