Familia Malcomson
La familia Malcomson era una familia cuáquera irlandesa activa en varios negocios durante el siglo XIX. [1]
El negocio de Malcomson comenzó con la molienda de maíz en Clonmel entre 1793 y 1800, y posteriormente se adquirieron tiendas en Clonmel, Carrick-on-Suir y Waterford .
David Malcomson cotizó bajo su propio nombre hasta 1818, cuando la firma pasó a llamarse David Malcomson & Sons. En este punto, tenía una participación en cuatro tiendas de maíz en Clonmel y en Corporation Mill en Little Island . También había construido o adquirido (no se sabe) la casa familiar llamada Melview en Kellets Lane. En algún momento, probablemente en relación con el negocio del maíz, David abrió una fábrica de yute en Carrick, pero esta empresa duró poco.
En 1820 alquiló más tierras en Little Island para ampliar el molino de maíz y en 1824 se hizo cargo del arrendamiento del molino Pouldrew de la familia Wyse , presumiblemente también para la molienda de maíz. (La escuela Newtown en Waterford solía ser la residencia de la familia Buonaparte-Wyse antes de que fuera asumida por la Sociedad de Amigos en 1798). El molino de Pouldrew, que está unido por un canal corto al río Suir , fue administrado por uno de los hijos menores, David Malcomson hijo. Conduciendo entre Clonmel y Pouldrew, David Malcomson senior y su hijo mayor Joseph solían notar el agua del río Clodiagh donde cruzaron el puente en Portlaw., y habiendo sido incendiado el molino preexistente allí, se hicieron cargo de la propiedad en un contrato de arrendamiento de 999 años. Aquí se construyó una gran fábrica nueva, que fue persuadida por un amigo llamado "Capper" de Kendal para hacer una fábrica de algodón , y una casa llamada Mayfield se construyó junto a ella para Joseph. Esta fábrica de Mayfield se convirtió en el centro del negocio de Malcomson en el sur de Irlanda. [1]
La fábrica de Portlaw se amplió considerablemente en la década de 1840, cuando se añadió la mitad del bloque sur. Los procesos consistieron en hilar, tejer, blanquear, teñir y finalmente imprimir. El número de empleados en la fábrica llegó a 1862 y la factura salarial semanal fue de £ 1000. Esta expansión puede no haber sido la policía adecuada. En 1844, los telares mecánicos representaban entre el 75% y el 80% de los telares en uso en Inglaterra y las fábricas irlandesas que trabajaban con telares manuales tenían dificultades para competir. A pesar de las reducciones de los salarios, hubo una disminución generalizada del empleo.
Durante el 1832, David Malcomson se involucró en otra empresa, que bien podría haber estado ponderando cuando, unos años antes, Shiel había encontrado sus ojos fijos en el río bajo sus pies. Sus diversos emprendimientos industriales lo impulsaron a interesarse por los medios de promoción del comercio, en los que el transporte fue siempre un factor relevante. Él y otros molineros de Clonmel estaban molestos por el aumento constante de los fletes de Waterford a Liverpool y al mismo tiempo estaban interesados en hacer navegable el Suir hasta Carrick para un buque de 300 toneladas de carga, el doble del tonelaje existente, de modo que los comerciantes de Carrick pudieran hacerlo. enviar directamente sus propias tiendas.
