El faro de la isla Maniguin es un faro que marca el paso del este de Cuyo , una ruta de envío principal hacia el sur hacia el mar de Sulu . [4] La isla, también conocida como Isla Maningning o Isla Hammerhead, [5] se encuentra a 42,6 km (26,5 millas) de la costa de Culasi , antigua en Filipinas . Tiene una cresta estrecha de 33,5 metros (110 pies) de altura en su extremo sur, y el resto de la isla es baja y boscosa, y no más de 4,5 metros (15 pies) de altura. Está bordeado por arrecifes de coral con aguas profundas en sus bordes. El hormigón cilíndrico redondoLa torre con una galería en la parte superior se encuentra cerca del punto sureste de la isla. [6]
Localización | Culasi Antique Filipinas |
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Coordenadas | 11 ° 35′52.58 ″ N 121 ° 41′48.21 ″ E / 11.5979389 ° N 121.6967250 ° E |
Construido | 1906 (primero) |
Construcción | torre de hormigón armado (primera) torre de fibra de vidrio (actual) |
Altura de la torre | 30 metros (98 pies) (primero) [1] 30 metros (98 pies) (actual) |
Forma de torre | torre cilíndrica con balcón y linterna torre cilíndrica con tapa abocinada (curren) |
Marcas | torre blanca (primera y actual) |
Fuente de alimentación | energía solar |
Primero encendido | ? (Actual) |
Desactivado | ? (primero) |
Altura focal | 58 metros (190 pies) (actual) [1] |
Lente | Lente Fresnel de cuarto orden |
Distancia | 20 millas náuticas (37 km; 23 mi) |
Característica | Fl (2) W 10s. [2] |
Almirantazgo no. | F2288 |
NGA no. | 14500 |
ARLHS no. | PHI-091 [3] |
Historia
El plan español de la estación
El plan del Gobierno español de construir un faro de segundo orden en la isla de Maniguin formaba parte del programa de Iluminación Marítima del Archipiélago de Filipinas, que estaba en pleno apogeo a finales del siglo XIX. [7] El diseño original era una torre de mampostería hermosa y masiva similar al faro de Cape Melville .
Cuando los estadounidenses tomaron el control de Filipinas después de la guerra hispanoamericana , los planes y registros españoles de todos los faros se entregaron a los Estados Unidos. Se adoptaron planes nuevos y más económicos para iluminar las islas lo más rápido posible con los limitados fondos insulares disponibles, y se desecharon los planes españoles. [8]
Construcción del faro
En 1904, se realizó un examen preliminar de esta isla. Se elaboró un mapa y se obtuvo la elevación del sitio de la estación propuesta. Se elaboró un nuevo plan para las distintas estructuras que se construirán. [9] Por primera vez, se utilizará hormigón armado en lugar de mampostería para la torre de un faro en Filipinas. Se estableció un presupuesto de ₱ 60,000 para la construcción.
En diciembre de 1904 se organizó una fiesta de dos estadounidenses, un albañil español y 40 filipinos, y se envió a esta estación, saliendo de Manila el 29 de diciembre. El 20 de marzo de 1905, la fiesta aumentó a un total de 106 gracias al empleo de trabajadores locales. Un balandro dedicado llamado Jervey se usó para transportar trabajadores y agua.
El 1 de abril de 1905, se mostró una luz blanca fija temporal de una linterna de lente desde el punto más alto de la isla Maniguin, a una altura de 40 metros (130 pies) por encima del nivel medio del agua. La luz era visible en todo el horizonte, y en tiempo despejado era visible a una distancia de 21 km (13 millas). [10]
Las obras de la torre se iniciaron inmediatamente después de la construcción de las dependencias temporales. Las viviendas y edificios accesorios también se realizaron con hormigón armado. Se había firmado un contrato en Hong Kong para las escaleras de hierro, que se entregaron en agosto de 1905.
En todas las estaciones anteriores ha sido necesario utilizar materiales adquiridos o planos elaborados bajo la supervisión del Gobierno español. Como esta estación fue la primera en construirse, la construcción fue rápida y de un nivel más alto a un costo mucho menor. A fines del 1905, se construyó la torre al balcón, se construyó la cisterna, se terminaron los cimientos de la vivienda, se hicieron las puertas, ventanas y lamas. [11]
El trabajo se completó al año siguiente y la luz de cuarto orden se encendió por primera vez.
Condición actual
Este faro americano fue abandonado recientemente. La Guardia Costera de Filipinas erigió una nueva torre blanca alimentada por energía solar a poca distancia de la torre original como reemplazo.
Ver también
Referencias
- ↑ a b U.S. Hydrographic Office, "List of Lights, Vol.2", Oficina de Imprenta del Gobierno de Washington, 1920
- ^ Distrito de la Guardia Costera Western Visayas Archivado el 14 de marzo de 2016 en elComando de Servicios de Seguridad Marítima de Wayback Machine
- ^ Rowlett, Russ. "Faros de Filipinas: Visayas occidentales" . El directorio del faro . Universidad de Carolina del Norte en Chapel Hill . Consultado el 13 de marzo de 2016 .
- ^ Rowlett, Russ. "Faros de Filipinas Central" . El directorio del faro . Universidad de Carolina del Norte en Chapel Hill . Consultado el 3 de mayo de 2010 .
- ^ "Actualizaciones para Panay Explorers" . Archivado desde el original el 24 de diciembre de 2008 . Consultado el 3 de mayo de 2010 .
- ^ Departamento de comercio, "Piloto de la costa de Estados Unidos, Islas Filipinas", p.207. Oficina de Imprenta de Washington, 1919.
- ^ Por Algunos Padres de la Misión de la Compañia de Jesus en Estas Islas, El Archipiélago Filipino, Collecion de Datos , p.527, Washington: Imprenta del Gobierno, 1900.
- ^ Spencer Cosby, Transacciones de la Sociedad Estadounidense de Ingenieros Civiles Estadounidenses , Vol. LVIII: Construcción de faros en Filipinas, p.280. Sociedad Estadounidense de Ingenieros Civiles, 1907
- ^ Oficina de Asuntos Insulares, Departamento de Guerra, "Quinto informe anual de la Comisión de Filipinas 1904, parte 3", p.150. Imprenta del Gobierno de Washington, 1905
- ^ Departamento de Comercio y Trabajo, "Aviso a los marineros, junio de 1905", p.16 Oficina de impresión del gobierno de Washington, 1905
- ^ Oficina de Asuntos Insulares, Departamento de Guerra de Estados Unidos, "Sexto informe anual de la Comisión filipina 1905, parte 3", Oficina de impresión del gobierno de Washington, 1906
enlaces externos
- Comando de Servicios de Seguridad Marítima
- Imagen del faro de Maniguin (Maningning) construido en Estados Unidos y la torre de reemplazo blanca.
- Lighthouse Depot: Luz de la isla Maniguin
Coordenadas : 11 ° 35′52.58 ″ N 121 ° 41′48.21 ″ E / 11.5979389 ° N 121.6967250 ° E / 11.5979389; 121.6967250