El Sistema de Datos Tácticos Marinos , comúnmente conocido como MTDS , era un sistema de mando y control de aviación móvil, basado en tierra, desarrollado por el Cuerpo de Marines de los Estados Unidos para la ejecución de la guerra antiaérea en apoyo de la Fuerza Marina de la Flota (FMF). [1] Fue el primer sistema semiautomático de la Infantería de Marina capaz de recopilar, procesar, computar y mostrar datos de vigilancia de aeronaves y al mismo tiempo compartir esa información con otras unidades participantes a través de un enlace de datos tácticos.. El sistema se desarrolló a finales de la década de 1950 y principios de la de 1960, cuando se reconoció que, debido a la velocidad, el alcance y la complejidad de las operaciones de los aviones de combate, el control aéreo y la defensa aérea efectivos exigían una mayor conciencia de la situación. [2]
MTDS fue un desarrollo en espiral del Sistema de Datos Tácticos de la Armada de los Estados Unidos (NTDS). En el momento en que se desarrolló, era el proyecto de investigación y desarrollo más grande jamás realizado por la Infantería de Marina. [3] Producido por Litton Systems Inc. en Van Nuys , California , MTDS tardó casi una década en desarrollarse. [4] Cuando finalmente se desplegó en septiembre de 1966, fue el principal sistema de comando y control de defensa aérea en las Fuerzas Armadas de los Estados Unidos. Vio su uso operativo más amplio durante la Guerra de Vietnam, donde se utilizó con gran efecto controlando y desconfiando aviones en la parte norte de Vietnam del Sur desde julio de 1967 hasta enero de 1971. MTDS siguió siendo la columna vertebral de las operaciones de defensa aérea del Cuerpo de Marines hasta que fue reemplazado por el Módulo de Operaciones Aéreas Tácticas AN / TYQ-23 a principios de la década de 1990.
Fondo
Programa de alerta aérea del Cuerpo de Marines
El programa de alerta aérea de la Infantería de Marina se desarrolló durante la Segunda Guerra Mundial para proporcionar alerta temprana y control de combate para las fuerzas de la Infantería de Marina en tierra durante las operaciones anfibias. A lo largo de la década de 1950, el equipo y las tácticas de defensa aérea del Cuerpo de Marines continuaron dependiendo del trazado manual de pistas aéreas basadas en llamadas de voz de los controladores de intercepción de control terrestre (GCI). A mediados de la década de 1950, los Escuadrones de Control Aéreo Marinos llevaron a cabo la alerta temprana, el control de los cazas y la intercepción controlada desde el suelo (GCI) como parte de la Aviación Marina . Había tres MACS asignados a cada Fuerza Anfibia Marina . Estos escuadrones proporcionaron centros de mando y control de defensa aérea conocidos como Centros de Operaciones Contrarias (CAOC) que dependían de los Marines para trazar manualmente las pistas de las aeronaves en un mapa grande basado en llamadas telefónicas o de voz de los operadores de radar. Los controladores calcularon manualmente las intersecciones utilizando vectores , encabezados y velocidad. [5]
Sistemas precursores y desarrollo temprano
En 1944, la Fuerza Aérea Británica instaló computadoras analógicas en las estaciones de Chain Home para convertir automáticamente los trazados de radar en ubicaciones de mapas. Después de la guerra, la Royal Navy comenzó a desarrollar un sistema de comando y control conocido como Comprehensive Display System (CDS) que permitió a los operadores la capacidad de asignar identificaciones a los objetos en sus pantallas de radar. Esto facilitó a los operadores el vector de combatientes amigos en cursos de intercepción durante la intercepción controlada desde tierra . La Marina de los Estados Unidos se interesó mucho en el Sistema de visualización integral después de ver una demostración.
