Esta es la línea de tiempo para la zona del ferrocarril del sur que abarca el actual Tamil Nadu , Kerala y partes de Andhra Pradesh y Karnataka .
Cronología
Siglo 19
- 1845 Se lanza Madras Railway Company.
- 1853 Madras Railway Company, registrada en Chennai ( Royapuram ) comienza a trabajar.
- 1856 Se inicia el primer servicio ferroviario de pasajeros en la ruta Royapuram - Walajapet (Walaja Road). Se instala el taller Perambur loco en Vaughan.
- 1857: Walajapet (Walaja Road) - Se propuso la ruta Cuddalore a través de: Katpadi , Tiruvannamalai , Tirukoilur .
- 05.04.1859 Se inició la construcción del sistema ferroviario en Negapatam para colocar la vía BG a Tanjore por parte de Great Southern of India Railway Company (GSIR).
- 23.05.1860 Apertura del tramo BG desde Jalarpet (señal exterior oeste) a Tirupattur.
- 1861: Se encarga la ruta Tirur - Beypore (Kozhikode). Gran Ferrocarril del Sur de la India Tiruchirappalli - Nagapattinam (vía ancha) hasta 125 km del conjunto de vía. Walaja road - La ruta Cuddalore surgió a través de: Tiruvannamalai , Viluppuram .
- 01.02.1861 Apertura de la sección BG de Tirupattur a Salem
- 12.03.1861 Apertura del tramo BG de Tirur a Kadalundi
- 01.05.1861 Apertura del tramo BG de Kuttipuram a Tirur
- 15.07.1861 El primer tren BG partió de Negapatam a Tiruvallur.
- 01.12.1861 Apertura de la sección BG de Salem a Sankaridurg
- 02.12.1861 Inaugurado el primer tren BG de Negapatam a Tanjore.
- 11.3.1862 Vía extendida a Trichinopoly 'desde Tanjore y más extendida hasta' Trichinopoly Fort '(sección BG)
- 1862: Se establece la vía del tranvía de Madras Railway Company para el transporte local en Chennai .
- 1864: Jolarpettai - El correo de Bengaluru comienza a funcionar.
- 14.04.1862 Apertura de la sección BG de Podanur a Pattambi
- 12.05.1862 Apertura del tramo BG de Sankaridurg a Podanur
- 1865: Edificio de la Oficina General de GSIR construido en Trichinopoly
- 08.05.1865 Se abre la sección BG de Conjeevaram a Arkonam.
- 03.12.1866 Apertura del tramo BG entre Trichinopoly Fort y Karur.
- 01.07.1867 Apertura del tramo BG entre Karur y Kodumudi
- 01.01.1868 Se abre la sección BG entre Kodumudi y Erode.
- 1868: El servicio comienza en Nagapattinam - Tiruchirappalli .
- 01.02.1873 Apertura del tramo BG desde Podanur hasta Coimbatore Junction.
- 31.08.1873 Sección BG de Coimbatore Jn. a Mettupalayam abierto
- 01.07.1874 The South Indian Railway Company (SIR) formada por la fusión de Great Southern of India Railway Co. y Carnatic Railway Co.
- 26.01.1875 La sección de Nidamangalam a Tiruvarur se convirtió de BG a MG.
- 19.06.1875 Tramo de Tiruvarur a Negapatam convertido de BG a MG.
- 03.07.1875 La sección de Tanjore a Nidamangalam se convirtió de BG a MG.
- 10.07.1875 Pista entre Tanjore a Budalore convertida de BG a MG.
- 17.07.1875 Vía entre Budalore y Trichinopoly Junction convertida de BG a MG.
- 01.09.1875 Se abre la sección MG desde Trichinopoly Junction hasta Madura.
- 01.01.1876 Se abre la sección MG de Madura a Tuticorin.
- 01.01.1876 Se abre la sección MG de Maniyachi a Tinnevelly.
- 01.09.1876 Se abre la sección MG desde Madras Park hasta Tindivanam.
