El tren de Madras (nombre completo Madras Railway Company) jugó un papel pionero en el desarrollo de los ferrocarriles en el sur de la India y se fusionó en 1908 con el sur de Mahratta de tren para formar Madras y Mahratta Ferrocarril del Sur .
Industria | Vias ferreas |
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Fundado | 8 de mayo de 1845 |
Difunto | Se fusionó con Southern Mahratta Railway para formar Madras y Southern Mahratta Railway en 1908 |
Sede | Madras (ahora Chennai) , |
Área de servicio | Sur de la India |
Servicios | Transporte ferroviario |
"Como hijo de su época, el ferrocarril dejó una marca indeleble en los desarrollos del siglo XIX en la India. En un país de distancias continentales, sentó las bases para la expansión económica moderna al facilitar el transporte de enormes grandes cantidades de pasajeros y mercancías en distancias muy largas a velocidades sin precedentes. Durante la primera parte del siglo XX, en una economía en crecimiento con un rápido aumento de la demanda de movilidad, el desarrollo ferroviario se desencadenó a un ritmo similar, si no más marcado, que en Occidente. países en el siglo XIX. El desarrollo y la rápida expansión de la red ferroviaria en la India británica sirvieron como columna vertebral para el crecimiento económico y el desarrollo industrial en la era posterior a la independencia ".
El ferrocarril de Madras se formó en 1845 y su primera vía de Royapuram en Chennai (entonces conocida como Madras) a Arcot se abrió en 1856. [2] [3] Tenía como objetivo, la conexión de Chennai en la costa este con el oeste. costa, como también enlaza con Bengaluru y Nilgiris, y enlaza con la línea desde Mumbai. [2] [3]
1857 de Walaja Road a la ruta Cuddalore se propuso a través de Katpadi. [4] [ referencia circular ] El enlace con la costa oeste se estableció por primera vez en 1862 con una línea a Beypore, que servía como el término occidental de Madras Railway. El término occidental se cambió a Kozikode (entonces conocido como Calicut) en 1888. [3] El enlace entre Jolarpettai, una estación en la línea Chennai-Beypore del ferrocarril Madras, y Bangalore Cantt. fue establecido en 1864. [5]
En 1871, la extensión del ferrocarril Madras hasta Raichur se vinculó con una extensión del ferrocarril Great Indian Peninsula desde Kalyan a Raichur, estableciendo así el enlace Chennai-Mumbai. [6] El enlace Chennai-Vijayawada se estableció en 1899, allanando así el camino para la apertura de la línea principal Howrah-Chennai . [6]
La parte sur del Ferrocarril Estatal de la Costa Este (de Waltair a Vijayawada) fue asumida por Madras Railway en 1901. [7] Entre los ferrocarriles constituyentes de Madras Railway estaban Kolar Goldfields Railway, Nilgiri Mountain Railway y Shornapur Cochin Railway. [2]
El ferrocarril Madras se fusionó con el ferrocarril Southern Mahratta en 1908 para formar Madras y el ferrocarril Southern Mahratta . [8] [9]
Referencias
- ^ "La historia de Bengala Nagpur Railway (BNR) ahora South Eastern Railway" . Anglo-India-Central. Archivado desde el original el 25 de octubre de 2011 . Consultado el 19 de febrero de 2012 .
- ^ a b c "Ferrocarril de Madrás" . fibis . Consultado el 13 de febrero de 2013 .
- ^ a b c "Terminal occidental del ferrocarril de Madras" . Callejones históricos . Consultado el 13 de febrero de 2013 .
- ^ Cronología de la zona ferroviaria del sur
- ^ "Historia de IR: primeros días - I" . Cronología de los ferrocarriles en la India, Parte 2 (1832-1869) . Consultado el 27 de octubre de 2012 .
- ^ a b "Historia de RI: primeros días - II" . Cronología de los ferrocarriles en la India, Parte 2 (1870-1899) . Consultado el 27 de octubre de 2012 .
- ^ "Historia de IR: Parte III (1900-1947)" . IRFCA . Consultado el 19 de enero de 2013 .
- ^ "La tercera estación de tren más antigua del país está programada para cumplir 156" . Ferrocarriles indios Turn Around News . Consultado el 13 de febrero de 2013 .
- ^ Ferrocarriles . The Cambridge Economic History of India, Vol 2, página 755 . Orient Longmans Private Limited. 2005. ISBN 9788125027317. Consultado el 13 de febrero de 2013 .