Estación de tren Manor House Street
La estación Manor House Street (también conocida como la estación Kingston Street ) fue la estación terminal original de Hull and Selby Railway , inaugurada en 1840 junto al Humber Dock en Kingston upon Hull , Inglaterra. En 1848, la estación fue reemplazada por la estación Hull Paragon, después de lo cual se utilizó principalmente para el tráfico de mercancías.
Como estación de mercancías, la instalación se conocía como estación de mercancías de la calle del ferrocarril . La mayoría de los edificios fueron demolidos en 1959 como parte de un programa de modernización que convirtió la estación English Street Goods en un depósito regional principal.
Los apartaderos permanecieron en el sitio hasta la década de 1980 cuando el desarrollo de viviendas ocupó la parte occidental del sitio. El sitio de los edificios de la estación se desarrolló como un desarrollo de viviendas de varios pisos Freedom Quays en la década de 2000.
La estación fue construida como el término original de Hull de Hull and Selby Railway . La estación estaba ubicada en un sitio de alrededor de 5 acres (2.0 ha) adyacente a Humber Dock y Kingston Street. El edificio principal era una estructura de dos pisos de ladrillo blanco y piedra, conocida como Oficina de Ferrocarriles , que se construyó de cara a Humber Dock. La oficina tenía 100 por 70 pies (30 por 21 m) de profundidad por ancho con salas de espera y oficinas de boletos y paquetería en la planta baja; un pasaje conducía desde el frente de la estación hasta el cobertizo del tren detrás; el primer piso contenía las oficinas de la empresa, incluida la sala del director. [1] [2] Se cree que el diseño fue de James Walker y John Timperley., con Simminson & Hutchinson como contratistas de la construcción, herrajes de James Young. [3]
El cobertizo principal del tren tenía 170 por 72 pies (52 por 22 m) de largo por ancho, conectado en el extremo este a las oficinas, con trenes que llegaban al extremo oeste. Había cuatro líneas de vías y plataformas elevadas a cada lado; el techo de la caseta se apoyaba en columnas de hierro fundido. Una salida en el muro norte conducía a una carretera de la estación, que separaba la estación de pasajeros del cobertizo de mercancías al norte. [4] [2]
Los talleres de ferrocarriles de alrededor de 5.000 yardas cuadradas (4.200 m 2 ) estaban ubicados al oeste de la estación, también frente a la calle Kingston, e incluían instalaciones para el trabajo de motores, vagones y carruajes, con energía suministrada por un motor estacionario de 10 hp. [4] [mapa 1]
