La línea principal Howrah – Chennai es una línea ferroviaria que conecta Chennai y Calcuta y atraviesa las llanuras costeras orientales de la India. Cubre una distancia de 1.661 kilómetros (1.032 millas) de ancho, Bengala Occidental , Odisha , Andhra Pradesh y Tamil Nadu .
La línea principal Howrah-Chennai atraviesa las llanuras costeras orientales cruzando ríos importantes como el Mahanadi , Godavari y Krishna . Las llanuras costeras que se encuentran entre los Ghats orientales y la Bahía de Bengala son tierras agrícolas fértiles con una alta densidad de población. [1] [2]
La línea principal Howrah-Delhi fue la primera ruta troncal en la India que conectaba dos metrópolis. Se inauguró en 1866. [3] La segunda ruta troncal fue la línea Howrah-Allahabad-Mumbai , inaugurada en 1870. [4] La línea Howrah-Nagpur-Mumbai se abrió en 1900 como la tercera ruta troncal del país. Pisándole los talones estaba la línea principal Howrah-Chennai en 1901. [5]
El primer servicio de tren en el sur de la India fue operado desde Royapuram / Vyasarpadi Jeeva en Chennai hasta Walajah Road , cerca de Vellore , cubriendo alrededor de 100 km (62 millas) de largo, y operado por Madras Railway Company, el 1 de julio de 1856. Varias otras líneas también fueron desarrollado. [3] Durante el período de 1893 a 1896, se construyeron y abrieron al tráfico 1.287 km (800 millas) del ferrocarril estatal de la costa este , desde el cruce de Vijayawada hasta Cuttack , [5] [6] y la construcción del enlace Vijayawada-Chennai en 1899 permitió la circulación de trenes a lo largo de la costa oriental de la India. [4]Bengal Nagpur Railway estaba trabajando en las líneas Howrah-Kharagpur y Kharagpur-Cuttack, completó el puente sobre el Rupnarayan en 1900 y el Mahanadi en 1901, completando así la conexión entre Chennai y Kolkata. [5]
La parte sur del ferrocarril estatal de la costa este (de Waltair a Vijayawada) fue asumida por Madras Railway en 1901. [7] La parte norte de 514 km (319 millas) de largo de la línea de la costa este a Cuttack, incluido el ramal a Puri , fue adquirida por Bengal Nagpur Railway en 1902. [6] [8]
En 1908, Madras Railway se fusionó con Southern Mahratta Railway para formar Madras y Southern Mahratta Railway . [9] [10]