El segundo enlace Malasia – Singapur ( malayo : Laluan Kedua Malasia – Singapura , chino :马 新 第二 通道) es un puente que conecta Singapur y Johor , Malasia . En Singapur, se conoce oficialmente como Tuas Second Link . El puente se construyó para reducir la congestión del tráfico en la calzada de Johor-Singapur y se abrió al tráfico el 2 de enero de 1998. [1] Fue inaugurado oficialmente por el entonces primer ministro de Singapur , Goh Chok Tong, con su homólogo, el Dr. Mahathir Mohamed , quien fue entoncesPrimer Ministro de Malasia . El puente soporta una calzada de dos carriles que une Kampong Ladang en Tanjung Kupang , Johor con Jalan Ahmad Ibrahim en Tuas , Singapur. La longitud total del puente sobre el agua es de 1,92 kilómetros (6.300 pies). La distancia real entre ambos puntos de control es de aproximadamente 6 kilómetros (20.000 pies).
Segundo enlace Malasia – Singapur Laluan Kedua Malasia – Singapura 马 新 第二 通道 | |
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Coordenadas | 1 ° 21′03 ″ N 103 ° 37′59 ″ E / 1.35085 ° N 103.633132 ° E |
Lleva | Vehículos de motor |
Cruces | Estrecho de Johor |
Lugar | Tanjung Kupang , Johor , Malasia , Kompleks Sultan Abu Bakar y Tuas , Singapur , Tuas Checkpoint |
Nombre oficial | Segundo enlace Malasia – Singapur |
Mantenido por | PLUS Expressways (Malasia) Autoridad de transporte terrestre (Singapur) |
Caracteristicas | |
Diseño | Puente de vigas cajón |
Largo total | 1,92 kilómetros (6.300 pies) (Puente) 6 kilómetros (20.000 pies) (Distancia entre ambos puntos de control) |
Ancho | 25 metros (82 pies) |
Distancia más larga | 150 metros (490 pies) |
Historia | |
Diseñador | Gobierno de Malasia Autoridad de Carreteras de Malasia United Engineers Malaysia Berhad Gobierno de Singapur Autoridad de Transporte Terrestre |
Construido por | United Engineers Malaysia Berhad |
Abrió | 2 de enero de 1998 |
Inaugurado | 18 de abril de 1998 |
Localización | |
En el lado de Malasia, el puente está conectado con la autopista Second Link Expressway (malayo: Lebuhraya Laluan Kedua Malaysia – Singapura ) E3, también conocida como Linkedua Expressway , que enlaza desde la salida 253 del intercambio norte de Senai en la autopista E2 norte-sur , el aeropuerto de Senai y Taman Perling , Johor Bahru a través de su extensión conocida como Johor Bahru Parkway E3. En Singapur, el puente se conecta a la autopista Ayer Rajah Expressway .
El puesto de control en el lado de Malasia se llama Complejo CIQ Sultan Abu Bakar. El puesto de control del lado de Singapur, el puesto de control de Tuas, se construyó en 19,6 hectáreas (48 acres) de tierra recuperada a un costo de 485 millones de dólares singapurenses. Diseñado por CPG Corporation , implicó el uso de 54,000 metros cúbicos (1,900,000 pies cúbicos) de concreto y 18,000 toneladas (20,000 toneladas cortas) de acero de refuerzo, y ganó el Premio al Diseño Arquitectónico y el Premio al Mejor Diseño para Construir otorgado por el Instituto de Arquitectos de Singapur. y la Autoridad de Edificación y Construcción, respectivamente. [2] Viajar a lo largo del segundo enlace suele llevar menos tiempo que la calzada debido al tráfico más fluido en ambas direcciones; sin embargo, durante los períodos festivos (especialmente el Año Nuevo chino , Hari Raya , Navidad y Deepavali ), el denso tráfico entre Malasia y Singapur todavía conduce a grandes atascos en ambos puentes.