- 01.01.1877 Se abre la sección MG desde Tindivanam hasta Cuddalore Junction.
- 15.02.1877 Se abre la sección MG de Mayavaram a Tanjore
- 01.07.1877 Sección MG de Cuddalore Jn. a Porto Novo abierto.
- 01.07.1877 Se abre la sección MG de Shiyali a Mayavaram
- 01.01.1878 Se abre la sección MG de Coleroon a Shiyali.
- 14.07.1878 Conjeevaram a Arkonam sección convertida de BG a MG.
- 21.08.1878 GONo. 810 emitida para la transferencia de la sede del ferrocarril de Negapatam a Trichinopoly.
- 01.10.1878 Se abre el tramo MG de Porto Novo a Chidambaram.
- 01.01.1879 Se abre la sección MG desde Madras Beach hasta Park.
- 01.07.1879 Se abre la sección MG de Chidambaram a Coleroon.
- 01.07.1879 Seguimiento entre Trichinopoly a Karur Convertido de BG a MG.
- 15.12.1879 Se abre el tramo MG desde Villupuram hasta el río Gingee, incluido el puente sobre el río.
- 15.12.1879 Se abre la sección MG desde la orilla este del río Gingee hasta Pondicheri.
- 16.12.1879 Pista entre Karur a Erode Convertida de BG a MG.
- 1879: Línea de ancho de metro entre Puducherry y Viluppuram formada según un acuerdo entre el gobierno francés y el gobierno británico.
- 1880 La oficina del agente se trasladó de Negapatam a Trichinopply.
- 01.08.1880 Se abre la sección MG de Chingleput a Walajabad.
- 01.01.1881 Se abre la sección MG desde Walajabad hasta Conjeeveram.
- 30.09.1885 Compañía original de ferrocarril de montaña Nilgiri registrada.
- 1886 Se abre el taller de ingeniería en Trichinopoly.
- 1886 Parte de las actividades del taller se transfieren de Negapatam a Trichinopoly
- 02.01.1888 Apertura de la sección BG de Kadallundi a Calicut
- 02.01.1888 Se abre la sección BG de Olavakkot a Palghat.
- 1890 Nace en Trichinopoly la empresa "South Indian Railway", constituida en Inglaterra.
- 17.11.1890 Se abre la sección MG de Villupuram a Tiruvannamalai.
- 18.03.1891 Se abrió la sección MG desde Tiruvannamalai hasta la señal exterior de Katpadi.
- Abril de 1894 Liquidación de la empresa de ferrocarriles de montaña Nilgiri original.
- 1891: Se encarga el ferrocarril de montaña Nilgiri .
- 02.04.1894 Se abre la sección MG desde Mayavaram Junction hasta Mutupet.
- Febrero de 1896 Se formó la nueva compañía ferroviaria de montaña Nilgiri.
- 1898: Mettupalayam (Coimbatore) - Comienza el servicio Coonoor del ferrocarril de montaña Nilgiri. Construcción de la línea Olavakkode - Palakkad .
- 1898: La línea de ancho de vía entre Karaikal y Peralam se forma según un acuerdo entre el gobierno francés y el gobierno británico.
- 1899: Chennai - Comienza el servicio de pasajeros de Vijayawada . Se inició el servicio de correo de barco de Chennai a Ceilán , con un barco de pasajeros con un servicio de conexión entre Dhanushkodi (Rameswaram) y Ceilán.
- 14.03.1899 Mettupalayam - Tramo Coonoor MG abierto al tráfico.
- 07.08.1899 Se abre la sección MG desde Tuticorin hasta Foreshore.
- 01.12.1899 Se abre la sección MG de Negapatam a Nagore.
- 15.01.1900 Se abre la línea MG desde Madras Beach Junction hasta Madras Beach.
siglo 20
- 01.10.1901 Apertura del tramo BG de Calicut a Badagara.
- 01.01.5.1902 Apertura del tramo BG de Badagara a Tellicherry.