Al mismo tiempo que la Armada de los Estados Unidos buscaba mejorar las capacidades de defensa aérea de la flota, la defensa aérea en los Estados Unidos también adquirió una prioridad mucho mayor después de que la Unión Soviética explotara su primera arma nuclear el 29 de agosto de 1949. Estados Unidos estableció un comité presidido por el profesor del MIT George Valley, más tarde conocido como el Comité del Valle. El comité determinó que la mayor amenaza para la defensa aérea de la nación eran los aviones de vuelo bajo capaces de evitar los radares GCI ampliamente dispersos. Para contrarrestar esto, el comité recomendó que se instale una gran cantidad de sistemas de radar terrestres en todo Estados Unidos para proporcionar una cobertura completa. Esta gran cantidad de estaciones requería un centro de comando y control que pudiera agregar datos de seguimiento de radar en tiempo real. La cantidad de datos necesarios para esto significaba que no se podía hacer manualmente y requeriría una computadora. Así nació el Entorno Terrestre Semiautomático también conocido como "SABIO". SAGE era un sistema de computadoras grandes y equipo de red asociado que coordinaba datos de muchos sitios de radar y los procesaba para producir una imagen unificada del espacio aéreo en un área amplia. [6]
En 1953, al mismo tiempo que la USAF estaba desarrollando SAGE, el Laboratorio de Investigación Naval mostró a los representantes del Cuerpo de Marines los hallazgos de su programa Electronic Tactical Data Systems para determinar el interés de los servicios en cualquier desarrollo posterior. No había dinero en ese momento, sin embargo, la Infantería de Marina continuó refinando los requisitos para su futuro sistema automatizado de datos tácticos para las operaciones de defensa aérea. Cuando la Marina de los Estados Unidos finalmente escribió los requisitos para NTDS, también incluyeron especificaciones para una unidad terrestre que desarrollaría el Cuerpo de Marines. [7] El Jefe de Operaciones Navales autorizó oficialmente el desarrollo de NTDS en abril de 1956. Al mismo tiempo, el Cuerpo de Marines de la Sede , comenzó a presupuestar el sistema y refinar aún más los requisitos. Los requisitos fueron desarrollados por la División de Electrónica del Cuerpo de Marines, que era un departamento debajo de la División de Desarrollo de Electrónica dentro de la Oficina de Buques de la Marina . Cuando los fondos estuvieron disponibles en 1957, se otorgó un contrato a Litton Systems Incorporated para el desarrollo del Sistema de datos tácticos marinos. [5]
Sistema
Componentes y subcomponentes principales
- (AN / TYQ-1) - Tactical Air Command Center (TACC) , producido por Philco Ford - Proporcionó las pantallas y comunicaciones automáticas para proporcionar el comando general y la coordinación de todas las operaciones aéreas en un área de operaciones . [8]
- (AN / TYQ-2) - Tactical Air Operations Center (TAOC) , producido por Litton Industries - Un complejo operativo de 14 refugios que contienen computadoras para rastrear y procesar información de radar y equipos de comunicaciones para la ejecución de la guerra antiaérea. [8]
- (AN / TYA-5) - Central Computer Group - refugio que contiene el equipo de procesamiento de datos electrónicos que forma el núcleo del AN / TYQ-2. [9]
- (AN / TYA-6) - Grupo de procesadores de datos - refugio transportable que contiene radar 2D y equipo de procesamiento de datos electrónicos. [9]
- (AN / TYA-7) - Grupo de Generaciones de Visualización Geográfica - refugio transportable que contiene equipo electrónico de escaneo, mapeo y procesamiento. [9]
- (AN / TYA-9) - Grupo de operadores: refugio que contiene equipos de procesamiento, visualización y comunicaciones de datos electrónicos. [9]
- (AN / TYA-12) - Grupo de Comunicaciones - Refugio que contiene equipos electrónicos digitales y de comunicación. [9]
- (AN / TYA-23) - Dos refugios que comprenden las instalaciones primarias para la prueba y reparación de tarjetas enchufables de circuitos y módulos analógicos. [9]
- (AN / TYA-25) - Grupo de transporte fotográfico - refugio que contiene equipo fotográfico comercial e instalaciones de revelado. [9]
- (AN / TYA-26) - Grupo auxiliar - refugio que contiene las consolas y pantallas de los radares asociados y equipos de radiogoniometría. [9]
- (AN / TYA) - Grupo de mantenimiento - Dos refugios para prueba y reparación del conjunto de tambor magnético, microprocesador, fuentes de alimentación y módulos de comunicaciones. [9]
- (AN / TYQ-3) - Tactical Data Communications Central (TDCC) , producido por Litton Industries. [10] - El sistema empleaba una computadora UNIVAC CP-808 que era una versión liviana del CP-642B utilizada por NTDS. [11] El TDCC alojó el software operativo crítico para impulsar MTDS e intercambiar datos de mando y control aéreos con NTDS y otros sistemas de mando y control conjuntos. [12] [8]
- (AN / TYA-20) - Refugio que alberga la computadora CP-808.