Al igual que sus contrapartes en Woodlands, dado que el puesto de control de Tuas está designado solo como un punto de control vehicular, los viajeros no pueden ingresar al punto de control a pie. Los pasajeros pueden dirigirse a la estación de MRT Tuas Link para usar Transtar Cross Border TS6 [3] o Causeway Link CW7 .
Acceso desde otras carreteras
De Malaysia
El acceso al puente se realiza a través de Second Link Expressway , a la que se puede acceder saliendo de la North-South Expressway (E2) en la salida 253 Senai North Interchange. Alternativamente, los automovilistas también pueden ingresar a la autopista por Taman Perling, que también se une con la autopista Pasir Gudang (ruta federal 17 y la autopista Skudai (ruta federal 1). El enlace de la autopista a Taman Perling también se conoce como Pontian-Johor Bahru Parkway .
De Singapur
Se accede directamente al puente a través de la autopista Ayer Rajah , junto con otras carreteras de apoyo alrededor de la zona industrial de Tuas .
Historia
La idea de construir un segundo vínculo entre Malasia y Singapur fue planteada por primera vez en julio de 1980 por el entonces Menteri Besar de Johor, Othman Saat . Gelang Patah se planteó como un sitio viable debido a su proximidad lejana de Johor Bahru , y se planteó la sugerencia de abordar los crecientes atascos de tráfico en la calzada. [4] El gobierno federal de Malasia acogió con satisfacción el plan de Othman, y el gobierno del estado de Johor formó un comité para estudiar la viabilidad de construir el segundo enlace. [5]
En julio de 1989, United Engineers Malaysia Berhad (UEM) presentó una propuesta al gobierno de Malasia para privatizar la construcción de un segundo enlace a Singapur . La aceptación de la propuesta supuso la firma de un contrato de concesión en julio de 1993, otorgando derechos exclusivos y autoridad a la UEM para diseñar, construir, administrar, operar y mantener el puente y las vías rápidas por un período de 30 años a partir del 27 de julio de 1993.
A continuación, se firmó un acuerdo de novación en mayo de 1994, por el cual UEM cedió todos sus derechos, responsabilidades y obligaciones con respecto al acuerdo de concesión a Linkedua (Malasia) Berhad, una subsidiaria de propiedad total de UEM.
La construcción del puente requirió la cooperación del gobierno de Malasia y el gobierno de Singapur . El 22 de marzo de 1994 se firmó un acuerdo intergubernamental en el que se definen las responsabilidades de ambos gobiernos con respecto al diseño, construcción, operación y mantenimiento del puente. Cada gobierno era responsable de la construcción de la parte del puente que quedaba dentro de sus fronteras, sobre la base de un diseño común acordado. Se formó un comité conjunto integrado por representantes de cada gobierno para supervisar la implementación de este proyecto del segundo cruce entre Malasia y Singapur.
Los componentes principales del proyecto son el puente Second Crossing, cuarenta y cuatro kilómetros de autopistas, un complejo de Aduanas, Inmigración y Cuarentena, tres plazas de peaje , dos áreas de descanso y servicio y otras instalaciones auxiliares. El puente fue diseñado para albergar hasta 200.000 vehículos al día.
El Segundo Enlace se abrió al tráfico el 2 de enero de 1998. Fue inaugurado oficialmente el 18 de abril del mismo año por los Primeros Ministros de ambos países, a saber, Dato 'Seri Dr. Mahathir Mohamad de Malasia y Goh Chok Tong de Singapur.
Orden de control de movimiento de Malasia 2020
El 16 de marzo de 2020, el primer ministro de Malasia, Muhyiddin Yassin, anunció en la televisión que Malasia implementará la orden de control de movimiento, en lo que se describió como bloqueo parcial de Malasia y bloqueo de Malasia en los medios locales e internacionales. [6] Esto fue en respuesta al aumento de casos de COVID19.
