La Ley de seguros marítimos de 1906 (octava edición, 7 c.41) es una ley del Parlamento del Reino Unido que regula los seguros marítimos . La Ley se aplica tanto al seguro marítimo de "buque y carga" como a la cobertura de P&I .
Título largo | Una ley para codificar la Ley relativa a los seguros marítimos. |
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Citación | 8 Edw. 7 c.41 |
Texto de la Ley de Seguros Marítimos de 1906 en vigor hoy (incluidas las enmiendas) en el Reino Unido, delaw.gov.uk . |
La ley fue redactada por Sir Mackenzie Dalzell Chalmers , quien anteriormente había redactado la Ley de venta de bienes de 1893 . La Ley es un acto de codificación, es decir, intenta cotejar el derecho consuetudinario existente y presentarlo en una forma estatutaria (es decir, "codificada"). En el evento, la Ley hizo más que simplemente codificar la ley, y algunos elementos nuevos se introdujeron en 1906. La Ley de Seguros Marítimos de 1906 ha sido muy influyente, ya que rige no solo la ley inglesa, sino que también domina los seguros marítimos en todo el mundo a través de su adopción mayoritaria por otras jurisdicciones.
Dos leyes modernas, la Ley de Seguros del Consumidor (Divulgación y Representaciones) de 2012 (“CIDRA”) y la Ley de Seguros de 2015, han realizado modificaciones a la ley de seguros.
Descripción general
Las secciones más importantes de esta ley incluyen:
- s.4: una póliza sin interés asegurable es nula.
- s.17: impone al asegurado un deber de uberrimae fides (en contraposición al caveat emptor ); es decir, que las preguntas deben responderse con honestidad y no se debe tergiversar el riesgo.
- s.18: el proponente del asegurador tiene el deber de revelar todos los hechos materiales relevantes para la aceptación y calificación del riesgo. No hacerlo se conoce como no divulgación u ocultación (existen diferencias menores en los dos términos) y hace que el asegurador pueda anular el seguro.
- s.33 (3): Si [una garantía] no se cumple [exactamente], entonces, sujeto a cualquier disposición expresa en la póliza, el asegurador queda exonerado de responsabilidad a partir de la fecha del incumplimiento de la garantía, pero sin perjuicio a cualquier responsabilidad en que haya incurrido antes de esa fecha.
- s.34 (2): cuando se ha roto una garantía, el asegurado no puede defenderse de que el incumplimiento se ha subsanado y se ha cumplido con la garantía antes de la pérdida.
- s.34 (3): el asegurador puede renunciar al incumplimiento de la garantía .
- s.50: se puede asignar una póliza . Por lo general, el propietario del buque puede ceder el beneficio de una póliza al deudor hipotecario del buque.
- ss.60-63: trata los problemas de una pérdida total constructiva. El asegurado puede, mediante notificación, reclamar una pérdida total implícita y el asegurador puede tener derecho al buque o carga si llegara a aparecer más tarde. (Por el contrario, una pérdida total real describe la destrucción física de un buque o carga).
- artículo 79: trata de la subrogación ; es decir. los derechos del asegurador de ponerse en el lugar de un asegurado indemnizado y recuperar el salvamento para su propio beneficio.
El Anexo 1 de la Ley contiene una lista de definiciones; El anexo 2 contiene la redacción de la política modelo.
Reforma
Dos nuevos estatutos, la Ley de Seguros del Consumidor (Divulgación y Representaciones) de 2012 (“CIDRA”) y la Ley de Seguros de 2015 han abordado los seguros en general y han enmendado la ley de varias maneras.
La parte 5 de la Ley de seguros de 2015 trata la "buena fe" de la siguiente manera:
- El artículo 14 establece que "se abolirá cualquier norma de derecho que permita a una de las partes de un contrato de seguro rescindir el contrato sobre la base de que la otra parte no ha observado la máxima buena fe .
- En consecuencia, el artículo 14 (3) modifica el artículo 17 de la Ley de seguros marítimos de 1906 para que diga: "Un contrato de seguro marítimo es un contrato basado en la máxima buena fe" y las palabras subsiguientes de esa sección: "y, si el mejor La fe no debe ser observada por ninguna de las partes, el contrato puede ser resuelto por la otra parte "ahora se omiten.