Buque portacontenedores triple clase E
La clase Triple E es una familia de portacontenedores muy grandes con una capacidad de más de 18.000 TEU , que son propiedad y están operados por Maersk Line .
Con una longitud de 399,2 m (1.309 pies 9 pulgadas), cuando se construyeron eran los portacontenedores más grandes del mundo, pero posteriormente fueron superados por otros más grandes como CSCL Globe . [2] [3]
En febrero y junio de 2011, Maersk Line otorgó a Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering dos contratos de US $ 1.9 mil millones ($ 3.8 mil millones en total) para construir veinte barcos de esta clase.
El nombre "Triple E" se deriva de los tres principios de diseño de la clase: "Economía de escala, eficiencia energética y mejora del impacto ambiental".
Los barcos miden 399,2 metros (1.309 pies 9 pulgadas) de largo y 59 metros (193 pies 7 pulgadas) de ancho. Aunque solo son 3 metros (9 pies 10 pulgadas) más largos y 4 metros (13 pies 1 pulgada) más anchos que la clase Mærsk E , los barcos Triple E pueden transportar 2500 contenedores más. Con una manga de 59 metros, son demasiado anchos para atravesar el Canal de Panamá , pero pueden transitar fácilmente por el Canal de Suez .
Una de las principales características de diseño de la clase son sus motores diésel de dos tiempos de carrera ultralarga de 29,68 megavatios (39,800 hp) , que impulsan dos hélices a una velocidad de diseño de 19 nudos (35 km / h; 22 mph). Esta clase es por diseño más lenta que sus predecesoras, utilizando una estrategia conocida como vapor lento que se espera que reduzca el consumo de combustible en un 37% y las emisiones de dióxido de carbono por contenedor en un 50%. El diseño de Triple E ayudó a Maersk a ganar el premio al "Operador de barcos más sostenible del año" en julio de 2011.
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