- 01. 01.6.1902 Se abre la sección MG de Tinnevelly a Kallidaikurichi.
- 16.7.1902 Ernakulam - Se estableció el camino Shoranur .
- 1902: Se construye el ramal Kollam-Sengottai para unir las ciudades portuarias de Madrás y Quilon .
- 01.08.1902 Tramo MG entre Manamadurai Jn. a Mandapam abierto.
- 01.08.1902 Apertura del tramo MG desde Madura a Manamadura.
- 20.10.1902 Se abre la sección MG desde Mutupet hasta Pattukottai.
- 20.05.1903 Apertura del tramo BG de Tellicherry a Cannanore.
- 01.08.1903 Sección MG abierta desde Kallidaikurici a Shencottah.
- 31.12.1903 Se abre la sección MG de Pattukottai a Arantangi.
- 15.03.1904 Apertura de la sección BG de Cannanore a Azhikkal.
- 01.06.1904 Sección MG abierta desde Punalur a Quilon.
- 26.11.1904: Se inició el servicio de tren de pasajeros en la línea ferroviaria Quilon-Madras .
- 18.09.1905 Sección NG (2 '6 ") abierta desde Tiruppattur hasta Krishnagiri.
- 18.01.1906 Sección NG (2 '6 ") abierta desde Morappur a Dharmapuri.
- 21.08.1906 Apertura de la sección BG de Azhikkal a Kanhangad.
- 01.09.1906 Se abre la sección MG de Pamban a Rameswaram
- 01.10.1906 Se abre la sección BG de Kanhangad a Kasaragod.
- 17.11.1906 Apertura de la sección BG de Kasaragod a Kumbla.
- 21.01.1907 El informe de la encuesta de viabilidad para India - Ceylon Railway fue presentado por South Indian Railway Company.
- 03.07.1907 Apertura de la sección BG de Kumbla a Mangalore.
- 1908: Se construye Chennai Egmore .
- 01.01.1908 Secciones de Madras Railway Company transferidas a South Indian Railway.
- 15.09.1908 Se abre la sección MG de Coonoor a Fernhill.
- 15.10.1908 Se abre la sección MG de Fernhill a Ootacamund.
- 10.12.1908 Se abre el tramo MG desde Rameswaram Road hasta Dhaneshkodi Jetty.
- 15.05.1913 Se abre la sección NG (2'6 ") de Dharmapuri a Hosur.
- Diciembre de 1913 Se construye el puente rodante Scherzer en el viaducto de Pamban.
- 01.01.1914 Se abre la sección MG de Mandapam a Pamban
- 01.12.1914 Se abre la sección MG desde el embarcadero de Dhanushkodi hasta el punto de Dhanushkoai.
- 15.02.1915 Se abre la sección MG de Nidamangalam a Mannargudi.
- 15.10.1915 Se abre la sección MG de Podanur a Pollachi.
- 01.01.1917 Se abre la sección BG desde Salem Junction hasta Salem Market y Salem Market hasta Salem Town
- 01.01.1918 Se abre la sección MG de Quilon a Chakai.
- 15.05.1919 Se abre el tramo MG desde Tituthuraipundi hasta Agastiyampalli.
- Mayo de 1921 Se inicia el control de tráfico por teléfono entre Madras Egmore -Villupuram - Se inaugura el tramo de la línea principal de Tanjore.
- 24.02.1923 Se abre la sección MG de Tinnevelly a Tiruchendur.
- 1923 Se abrió una línea de tranvía de ancho 2'-0 "desde Golden Rock a Sircarpalayam a una distancia de 2.827 millas para transportar materiales y movimiento de tranvías de los Oficiales de Inspección del Ferrocarril.
- 1925 Se construye una planta de almacenamiento de agua en Sircarpalayam (cerca de Trichinopoly).
