Malabar fue el Nieuwland , lanzado en 1794 para la Compañía Holandesa de las Indias Orientales. Los británicos se apoderaron de ella en 1795 y los nuevos propietarios la rebautizaron como Malabar . Hizo dos viajes completos fletados por la Compañía Británica de las Indias Orientales antes de quemarse en Madrás en 1801 en un accidente.
La Compañía Holandesa de las Indias Orientales construyó Nieuwland en Ámsterdam. El 16 de diciembre de 1795 , Nieuwland llegó a Plymouth en su camino a casa desde las Indias Orientales Holandesas. Su capitán no sabía que Inglaterra y la República de Batavia estaban ahora en guerra. Los británicos se apoderaron de Nieuwland y la vendieron. [1]
William Hamilton compró Nieuwland y la renombró Malabar . [1] El EIC contrató a Malabar como un "barco extra", es decir, lo fletó. Antes de subirla, Perry la midió y la reparó. [3]
El 4 de abril de 1796, el capitán Robert Torin recibió una carta de marca para Malabar . Sin embargo, aparentemente no la navegó por mucho tiempo, si es que lo hizo.
El 27 de junio de 1796, el capitán William Edmeades zarpó de Portsmouth con destino a Bombay . El 19 de septiembre , Malabar estaba en el Cabo y llegó a Bombay el 20 de enero de 1797. Con destino a casa, llegó a Tellicherry el 20 de marzo y a Cochin el 18 de abril. Estuvo nuevamente en el Cabo el 7 de julio y en Santa Elena el 2 de agosto. Llegó a Downs el 25 de octubre. [3]
El capitán Edmeades recibió una carta de marca el 20 de abril de 1798. [2] El libro de registro de Malabar comienza en Deptford el 8 de febrero de 1798. De Deptford se trasladó a Gravesend y, finalmente, navegó hasta la cita del convoy en Portsmouth. En Portsmouth, la Armada se llevó a dos de sus tripulantes, a quienes había identificado como desertores. [4]