La Ley de Seguro Marítimo 1745 (19 Geo. 2 C.37) fue una ley del Parlamento del Parlamento de Gran Bretaña . La ley ha sido descrita como "la primera intervención legal significativa en el derecho sustantivo de seguros marítimos". [1]
Fondo
El propósito de la ley era poner fin a la práctica de las apuestas disfrazadas de seguro en los buques marítimos. [1] Las personas que no tuvieran ningún interés comercial en una carga marítima contrataban una póliza de seguro en la forma marítima, esencialmente apostando a si el barco llegaría o no a salvo a su destino. Se expresó preocupación porque, además de las políticas generales contra los juegos de azar, esto también creaba un incentivo positivo para que ciertas partes sobrecargasen los barcos y se aseguraran de que fueran despachados en condiciones de riesgo.
En consecuencia, la Ley introdujo en la legislación inglesa por primera vez el requisito de un " interés asegurable " en el objeto de una póliza de seguro. Este requisito se repitió posteriormente para los seguros de vida en la Ley de Seguros de Vida de 1774 . Ninguno de los estatutos buscaba definir un interés asegurable, y no fue hasta la decisión de los tribunales en Lucena v Craufurd [2] en 1806 que un interés asegurable se definió por primera vez como "Un derecho sobre la propiedad, o un derecho derivable de alguna contrato sobre la propiedad, que en cualquier caso puede perderse por alguna contingencia que afecte la posesión o disfrute de la parte ". [3]
Texto
La ley es relativamente breve. El texto de su primera sección (incluido el preámbulo) se expone a continuación: [4] [5]
CONSIDERANDO que se ha comprobado por experiencia que la realización de Garantías, con o sin interés, o sin más Prueba de interés que la Póliza, ha dado lugar a muchas Prácticas perniciosas, por las cuales un gran número de buques, con sus cargas, han sido fraudulentamente perdido y destruido, o tomado por el enemigo en tiempo de guerra; y tales Garantías han alentado la Exportación de Wooll y la realización de muchos otros Comercios prohibidos y clandestinos, que por medio de tales Garantías han sido encubiertos, y las Partes interesadas aseguradas de Pérdidas, así como de la Disminución de los Ingresos Públicos, como en gran detrimento de los comerciantes justos; y al introducir un tipo de juego o apuesta malicioso, bajo el pretexto de asegurar el riesgo en el transporte marítimo y el comercio justo, se ha pervertido la institución y el diseño loable de hacer garantías; y lo que estaba destinado al fomento del comercio y la navegación, en muchos casos, se ha vuelto dañino y destructivo para los mismos: para remediarlo, sea promulgado por la más excelente majestad del rey, por y con el consejo y consentimiento de los Señores Espirituales, Temporales y Comunes, en este Parlamento presente reunido, y por la Autoridad del mismo, Que desde y después del primer día de agosto de mil setecientos cuarenta y seis, no se harán Seguridades o Garantías por cualquier Persona o Personas, Organismos Corporativos o Políticos, en cualquier Buque o Buques pertenecientes a Su Majestad, o cualquiera de sus Sujetos, o en cualquier Mercancía, Mercancía o Efectos cargados o que vayan a ser cargados a Bordo de dicho Buque o Buques, Interés o sin interés, o sin más Prueba o interés que la Póliza, o por medio de juegos o apuestas, o sin Beneficio de salvamento para el Asegurador; y que dicha Garantía será nula y sin valor para todos los Intenciones y Propósitos.
Revocar
La Ley permaneció sustancialmente en vigor hasta que se incorporó a la Ley de seguros marítimos de 1906 . [1]
Referencias
- ^ a b c Legislación sobre seguros marítimos . Ley Informa. 2014-04-24. pag. lxi. ISBN 9781315816678. Consultado el 22 de junio de 2015 .
- ^ (1806) 2 Bos y PNR 269
- ^ en 321.
- ^ "Informe de la Comisión de Derecho sobre Intereses Asegurables". Comisión de Derecho (Inglaterra y Gales) . pag. 80. Falta o vacío
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( ayuda ) - ^ Los estatutos en general, vol . 6 . Londres. 1764. p. 700-01 . Consultado el 26 de mayo de 2020 .
enlaces externos
- Texto de la Ley de seguros marítimos de 1745 en vigor hoy (incluidas las enmiendas) en el Reino Unido, procedente de la legislación.gov.uk .