MACOSA
Material y Construcciones SA o MACOSA era una empresa española de ingeniería pesada, que fabricaba principalmente productos para la industria ferroviaria . A partir de 1989 la organización pasó a denominarse Meinfesa y pasó a formar parte del grupo de empresas GEC-Alsthom , hasta que en 2005 pasó a formar parte del grupo Vossloh como Vossloh España , posteriormente rebautizado como Vossloh Rail Vehicles . La planta se vendió a Stadler en 2015.
La Sociedad Material y Construcciones SA (o MACOSA) fue fundada en 1947 por la fusión de la empresa valenciana Construcciones Devis (fundada por Talleres Devis en 1879) y la Sociedad Material para Ferrocarriles y Construcciones SA de Barcelona ; esto coincidió con el inicio de la industrialización de España.
Inicialmente, la organización no estaba totalmente orientada a los ferrocarriles, produciendo autobuses, trolebuses y otros sistemas de transporte por carretera. En los años siguientes a su constitución la empresa se expandió y la planta de Valencia ganó una extensión de 50.000 m 2 [1] convirtiéndose en uno de los principales productores de material rodante de España. En 1952, la nueva empresa había producido 48 locomotoras Tipo 2400 y dos para Portugal.
Las únicas locomotoras de vía estrecha construidas por MACOSA fueron las 130 para el ferrocarril de Ponferrada a Villablino en 1951 y 1956 (PV números 13 a 16), que estaban basadas en una tipo fabricada en 1914 por Krauss-Maffeu para los Ferrocarriles Vascos. (Ver locomotora Engerth para más información)
En la década de 1950, la planta más grande de Barcelona se concentró en la fundición y conformado de acero, así como en la reparación de automóviles, autobuses, autocares, etc. La planta de Valencia producía calderas de vapor, así como la construcción y reparación de locomotoras eléctricas y de vapor y otro material rodante. La planta de valencia también produjo otros productos de ingeniería pesada como grúas, piezas metálicas para presas. También había una fábrica más pequeña en el Alcázar de San Juan que producía y mantenía vagones. [1]
MACOSA fabricó la última locomotora a vapor para Renfe , una 2-8-2 'Mikado' con el número de locomotora 141-2328 producida en 1958. [2]