Diseño
El MTDS constaba de tres componentes principales que trabajaban en conjunto para automatizar la alerta temprana , la dirección de los cazas y el control de los misiles tierra- aire dentro de la Fuerza de Tarea Marina Aire-Tierra (MAGTF). Según MTDS, la defensa aérea dentro del Cuerpo de Marines se combinaría en una nueva agencia conocida como Centro de Operaciones Aéreas Tácticas (TAOC). El TAOC automatizó las funciones de defensa aérea que hasta ese momento debían completarse manualmente. [ cita requerida ] Los operadores podían controlar más de 20 intercepciones simultáneas mientras la computadora rastreaba hasta 250 objetivos aéreos. [3]
Asegurar que la totalidad del sistema fuera transportable en helicóptero fue un factor importante que influyó en gran parte del diseño de MTDS. Las fuerzas de la Infantería de Marina que operaban desde embarcaciones anfibias necesitaban la capacidad de cargar cabañas MTDS debajo de helicópteros para poder llevarlas a tierra durante una operación anfibia. Esto significó que controlar el peso de cada sección del sistema era crítico y esos pesos se definían por la capacidad de carga de la flota de helicópteros del Cuerpo de Marines. [5]
En su diseño original, MTDS planeó utilizar TADIL-A / Link 11 para comunicarse entre todas las unidades del Cuerpo de Marines participantes (TACC, LAAM, etc.) y el NTDS de la Armada a flote. Los primeros estudios determinaron que esto abrumaría rápidamente a TADIL-A y crearía una mayor latencia en el sistema. Si la latencia de la pista fuera demasiado grande, los operadores no podrían controlar adecuadamente la aeronave. También hubo preguntas sobre la viabilidad de utilizar ondas de radio de alta frecuencia en terrenos montañosos donde el Cuerpo de Marines podría necesitar operar. Para superar estas deficiencias, la Infantería de Marina investigó una tecnología emergente conocida como dispersión troposférica . Esto finalmente llevó al desarrollo del AN / TRC-97 construido por RCA . El TRC-97 proporcionó conectividad de datos, voz y teletipo para MTDS y se convertiría en la columna vertebral de las comunicaciones de larga distancia de USMC y USAF en los próximos años. [5]
Al principio de la fase de diseño de MTDS, se decidió utilizar computadoras con memoria de tambor magnético . Los tambores de memoria se utilizaron como elementos de almacenamiento digital y generadores de pulsos de reloj del sistema en el Grupo Central de Computadoras y en cada uno de los Procesadores de Datos de Identificación y Radar (RIDP). Los tambores utilizados tenían una capacidad de 1.123.200 bits y operaban a una velocidad de 2667 rpm , y generaban una frecuencia de reloj de 333 kcs . [9] No hubo problemas con este diseño hasta poco después de que comenzara la preducción en 1964. En ese momento, un alto funcionario de defensa cuestionó la eficacia de las computadoras con memoria de batería y solicitó una revisión del programa. La producción se detuvo para examinar si sería mejor que el sistema utilizara computadoras con memoria de núcleo magnético . Después de un retraso de unos meses, la Infantería de Marina pudo demostrar que el sistema de memoria del tambor ya implementado cumplía con todos los requisitos de confiabilidad establecidos para el programa. Se permitió que continuara la producción del sistema. [5]
Pruebas
A principios de la década de 1960, el Marine Air Control Squadron 3 (MACS-3) en Marine Corps Air Station Santa Ana , California fue separado administrativamente de la I Marine Amphibious Force y se trasladó a Air, Fleet Marine Forces Pacific con el propósito de probar equipos MTDS y operativos. conceptos. [12]
La Subunidad 1 del MACS-3 ubicada en la Base del Cuerpo de Marines Twentynine Palms , CA recibió el segundo sistema MTDS en septiembre de 1962.
