Malcolm Oastler (nacido el 24 de abril de 1959) es el ex director técnico del equipo BAR de Fórmula Uno , ex ingeniero jefe de Jaguar Racing y diseñador de muchos autos de carrera.
Oastler nació en Sydney , Australia . Un entusiasta entusiasta de los deportes de motor y piloto desde una edad temprana, obtuvo una licenciatura de primera clase en ingeniería mecánica de la Universidad de Tecnología de Nueva Gales del Sur . Oastler se embarcó en una carrera como piloto a principios de la década de 1980 y tuvo un éxito especial en el campeonato australiano de Fórmula Ford . Decidido a probar suerte en la escena del automovilismo europeo, Oastler se mudó a Inglaterra en 1985, pero sin ningún respaldo financiero real, le resultó muy difícil hacer campaña en cualquier serie allí.
Trabajaba como mecánico para Milldent Motorsport en Leicestershire a cambio de viajes a tiempo parcial en la Fórmula Ford 2000 británica cuando se reconocieron sus talentos de ingeniería y se unió a la compañía Reynard como diseñador. Oastler fue responsable de muchos diseños en Reynard en categorías de carreras como Fórmula Ford, Fórmula Ford 2000, Fórmula 3000 e IndyCar . El diseño de Reynard de Oastler para la primera serie de Fórmula 3000 fue especialmente fuerte, y el diseño de su chasis ganó cinco títulos internacionales. Después del éxito de la Fórmula 3000, Oastler lideró el diseño de IndyCar desde el inicio del proyecto. Su chasis Reynard 95I ganó ocho carreras en total, incluida la Indy 500 y partió desde la pole position no menos de trece veces.
En 1998, Oastler fue adscrito al recién formado equipo BAR en un puesto de diseñador jefe. Como tal, fue responsable de todo el trabajo de diseño y mejora realizado en el automóvil BAR 01 de 1999 , y también de gran parte del trabajo realizado en el Tyrrell 026 de 1998 . (BAR se fundó con los restos del equipo Tyrrell F1 y de hecho compitió bajo el nombre de Tyrrell durante la temporada de 1998. El nombre de British American Racing se vio por primera vez en la pista para la temporada de 1999 ). Durante la temporada de 1999, Oastler fue ascendido a rol de director técnico, pero ese rol volvió a la compañía Reynard, asociada con BAR en 2000, lo que dejó a Oastler nuevamente en el puesto de diseñador jefe. La dirección de BAR fue asumida por David Richards para 2002 y Oastler pronto se encontró fuera del equipo. Durante esa temporada, resurgió en Jaguar Racing y trabajó en su próximo chasis R4 para la temporada 2002, y fue nombrado ingeniero jefe de Jaguar para 2003 y 2004 .
Durante la tumultuosa temporada final del equipo Jaguar F1 en 2004, Oastler decidió retirarse del automovilismo profesional y desde entonces ha regresado a su Australia natal para establecer varias empresas rurales.
Oastler está casado con Joanna y tiene tres hijas, Charlotte, Chloe y Kate.