- 25.11.1926 Se abre la sección MG de Mayavaram a Tranquebar
- 03.02.1927 Apertura del tramo BG de Shoranur a Angadipuram
- 01.03.1927 Inaugurada la 'Rama de Publicidad' bajo un funcionario de tiempo completo para la publicidad de todas las ramas, incluida la Tabla de horarios ferroviarios.
- 30.06.1927 Se abre la sección MG de Virudunagar a Tenkasi
- 03.08.1927 Se abre la sección BG de Angadipuram a Vaniyambalam
- 22.08.1927 Se abre la sección MG desde Srirangam hasta Golden Rock.
- 15.10.1927 Se abre el tramo MG desde Pamban hasta Rameswaram Road.
- 26.10.1927 Se abre la sección BG de Vaniyambalam a Nilambur Road.
- 01.12.1927 Se abre la sección MG de Villupuram a Vriddhachalam.
- 12.12.1927 Se abre la sección MG de Bikshandarkoil a Srirangam.
- 16.01.1928 Se establece el taller central en Golden Rock.
- 10.03.1928 Se abre la sección MG de Lalgudi a Bikshandarkoil.
- 21.06.1928 Se abre la sección MG desde Cuddalore Junction hasta Vriddhachalam.
- 1928 Se cierra el taller MG excepto el Departamento de Tiendas en Negapatam.
- 1928 BG taller cerrado en Podanur
- 19.11.1928 Se abre la sección MG de Dindigul a Pollachi.
- 20.11.1928 Se abre la sección MG desde Madura hasta Bodinayakanur.
- 01.02.1929 Se abre la sección MG de Vriddhachalam a Lalgudi.
- 15.04.1929 Se inauguró la sección BG desde Salem a la rama de la presa Mettur, incluido el kilometraje del revestimiento auxiliar desde Mecheri Road hasta la presa Mettur.
- 17.04.1929 Se abre la sección MG entre Trichinopoly Junction y Pudukottai.
- 25.09.1929 Track entre Erode a Trichinopoly convertido de MG a BG en un tiempo récord de 5 horas
- 1929: Se inicia el servicio de trenes suburbanos de Chennai .
- 01.07.1930 Se abre el tramo MG entre Pudukottai y Manamadurai Jn.
- 1930 Se encarga el Trichinopoly Marshalling Yard.
- 03.02.1931 Secciones de Salem Junction a Salem Market y de Salem Market a Salem Town convertidas en ancho mixto de BG y MG.
- 03.02.1931 Se abre la sección MG desde Salem Town hasta Chinnasalem.
- 01.04.1931 A través de la línea de mercancías desde Cammerford Block Station hasta el extremo Broad Gauge Buffer en Trichinopoly Goods Station abierta.
- 01.04.1931 A través de la línea de mercancías entre Trichinopoly Junction y Golden Rock a través del patio de clasificación abierto
- 02.04.1931 MG Se inaugura el servicio suburbano electrificado de Madras Beach a Tambaram
- 20.04.1931 Se inicia la Escuela de Capacitación de Tránsito en Trichinopoly para capacitar a personas en período de prueba y señalizadores del departamento de Tránsito
- 11.05.1931 Se inicia el primer tren eléctrico para el servicio público de Madras Beach a Tambaram.
- 17.08.1931 Se abre la sección MG desde el cruce de Chinnasalem hasta Vriddhachalam.
- 04.11.1931 Se abre la sección MG desde Chakai hasta Trivandrum Central.
- 21.11.1931 Dique seco en Mandapam para atracar los vapores SIR completado y TSIrwin fue atracado por primera vez en Mandapam
- 01.04.1932 BG Tramo entre Olavakkot y Palghat convertido en ancho mixto.
- 01.04.1932 Se abre la sección MG de Pollachi a Palghat.
- 1934: Ernakulam - Conversión de calibre Shoranur.
- 1935 Remodelación de la estación de pasajeros Trichinopoly con seis plataformas adicionales, dos subterráneos y dos puentes de carretera.
- 20.01.1936 Se abre el tramo MG desde Agastiyampalli hasta Point Calimere.
