Los ferries de clase K (a menudo denominados "barcazas K" debido a su tipo y tamaño de casco ) son un grupo de ferries de diseño similar operados por BC Ferries y TransLink en la Columbia Británica , Canadá.
MV Kulleet operando como Albion Ferry en junio de 2009 | |
Resumen de la clase | |
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Nombre: | Clase K (barcaza K) |
Operadores: | BC Ferries |
Construido: | 1972-1975 y 2006 reacondicionamiento |
Terminado: | 6 |
Activo: | 4 |
Retirado: | 2 |
Con la excepción de MV Kuper , todos los buques de clase K enumerados fueron construidos para el servicio en la flota de transbordadores de agua salada del Ministerio de Carreteras de Columbia Británica que fue absorbida por BC Ferries en 1985.
BC Ferries
MV Klitsa
(antes MV Denman Queen )
Construido: 1972, Vancouver , Columbia Británica
Longitud: 47,46 m (155'8 ")
Potencia: 600 hp
Velocidad de servicio: 9 nudos
Arqueo bruto: 352,58
Capacidad de automóviles: 26 Capacidad de
pasajeros y tripulación: 195
Ruta : Brentwood Bay – Mill Bay
Klitsa ha estado en la instalación de mantenimiento de BC Ferries, llamada Deas Dock, con bastante frecuencia durante los últimos años. Actualmente presta servicio a la ruta Brentwood Bay - Mill Bay reemplazando a MV Mill Bay que salió a la venta el 24 de febrero de 2011.
MV Kahloke
Construcción: 1973, Vancouver , Columbia Británica
Longitud: 54,75 m (179'6 )
Potencia: 640 hp
Velocidad de servicio: 10 nudos
Arqueo bruto: 466
Capacidad de automóviles: 30 Capacidad de
pasajeros y tripulación: 200
Ruta: Denman Island – Hornby Island
Kahloke a veces ayudaba a Albion Ferries , propiedad de TransLink, cuando uno estaba fuera de servicio. Este no fue el primer ferry llamado Kahloke en operar en la costa de Columbia Británica. El Asbury Park construido en 1903 sirvió como Kahloke desde 1952 hasta 1964 y luego fue rebautizado como Langdale Queen .
MV Kwuna
Construido: 1975, Victoria, Columbia Británica
Longitud: 71,64 m (235'4 )
Potencia: 730 hp
Velocidad de servicio: 10 nudos
Arqueo bruto: 347,49
Capacidad de automóviles: 26 Capacidad de
pasajeros y tripulación: 154
Ruta: Skidegate – Alliford Bay
Kwuna es diferente de los otros buques de clase K. Tiene rampas de carga unidas a la embarcación, para no aterrizar como las demás. Se acopla en rampas de hormigón parecidas a las de un barco y luego baja la rampa del vehículo hasta el suelo.
MV Kuper [1]
(anteriormente MV John Atlantic Burr )
Construcción: 1985, Bullfrog, Utah
Reconstruida: 2006, Vancouver , Columbia Británica
Longitud: 52,21 m (171'3,5 )
Potencia: 2 x 475 CV
Velocidad de servicio: TBA
Tonelaje bruto: 648
Capacidad del automóvil: 32 Capacidad de
pasajeros y tripulación: 269
Ruta: Chemainus - Isla Thetis - Isla Penelakut
Kuper es la más nueva de las barcazas K y comenzó a operar en 2006.
El antiguo MV John Atlantic Burr operó en el lago Powell de Utah a principios de septiembre de 2005. El invierno siguiente, el buque se cortó en cuatro secciones, se transportó en camión a Columbia Británica y se volvió a montar como MV Kuper , con modificaciones y ampliaciones significativas. La reparación y ampliación del barco costó US $ 200.000 y CA $ 4,5 millones, lo que se consideró un gran ahorro en comparación con el costo de construcción de un nuevo barco, que se estimó en CA $ 20 millones.
TransLink
MV Kulleet
Construcción: 1972, Vancouver , Columbia Británica
Longitud: 47,46 m (155'8 ")
Potencia: 650 hp
Velocidad de servicio: 10 nudos
Arqueo bruto: 355,04
Capacidad de automóviles: 26 Capacidad de
pasajeros y tripulación: 150
Ruta: Albion – Fort Langley ( Difunto)
MV Klatawa
Construcción: 1972, Vancouver , Columbia Británica
Longitud: 47,46 m (155'8 ")
Potencia: 650 hp
Velocidad de servicio: 10 nudos
Arqueo bruto: 347,58
Capacidad de automóviles: 26 Capacidad de
pasajeros y tripulación: 150
Ruta: Albion – Fort Langley ( Difunto)
Tanto Kulleet como Klatawa eran propiedad y estaban operados por la Autoridad de Transporte de Metro Vancouver, TransLink , y corrían la ruta Albion-Fort Langley en el río Fraser , entre el suburbio Maple Ridge de Albion al sur hasta la isla McMillan en Fort Langley . El 31 de julio de 2009, el Albion Ferry se cerró después de la apertura del Puente Golden Ears . El ferry había conectado Maple Ridge y Langley a través del río Fraser desde 1957. Kulleet y Klatawa se pusieron en servicio en la década de 1980.
Los dos transbordadores Albion se vendieron por 400.000 dólares, menos de la mitad del precio inicial de venta de 1,1 millones de dólares. TransLink dijo en un comunicado de prensa el 30 de diciembre de 2011 que MV Kulleet y MV Klatawa fueron comprados por Tidal Towing, una empresa con sede en BC. [ cita requerida ]
Referencias
- ^ "MV Kuper" . BC Ferries . Consultado el 25 de enero de 2010 .[ enlace muerto permanente ]
enlaces externos
- "Flota" . BC Ferries . Consultado el 25 de enero de 2010 .
- Perfiles de BC Ferries