En 1963, el programa estaba en serios problemas y luego el Comandante de la Infantería de Marina, General David M. Shoup, nombró al Coronel Earl E. Anderson como el primer gerente de programa de MTDS. [3]
En marzo de 1965, MACS-3 aceptó el primer modelo de producción de MTDS para pruebas operativas. [12] [1] El desarrollo y las pruebas del sistema se completaron en octubre de 1965. [8]
Entrenamiento y Fielding
MACS-3 graduó su primera clase de operadores y mantenedores de MTDS el 8 de octubre de 1963. El curso inicial fue de veinte semanas para mantenedores y seis semanas para operadores. Las instrucciones en el aula fueron proporcionadas por los Marines de MACS-3, representantes de campo de Litton Industries y civiles de la Unidad de Servicio de Ingeniería de Aviación Naval de la Marina de los EE. UU. [13]
MTDS comenzó a desplegar a las fuerzas operativas en julio de 1966 con el último sistema desplegado en agosto de 1973. [14]
MTDS fue reemplazado por el Módulo de Operaciones Aéreas Tácticas AN / TYQ-23 (TAOM), un programa conjunto USAF / USMC. El desarrollo del AN / TYQ-23 comenzó a principios de la década de 1980 y coincidió con el desarrollo del radar de largo alcance de próxima generación del USMC, el AN / TPS-59 . Las pruebas operativas duraron desde 1985 hasta 1991. Las pruebas no se completaron antes del comienzo de la Guerra del Golfo en 1990, por lo tanto, el Escuadrón 2 de Control Aéreo Marino utilizó MTDS cuando comenzaron las operaciones de combate en enero de 1991. El despliegue del AN / TYQ-23 comenzó poco después del final de la Guerra del Golfo y el MTDS se eliminaron simultáneamente del inventario del Cuerpo de Marines.