- 01.10.1939 Se abre la sección BG desde Vellalore Road hasta Nanjundapuram
- 01.07.1940 Ampliación Idappalli-Ernakulam abierta para buen tráfico de BG.
- 01.07.1940 Sección BG entre Bridge Head y Cochin Pier a una distancia de 4.07 millas abierta.
- 10.07.1941 Se abre la sección MG desde la estación de bloques Nanjundapuram hasta Coimbatore Jn.
- 31.07.1941 Sección NG (2 '6 ") de Dharmapuri a Hosur cerrada al tráfico.
- 31.07.1941 Tramo NG (2 '6 ") de Tiruppattur a Krishnagiri cerrado al tráfico,
- 31.10.1941 Sección NG (2 '6 ") de Morappur a Dharmapuri cerrada al tráfico.
- 12.11.1941 Enlace corto (0.50 millas) cerca de Shoranur para conectar la línea principal con Shoranur - Se abre el ferrocarril Cochin
- 01.04.1944 Contrato con SIR Co. y M & SM Co. rescindido y el funcionamiento de los ferrocarriles asumido por el Gobierno de la India
- 01.04.1950 Mysore State Railway Co. quedó bajo el control directo del Gobierno de India
- 14.04.1951 Southern Railway se formó integrando Madras & Southern Mahratta Railway Company, South Indian Railway Company y the M ysore State Railway Company
- 1951: Madras y Southern Mahratta Railway, South Indian Railway Company y Mysore State Railway se unieron para formar una nueva zona de Southern Railway.
- 24-12-1952 Ernakulam - Línea Kollam MG - Torneado del primer césped por Shri Jawaharlal Nehru, Primer Ministro de la India.
- 16-05-1956 Formación de divisiones en Southern Railway
- 23-08-1957 Apertura del tramo de vía ancha Renigunta - Gudur
- 1957 La prensa ferroviaria en Royapuram se amplió durante 1957. [1]
- 00-01-1958 Apertura de Ernakulam - Quilon línea de vía métrica
- 00-00-1958 Establecimiento del taller de ciencia y tecnología Podanur
- 01-09-1963 Apertura de Virudhunagar - Línea de metro de Aruppukkottai
- 02-05-1964 Apertura de la línea de ancho de metro Aruppukkottai - Manamadurai
- 00-01-1965 Conversión del sistema electrificado de CC de 1,5 kV a un sistema de CA de 25 kV desde la playa de Chennai a Tambaram
- 02-10-1966 Creación del ferrocarril sur-central y entrega de las divisiones de Bezwada, Guntakal y Hubli a SC Railway
- 23-11-1975 Conversión de vía ancha de Ernakulam - Sección Kollam MG
- 13-09-1976 Inauguración de Thiruvananthapuram Central - Sección Ernakulam BG vía Kottayam
- 00-00-1976 Tamil Nadu Express desde Nueva Delhi - Chennai Central inició sus operaciones.
- 15-07-1977 Ejecución inaugural de Vaigai Express .
- 13-04-1979 Electrificación de Chennai - Sección Gummidipundi
- 20-05-1979 Inauguración de Mangaluru - Hassan MG line
- 09-08-1979 Electrificación de la playa de Chennai - Korukkupet - Madras Central
- 02-10-1979 Creación de la división Thiruvananthapuram
- 29-11-1979 Electrificación Chennai - Tramo Tiruvallur
- 27-07-1981 Creación de la División de Bangalore
- 03-09-1982 Electrificación de Tiruvallur - Tramo Arakkonam
- 11-08-1984 Servicios de trenes eléctricos entre Chennai y Katpadi
- 00-00-1984 Vaigai Express se bifurcó en Vaigai y Pallavan Express.