El 17 de marzo de 2020, la Calzada se enfrentaba a inmensos atascos debido a que la orden se canceló a partir del 18 de marzo de 0000. Todos los servicios de autobús no entrarán en Johor Bahru durante dos semanas del 18 de marzo al 31 de marzo de 2020. [7] Sin embargo, el flujo de carga , los bienes y los suministros alimentarios continuarán como de costumbre. [8]
Cuando se viaja por mar, las ayudas a la navegación consisten en luces montadas en los pilares del puente y boyas iluminadas ubicadas en lugares estratégicos de navegación. Las dimensiones de los tres canales marinos son 75 metros (246 pies) de ancho por 25 metros (82 pies) de alto; 50 metros (160 pies) de ancho por 9 metros (30 pies) de alto; y 75 metros (246 pies) de ancho por 12 metros (39 pies) de alto.
Grandes eventos
Segundo puente de enlace internacional Johor – Singapur
Desde 1999, se organiza una 2nd Link Bridge Run anual para promover los deportes y los lazos transfronterizos. Ambos países se turnan para albergar el evento que ha tenido un número creciente de participantes.
Especificaciones técnicas
Especificaciones del puente
- Longitud total del puente : 1.920 metros (6.300 pies)
- Longitud dentro de las aguas de Malasia : 1.769 metros (5.804 pies)
- Período de construcción : octubre de 1994 a octubre de 1997
- Longitud total de las pilas : 10,230 metros (33,560 pies)
- Volumen total de hormigón : 54.000 metros cúbicos (1.900.000 pies cúbicos)
- Peso total del acero de refuerzo : 18.000 toneladas (20.000 toneladas cortas)
- Número total de segmentos de caja prefabricada : 840 unidades
- Tramo más largo : 165 metros (541 pies)
Canales de navegación
- Canal de navegación principal de Malasia : 75 metros (246 pies) de ancho por 25 metros (82 pies) de alto.
- Canal de navegación secundario de Malasia : 50 metros (160 pies) de ancho por 9 metros (30 pies) de alto.
- Canal de navegación de Singapur : 75 metros (246 pies) de ancho por 12 metros (39 pies) de alto
Transporte público en bus
Las rutas de Causeway Link CW3, CW4, CW6 y CW7 desde Jurong East , Boon Lay y Tuas Link en Singapur hasta Bukit Indah , Gelang Patah , Pontian y Legoland en Malasia cruzan esta frontera a diario.
Las rutas de viaje Transtar TS6 y TS6A desde Bouna Vista y Changi Airport a través de one-north y Tuas Link en Singapur hasta Legoland , Puteri Harbour y Gelang Patah Sentral en Malasia cruzan esta frontera a diario. Tenga en cuenta que los pasajeros deben informar al conductor dónde se apearán al abordar el autobús.
Ver también
- Calzada de Johor-Singapur
Referencias
- ^ http://eresources.nlb.gov.sg/infopedia/articles/SIP_844_2005-01-07.html
- ^ "Copia archivada" . Archivado desde el original el 29 de septiembre de 2007 . Consultado el 2 de octubre de 2006 .Mantenimiento de CS1: copia archivada como título ( enlace )
- ^ "Transtar TS6" .
- ^ Solicitud de Bernama, Calzada o Zona Franca , p. 12, 14 de julio de 1980, New Straits Times
- ^ "Panel configurado para estudiar propuesta de enlace", p. 8, 17 de diciembre de 1980, New Straits Times
- ^ https://www.thestar.com.my/news/nation/2020/03/16/malaysia-announces-restricted-movement-measure-after-spike-in-covid-19-cases
- ^ https://www.straitstimes.com/singapore/transport/bus-services-170x-and-950-suspended-till-march-31-other-services-halt-malaysia
- ^ https://www.channelnewsasia.com/news/singapore/singapore-malaysia-cargo-goods-border-restrictions-12547142
enlaces externos
Malasia
- MÁS Expressway Berhad
- Autoridad de Carreteras de Malasia
Singapur
- Autoridad de Transporte Terrestre
Otros
- Enlace de Google Maps que muestra el segundo enlace, con Tanjung Kupang, Malasia, a la izquierda y Tuas, Singapur, a la derecha.