Mahmoud Djellouli (1755–1839) fue un comerciante y diplomático tunecino . Era miembro del mismo clan que Youssef Saheb Ettabaa y figuraba entre las figuras importantes de su tiempo.
La vida de Djellouli ilustra el papel jugado por el Mar Mediterráneo en el desarrollo del poder financiero y político de los beys tunecinos bajo el Imperio Otomano . Era comerciante y también recaudaba impuestos sobre los corsarios que se conocieron como los piratas de Berbería . Ejerció una gran influencia sobre los desarrollos socioeconómicos y políticos de Túnez entre finales del siglo XVIII y principios del siglo XIX. [1]
Mahmoud Djellouli nació en la influyente y patricia familia Djellouli, que se remonta a la dinastía Hafsid , según el historiador Ahmad ibn Abi Diyaf . Eran nobleza de Sfax de origen árabe, comerciantes y armadores a fines del siglo XVI, y se convirtieron en agricultores y qaids en el siglo XVII, luego parte de la aristocracia de Túnez Capital a principios del siglo XIX. [2] [3]
Mahmoud Djellouli comenzó su carrera haciéndose cargo de las responsabilidades comerciales y administrativas de su padre: sucedió a su padre Baccar, que murió en 1782, como qaid de Sfax y más tarde también se hizo cargo de Sousse y del Sahel . Se basó en el comercio para adquirir posiciones clave. Su negocio está ligado a la exportación de productos agrícolas a Europa y Levante : cueros, aceite de oliva, cereales, lana, etc. Sus haciendas agrícolas abastecían sobre todo su negocio y participaban también del superávit fiscal colectivo. [4]
Las rivalidades entre Francia y Gran Bretaña a finales del siglo XVIII le brindaron la oportunidad de participar en el armamento de los corsarios. [5] · [6] Estaba entre las cuatro fuerzas en el mercado de armas en ese momento, junto con los beys, la familia Ben Ayed y Saheb Ettabaâ .
En 1804, obtuvo el control de las aduanas de la regencia. Entre 1808 y 1810 invirtió 600.000 piastras para sus hijos Mohammed, Farhat, Hassan y Hussein en esta empresa. En 1805 se convirtió en qumrugi o jefe de aduanas. Tenía el monopolio de las principales exportaciones y también ostentaba el sello que debía aplicarse a los permisos o teskérès . [7]