- 00-00-1985 Eliminación progresiva de las locomotoras de vapor BG
- 14-04-1987 Inauguración del servicio EMU Chennai - Avadi
- 25-07-1987 Primer enclavamiento de estado sólido en los ferrocarriles indios en la estación Srirangam
- 02-10-1987 Introducción de la reserva computarizada de pasajeros
- 06-08-1988 Inauguración de Karur - Dindigul BG line
- 15-10-1989 Apertura de la línea Ernakulam - Alappuzha BG
- 16-09-1991 Inauguración del proyecto MRTS entre Madras Beach - Park Town
- 01-11-1992 Introducción del primer Rajdhani Express en Southern Railway entre Bangalore y Nizamuddin
- 20-11-1992 Inauguración de Alappuzha - Línea Kayamkulam BG
- 00-03-1992 Electrificación de Jolarpettai - Tramo Bangalore
- 16-04-1993 Apertura de Bengaluru - Mysuru BG line
- 21-10-1993 Inauguración de Karur - Dindigul - Madurai - Thoothukudi BG project
- 09-05-1994 Introducción del primer Shatabdi Express entre Chennai y Mysuru
- 31-08-1994 Inauguración de Chikjajur - Chitradurga - Rayadurg BG line
- 02-04-1995 Inauguración de la línea Chennai Beach-Tambaram BG
- 11-01-1997 Apertura de Salem - Bengaluru BG line
- 19-10-1997 Inauguración del proyecto MRTS entre la playa de Madras - Thirumayilai
- 22-08-1998 Inauguración de Tambaram - Tiruchirappalli (línea de cuerda) y Tiruchirapalli - Thanjavur abrió después de la conversión de ancho.
- 06-01-1999 Apertura de la línea Tiruchirappalli - Dindigul BG
- 15-06-1999 Celebraciones del centenario del ferrocarril de montaña Nilgiri
Siglo 21
- 23-07-2000 Inauguración de tracción eléctrica entre Thrissur-Ernakulam
- 13-10-2000 Apertura del 100 ° Centro de Reservas de Pasajeros Computarizado en Kovilpatti
- 30-10-2000 Puesta en servicio del enlace de comunicación de fibra óptica entre Villupuram-Tiruchirapalli
- 22-11-2000 Inauguración de la nueva línea BG entre Penukonda y Puttaparthi
- 2002: Las divisiones Southern Railway, Bengaluru y Mysuru se separaron para formar South Western Railway. Ernakulam, Thrissur electrizado.
- 2003: Los ferrocarriles del sur comenzaron a operar trenes desde la estación de trenes anna nagar oeste e inauguraron esa estación de trenes.
- 2004: El tren volador de MRTS inició el servicio de Mylapore a Thiruvanmiyur en Chennai.
- 2005: El tren de la montaña Nilgiri declarado Patrimonio de la Humanidad por la UNESCO .
- 2006: Se iniciaron las conversiones de ancho de vía de Vizhupuram - Mayiladuthurai (línea principal).
- 01-05-2007 - Los servicios ferroviarios en Kollam - Punalur sección del ramal Kollam-Sengottai withdrawned para las obras de conversión de calibre.
- 2007: Primer movimiento en el puente de Pamban después de la conversión a ancho ancho.
- 2007: se descontinúa el servicio de trenes hasta anna nagar.
- 19-11-2007 Ampliación del servicio de trenes MRTS hasta velacherry.
- 2008: Inicia la conversión de la vía Virudhunagar - Manamadurai.
- 10-12-2008: Pollachi - Comenzó la conversión de Palghat Gauge
- 2009: Dindigul - Pollachi - Podanur comenzó la conversión de calibre
- 2010 - Línea de vía ancha Kollam-Thiruvananthapuram electrificada [2]
- 2010: Se iniciaron los servicios de Vizhupuram - Mayiladuthurai (línea principal).
- 01-12-2013 Inauguración del cobertizo Palakkad MEMU [3]
- 10-05-2010 - Kollam - Punalur sección de vía ancha abierta para servicios [4]
- 2011: Sengottai - Comenzó la conversión de calibre Punalur.
- 2011: Comenzó la conversión de la galga Madurai - Bodinayakkanur.
