Un reloj de arena marino es un reloj de diseño simple que es un pariente del reloj de arena común , un instrumento marino (náutico) conocido desde el siglo XIV (aunque se presume razonablemente que tiene un uso y origen muy antiguo). Se emplearon para medir el tiempo en el mar o en un curso de navegación determinado , en medidas repetidas de pequeños incrementos de tiempo (por ejemplo, 30 minutos). Utilizados junto con el registro de virutas , también se utilizaron relojes de arena marinos más pequeños para medir la velocidad del barco a través del agua en nudos.
Aunque vitales para la navegación marítima, los relojes de arena marinos no eran instrumentos de medición precisos para el paso del tiempo; muchos factores ambientales y de diseño podrían afectar la duración del flujo de arena y, por lo tanto, su tiempo informado. Su uso continuó hasta principios del siglo XIX, cuando fueron reemplazados por relojes mecánicos confiables y por otros avances en la navegación marina .
Los relojes de arena marinos eran muy populares a bordo de los barcos, ya que eran la medida más confiable del tiempo en el mar. A diferencia de la clepsidra , el movimiento del barco durante la navegación no afectó al reloj de arena. El hecho de que el reloj de arena también usara materiales granulares en lugar de líquidos le dio mediciones más precisas, ya que la clepsidra era propensa a condensarse en su interior durante los cambios de temperatura. [1] Junto con un registro de la velocidad y dirección de un barco, los marineros utilizaron el reloj de arena para determinar su posición con una precisión razonable. [1]
Diseño y uso
Los relojes de arena marinos originalmente consistían en dos botellas de vidrio, una invertida sobre la otra, conectadas por un pequeño tubo, con los extremos envueltos y unidos entre sí. Con el tiempo, el posterior avance en el arte del soplado de vidrio permitió que se hicieran en una sola pieza. El vidrio marino se llenó con arena o con un material adecuado como cáscara de huevo finamente molida, plomo o virutas de estaño (que se utilizan para evitar la humedad). Este material fluido se eligió con dos objetivos principales: evitar la humedad y absorber el movimiento, ambos necesarios para el uso a bordo. [2] [3]
Colocada en la mitad superior, la arena fluiría lenta y constantemente hacia la mitad inferior por la acción de la gravedad, demorando un cierto tiempo en vaciarse (que fue calibrado durante su diseño y fabricación). Una vez que la parte superior del vaso estaba vacía, se podía girar el vaso para medir otro período de tiempo. [2]
Historia
Antigüedad
El origen del reloj de arena no está claro, aunque a diferencia de su predecesor, la clepsidra , o reloj de agua , que puede haber sido inventado en el antiguo Egipto, el primer uso al que se hace referencia:
- Según el Instituto Americano de Nueva York: La clepsammia o vidrio de arena se inventó en Alejandría alrededor del año 150 a . C. [4]
- Según la Revista de la Asociación Arqueológica Británica : las llamadas clepsammia estaban en uso antes de la época de San Jerónimo (335 d. C.) [5]
- M.Llauradó, encontró durante una investigación, la primera representación de un reloj de arena en un sarcófago de c. 350 d.C., que representa la boda de Peleo y Tetis, descubierta en Roma en el siglo XVIII y estudiada por Wincklemann en el siglo XIX, quien destacó el reloj de arena que Morfeo sostenía en sus manos. [6]
Mediana edad
Desde la época romana desaparece por completo de los registros históricos hasta que se reintroduce en la Europa medieval. [7] [8] En el siglo VIII es mencionado por un monje llamado Luitprand, que sirvió en la catedral de Chartres, Francia . [9] [10] Pero no fue hasta el siglo XIV que el reloj de arena marino se vio comúnmente, la evidencia firme más temprana es una representación en el fresco de 1338 Alegoría del buen gobierno de Ambrogio Lorenzetti . [11]
El uso del reloj de arena marino se registra desde el siglo XIV; Los registros escritos al respecto provenían principalmente de los cuadernos de navegación de los barcos europeos. [7] En el mismo período aparece en otros registros y listas de almacenes de buques. La referencia registrada más antigua que se puede decir con certeza que se refiere a un reloj de arena marino data de c. 1345, en un recibo de Thomas de Stetesham, secretario del barco del rey La George , en el reinado de Eduardo III de Inglaterra; traducido del latín, el recibo dice: en 1345: [12] [13]
El mismo Thomas cuenta que pagó en Lescluse, en Flandes, doce relojes de cristal ("pro xii. Orlogiis vitreis"), precio de cada 4½ brutos, en 9 libras esterlinas . Artículo, Por cuatro relojes del mismo género ("de eadem secta"), comprados allí, precio de cada cinco brutos, haciendo en libras esterlinas 3 s. 4 d. [9] [12] [13]
Otra referencia se encuentra en un extenso inventario de la propiedad de Carlos V de Francia en su poder en el momento de su muerte el 16 de septiembre de 1380. [14] Un artículo es un reloj de arena del estudio del rey en su castillo de St. Germain. en Laye, que se describe a continuación: [9] [14] [15]