Uso operativo
El primer sistema MTDS enviado a la Fleet Marine Force fue entregado al Marine Air Control Squadron 4 en Marine Corps Base Camp Pendleton , California en septiembre de 1966. Poco después, se informó al escuadrón que se desplegarían en Vietnam del Sur para reemplazar al Marine Air Control Squadron 7 (MACS-7). En noviembre de 1966 enviaron un grupo avanzado para buscar las mejores ubicaciones para MTDS en el país. Finalmente se decidieron por Monkey Mountain Facility cerca de Danang . Este sitio fue elegido porque estaba ubicado junto con las baterías de misiles HAWK del 1er Batallón de Misiles Antiaéreos Ligeros y la Instalación de Control Aéreo de Panamá de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos . El sitio también proporcionó una excelente línea de visión para los barcos de la Séptima Flota de los Estados Unidos que operaban en la Estación Yankee en el Golfo de Tonkin . [5]
MACS-4 llegó a Vietnam en junio de 1967 y se estableció y opera en la cima de Monkey Mountain a partir del 6 de julio de 1967. [15] El 13 de enero de 1971 en 0001, MACS-4 hizo su última transmisión táctica en apoyo de operaciones durante la Guerra de Vietnam. . Durante su tiempo en Vietnam utilizando MTDS, MACS-4 controló o asistió a 472,146 aviones. [16] A pesar de que MACS-4 partió de Vietnam el 31 de enero de 1971, mantuvo un pequeño destacamento de veinte marines en la cima de Monkey Mountain para tripular el AN / TYQ-3 - Central de Comunicaciones de Datos Tácticos (TDCC). El AN / TYQ-3 facilitó el intercambio de datos críticos entre la USAF y la USN durante las últimas etapas de la Guerra de Vietnam. Este destacamento se mantuvo en apoyo de operaciones hasta el 14 de febrero de 1973. [17]
En 1969, el cuerpo de marina envió el AN / TPS-32 radar [18] que fue primero tres radar dimensional del servicio y se ha optimizado para operaciones con MTDS. [19] [20]
Legado
El desarrollo de MTDS coincidió con el despliegue del sistema de misiles MIM-23 HAWK y la Central Directora de Curso de Radar AN / TPQ-10 . La llegada de estos sistemas altamente técnicos, y la necesidad concurrente de especialistas para operarlos, fue un catalizador para la profesionalización del mando y control de la aviación en la Infantería de Marina. Reconociendo la necesidad de un cuartel general independiente para supervisar estas unidades especializadas y los organismos y el equipo que proporcionan, el Cuerpo de Infantería de Marina volvió a poner en servicio los Grupos de Control Aéreo Marítimo en septiembre de 1967. Esto sentó las bases de lo que ahora se conoce como Sistema de Control y Mando Aéreo Marino. (MACCS).
Las pruebas y el despliegue de MTDS junto con varios otros sistemas automatizados en la década de 1960 destacaron que el Cuerpo de Marines no contaba con el personal adecuado para desarrollar, probar y adquirir nuevos equipos digitales. Las lecciones aprendidas de las pruebas y el desarrollo de MTDS y la necesidad reconocida de respaldar los sistemas de datos tácticos actuales y futuros llevaron al desarrollo de la Actividad de Soporte de Sistemas Tácticos del Cuerpo de Marines (MCTSSA) con sede en MCB Camp Pendleton, CA. MCTSSA se organizó en 1970 y su estructura provino de MACS-3, que fue desmantelado al mismo tiempo. [21] [12]
Ver también
- Aviación del Cuerpo de Marines de los Estados Unidos
- Lista de escuadrones de apoyo a la aviación del Cuerpo de Marines de los Estados Unidos
Citas
- ^ a b "Nuevo equipo TAOC aceptado para evaluación" . Chaqueta de vuelo MCAS El Toro . MCAS El Toro. 1 de abril de 1966 . Consultado el 4 de noviembre de 2019 .
- ^ Vitali, HR (1963). "MTDS" . Gaceta del Cuerpo de Marines . 47 (8): 27-29.
- ^ a b c Shulimson y col. 1997 , págs. 468.
- ^ "Táctico es nuestro segundo nombre" . Gaceta del Cuerpo de Marines . 51 (8). 1967.
- ^ a b c d e f Boslaugh, David L. (1999). "Cuando las computadoras fueron al mar: la digitalización de la Marina de los Estados Unidos" . IEEE Computer Society Press . Consultado el 30 de octubre de 2019 .
- ^ "El Comité del Valle" . Laboratorio Lincoln . 1995. Archivado desde el original el 1 de abril de 2016.
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Referencias
- Shulimson, Jack; Blasiol, Leonard A .; Smith, Charles R .; Dawson, David A. (1997). Marines estadounidenses en Vietnam: el año decisivo, 1968 . Washington DC: División de Historia y Museos, Cuerpo de Marines de EE. UU. ISBN 0-16-049125-8.