- 19-03-2012 - Primer servicio MEMU en Kollam - Ruta Ernakulam marcada [5]
- 2012: Thiruvarur - Pattukottai - comenzó la conversión de calibre karaikudi.
- 2012: Comienza el servicio de tren Dindugal - palani
- 14-07-2012 Virudhunagar - Apertura de la línea Manamadurai BG.
- 31-11-2012 - Primer servicio MEMU en Kollam - Ruta Kanyakumari marcada [6]
- 2013: Inauguración de la línea Karur - Salem .
- 01-12-2013 Inauguración del cobertizo Kollam MEMU [7]
- 09-01-2015: Comienza el servicio de tren Palani - Pollachi
- 16-11-2015: Comienza el servicio de tren Pollachi - Palghat
- 2016: Tracción eléctrica entre Shoranur - Cheruvathur finalizada
- 31-03-2018 - Se abre toda la línea Kollam-Sengottai para los servicios de trenes de pasajeros. [8] [9] [10]
- 2018: Duplicación de la línea ferroviaria terminada hasta Madurai desde Chennai (línea de cuerda).
- 2019: Thiruvarur - pattukottai - vía Karaikudi La conversión finaliza y la vía se abre al tráfico.
- 22-01-2020 - Cruce de Madurai a Usilampatti Tramo en la línea de ferrocarril Madurai a Bodi nayakkanur completado y abierto al tráfico [11]
- 22-03-2020 - Los ferrocarriles cesaron sus operaciones de pasajeros en toda la India durante mucho tiempo debido al bloqueo del virus corona en todo el mundo (declarado por la OMS), aunque algunos trenes especiales funcionaron casi después de 6 meses (excepto los trenes especiales Sharmik para el transporte de trabajadores migrantes. en todo el país durante el cierre nacional).
- 29-09-2020 - Tramo de koil a guduvancherry de Singaperumal en el tramo de tambaram a chengalpattu, tercera línea abierta al tráfico [12]
- 11-11-2020 - Mayiladuthurai a Thanjavur Línea principal electrificada. Con esto, toda la línea principal se electrificó.
- 12-11-2020 - kadambur a gangai kondan y vanchi maniyachchi a tataparai duplicación completada y abierta al tráfico (línea de cuerda)
- 16-12-2020 - El tramo Usilambatti a Andipatti se abre al tráfico en la línea ferroviaria madurai bodi mayakkam ur.
- 20-01-2021 - Conexión de Walajaroad a la línea de ferrocarril Ranipettai abierta al tráfico (solo tráfico de mercancías).
- 15-02-2021 - obras de la 4ª línea de la playa de chennai a athipattu completadas y abiertas al tráfico.
Referencias
- ^ https://eparlib.nic.in/bitstream/123456789/1777/1/lsd_02_05_27-09-1958.pdf página 68
- ^ "Electrificación ferroviaria: comienza la inspección" . El hindú . Consultado el 21 de junio de 2017 .
- ^ "Más cobertizos de Memu buscados en el presupuesto ferroviario" . TNIE. 25 de febrero de 2013 . Consultado el 15 de febrero de 2017 .
- ^ "Servicio de tren Kollam-Sengottai probablemente a partir de mayo" . El hindú . Kozhikode . 21 de diciembre de 2016 . Consultado el 21 de junio de 2017 .
- ^ "El trabajo de mantenimiento de MEMU comienza en Kollam" . El nuevo Indian Express . Consultado el 22 de junio de 2017 .
- ^ "Servicio MEMU marcado" . Kerala.com . Consultado el 22 de junio de 2017 .
- ^ "El trabajo de mantenimiento de MEMU comienza en Kollam" . TNIE. 2 de diciembre de 2013 . Consultado el 15 de febrero de 2017 .
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- ^ "El tren de Chennai a Kollam se reanudará después de ocho años" . El nuevo Indian Express. 31 de marzo de 2018 . Consultado el 2 de abril de 2018 .
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enlaces externos
- Sitio web oficial de Southern Railway