MV Wight Light es un ferry de pasajeros y automóviles construido para el operador de ferry británico Wightlink . Ella está en servicio entre la Inglaterra continental y la Isla de Wight .
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Historia | |
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Nombre: | MV Wight Light |
Dueño: | Wightlink 2009 presente |
Operador: | Wightlink |
Puerto de registro: | Londres |
Ruta: | Yarmouth a Lymington 25 de febrero de 2009 - 24 de marzo de 2015. 27 de marzo de 2015 - 1 de abril 15 (Portsmouth-Fishbourne) Sustitución del jubilado MV St Helen 1 de abril de 2015 - presente Yarmouth-Lymington. |
Constructor: | Kraljevica , Croacia |
Número de astillero: | 550 |
Lanzado: | 26 de enero de 2008 |
En servicio: | 25 de febrero de 2009 |
Puerto base: | Londres |
Identificación: |
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Estado: | En servicio |
Características generales | |
Clase y tipo: | Buque RO-RO (Roll On Roll Off) Clase W-Wight. |
Tonelaje: | 2.546 GT ; 360 DWT |
Desplazamiento: | 1.495 toneladas |
Largo: | 62,4 m (204,7 pies) |
Haz: | 16,1 m (52,8 pies) |
Borrador: | 2,30 m (7,5 pies) |
Profundidad: | 4,50 m (14,8 pies) |
Cubiertas: | Dos cubiertas para pasajeros y dos para automóviles (una para automóviles y carga y una entreplanta del lado de babor solo para automóviles / camionetas) |
Potencia instalada: | 4x 740bhp (552 kW) Volvo D16MH diesel de 16 litros y 6 cilindros |
Propulsión: | 2 unidades de hélice Voith Schneider 21 R5 / 135 |
Velocidad: | 11 nudos (20 km / h; 13 mph) |
Capacidad: | 360 pasajeros, 65 coches, 110 m de tráfico de mercancías |
Tripulación: | 10 |
Historia
Wight Light fue diseñado por los arquitectos navales Hart Fenton & Company y construido en el astillero Kraljevica en Croacia . Fue botado el 26 de enero de 2008, [1] el primero de los tres buques encargados por Wightlink para reemplazar sus viejos transbordadores Caedmon , Cenred y Cenwulf en la ruta de Yarmouth a Lymington . Sus naves hermanas son Wight Sky y Wight Sun , las cuales ahora están en servicio.
Wight Light debía entregarse a fines de agosto de 2008 y llegaría a Lymington a fines del 1 de septiembre de 2008. Entró en servicio el 25 de febrero de 2009.
Servicio
Wight Light está en servicio entre Yarmouth y Lymington . El 12 de marzo de 2009, Wight Light fue puesta fuera de servicio por reparaciones en su rampa hidráulica. Cenred, de 35 años, regresó de su retiro. [2]
El 24 de noviembre de 2014, Wightlink anunció que iban a cambiar la forma en que configuran su flota en respuesta tanto a la caída de la demanda en su servicio de ferry Western Solent Lymington-Yarmouth como a la necesidad de encontrar un reemplazo para su embarcación más antigua de su flota, MV St Helen . [3] Se decidió transferir el Wight Light a la ruta Portsmouth-Fishbourne para reemplazar el St Helen . Tanto las pruebas de mar como de atraque se llevaron a cabo en enero-febrero y marzo de 2015, lo que permitió la primera salida comercial de Wight Light en el servicio Portsmouth-Fishbourne el viernes 27 de marzo de 2015. Desde entonces, Wight Light ha vuelto a operar la ruta Yarmouth-Lymington.
Notas al pie
- ^ "TODO LO QUE TERMINA SOLDADO COMO VASO SE ENCOGE" . Prensa del condado de la Isla de Wight . 1 de febrero de 2008 . Consultado el 1 de abril de 2009 .
- ^ "Canción de cisne para ferry después de avería" . Prensa del condado de la Isla de Wight. 13 de marzo de 2009 . Consultado el 29 de marzo de 2009 .
- ^ "Copia archivada" . Archivado desde el original el 12 de junio de 2015 . Consultado el 11 de junio de 2015 .CS1 maint: copia archivada como título ( enlace ) /