Un acoplamiento magnético es un acoplamiento que transfiere el par de un eje a otro, pero utilizando un campo magnético en lugar de una conexión física mecánica.
Los acoplamientos magnéticos de eje se utilizan con mayor frecuencia para bombas de líquido y sistemas de hélice, ya que se puede colocar una barrera física estática entre los dos ejes para separar el fluido del motor que funciona en el aire. Los acoplamientos magnéticos de eje impiden el uso de sellos de eje, que eventualmente se desgastan y fallan por el deslizamiento de dos superficies entre sí. Los acoplamientos magnéticos también se utilizan para facilitar el mantenimiento en sistemas que normalmente requieren una alineación de precisión, cuando se utilizan acoplamientos de eje físico, ya que permiten un mayor error fuera del eje entre el motor y el eje impulsado.
Aplicaciones
Algunos vehículos de propulsión para buzos y vehículos submarinos operados a distancia utilizan un acoplamiento magnético para transferir el par del motor eléctrico a la hélice. También se está explorando el uso de engranajes magnéticos en turbinas eólicas a escala de servicios públicos como un medio para mejorar la confiabilidad. [1] El acoplamiento magnético tiene varias ventajas sobre una caja de empaquetadura tradicional . [2] [3]
Algunas bombas de acuario son bombas de accionamiento magnético : utilizan un acoplamiento magnético entre el motor en el lado seco de la pared de un acuario y la hélice / impulsor en el agua del otro lado de la pared del acuario. [4] Con dos discos magnetizados cara a cara, un imán impulsor en el lado seco y otro imán impulsado en el lado húmedo del vidrio, hay dos opciones para diseñar el patrón magnético en cada disco. Una opción equilibra la sección (atractiva) que transfiere el par, con repulsión magnética cerca del eje, para casi anular la carga axial. [5] [6] La otra opción diseña el patrón magnético para maximizar el torque y usa un cojinete de empuje mecánico para resistir la atracción entre los discos magnetizados.
Un agitador magnético es otro ejemplo de acoplamiento magnético.
Los acoplamientos magnéticos suelen ser sincrónicos (la velocidad del eje de salida es igual a la velocidad del eje de entrada, o 1: 1). [ según quién? ]
Los primeros engranajes del tren de engranajes de un reloj de pulsera Omega Megasonic no tienen dientes; en cambio, los polos norte y sur magnéticos de los engranajes vecinos actúan como los dientes y el canal de los engranajes rectos vecinos, ya que cada engranaje impulsa el siguiente engranaje de la cadena. [7] Tales engranajes magnéticos, como los engranajes rectos, siempre tienen relaciones de transmisión como las relaciones de números enteros pequeños.
Los engranajes magnéticos más sofisticados utilizan piezas polares para modular el campo magnético; pueden diseñarse para tener relaciones de transmisión de 1.01: 1 a 1000: 1. [8]
Ver también
Referencias
- ^ "¿Podrían los engranajes magnéticos hacer que las turbinas eólicas se despidan de las cajas de engranajes mecánicos?" . machinedesign.com.
- ^ Eric Stackpole .... "Unidad acoplada magnéticamente"
- ^ "Génesis DPV"
- ^ Dana Riddle. "Fabricación de gadgets para tu acuario" .
- ^ Scott Evans y Ron Jewell. "Atracción magnética" . 2013.
- ^ R. Scott Evans. "Mayor rendimiento y nuevas capacidades de los materiales magnéticos" Archivado el 27 de abril de 2015, en la Wayback Machine ling ", p. 7-8.
- ^ Pablo. "Omega Megasonic" .
- ^ "Los imanes ofrecen una alternativa a los engranajes mecánicos" . 2013.