Item ung grant orloge de mer, deux grans fiolles plains de sablon, en ung grant estuy de boys garny d'archal . [9] [14] [15]
[Ponga un gran reloj de mar, con dos grandes ampollas llenas de arena, en una gran caja de madera encuadernada en latón.] [9] [14] [15]
Este "orloge de mer" o "heures de naviguer" le fue enviado, como regalo, cuando aún era príncipe (siendo por tanto anterior a 1356 cuando ocupó el lugar de su padre encarcelado), por su tía Yolande de Aragón. , al pedirle un manuscrito de John de Mandeville , para ser traducido al idioma aragonés. [dieciséis]
Lo más interesante de la segunda referencia, la del rey Carlos, es que un reloj de arena común se define como "ung grant orloge de mer" o "un gran reloj de mar", esto junto con el hecho de que la primera explicación de su uso en el mar (hallado por M.Llauradó) aparece en la obra de Francesc Eiximenis " lo dotzé del crestià " [17] y que le fue entregada como regalo por su tía Yolande de Aragón , [16] sugiere que, en este En este período, la importancia de un vidrio de arena estaba más comúnmente relacionada con su uso en el mar y su demanda de fabricación puede haber tenido su origen en las necesidades de navegación de la armada catalana , una potencia marítima del momento en el Mediterráneo. [18]
En la navegación de larga distancia a través del océano abierto, el reloj de arena o "vidrio" utilizado para medir el tiempo era una herramienta tan importante como la brújula (que indicaba la dirección de navegación y, por lo tanto, el rumbo del barco). [2] [3] Llenado con la cantidad de arena adecuada para medir en un lapso de media hora, cada vez que la arena vaciada también se llamaba "vaso"; ocho vasos (cuatro horas) definen un "reloj". [2] [3] Los tiempos determinados por el reloj de arena, junto con el registro en el diario de la velocidad medida con el " chip log ", permitieron al navegante del barco trazar su posición en el mapa. [2] [3] Al multiplicar la velocidad del barco por el tiempo en que se mantuvo el rumbo (medido con el vidrio), se obtuvo la distancia recorrida, [2] [3] un método simple y general denominado navegación a estima . [2] [3]
El reloj de arena marino fue fundamental para la navegación marítima antes del siglo XIX. [2] [3] A principios de ese siglo se hizo posible navegar por las distancias lunares, gracias a las tablas de haversines de Joseph de Mendoza y Ríos . [2] [3] Antes de esto, se usaba la navegación a estima basada en tiempos determinados por el reloj de arena, junto con la determinación de la latitud usando el cuadrante (ver también backstaff , astrolabio y octante ); [2] [3] este era el único sistema disponible para que los navegantes navegaran por el mundo. [2] [3] El uso paralelo de mediciones del tiempo relativo en el mar y la medición del tiempo por relojes mecánicos en tierra continuó desde al menos 1350 hasta 1805, es decir, durante más de 450 años. [2] [3]
Aunque vital para la navegación, el vidrio marino no era un instrumento preciso para medir el paso del tiempo. [2] [3] El diseño del vidrio afectó su precisión en la medición del tiempo; la uniformidad en la finura de la arena, el diámetro interior del tubo de conexión y los aspectos de diseño que permiten el desgaste que afectaría el flujo de arena, todo podría contribuir. [2] [3] Además, muchos factores a bordo podrían afectar la duración del flujo de arena y, por lo tanto, influir en el tiempo medido, incluida la humedad dentro del vidrio, la capacidad para colocarlo en una posición perfectamente vertical y la aceleración o desaceleración de los movimientos del barco. [2] [3] Finalmente, el uso de lentes de corta duración para medir largos períodos de tiempo introdujo más errores. [2] [3] El uso de vidrio marino fue reemplazado por relojes mecánicos confiables y por otros avances en la navegación marina . [2] [3]
Reloj de arena
Los relojes de arena se usaban en los barcos para medir los tiempos de vigilancia, generalmente en períodos de media hora. El timonel [2] [3] o la hoja del barco [19] eran los tripulantes encargados de girar el reloj de arena, proporcionando así el tiempo para inscribirse en la bitácora del barco; La medición del reloj comenzó cuando el sol alcanzó su punto más alto, su cenit , al mediodía, que también era el punto de referencia temporal esencial para la navegación. [19] En ese momento, la campana del barco se tocó ocho veces; después de que se hubo vaciado el primer vaso (media hora), la campana del barco se tocó una vez, después de otro vaso, dos veces, y así sucesivamente hasta cuatro horas después del mediodía, cuando se volvió a tocar ocho veces. [2] [3] En ese momento, comenzó una nueva vigilancia y se repitió la secuencia. [2] [3]
De ahí que en los viajes de Colón se tenga constancia de que su tripulación registró el paso del tiempo utilizando una "ampolleta" (vaso) de media hora que se giraba cada vez que se vaciaba para llevar la cuenta de las horas "canónicas". [2] [3] Asimismo, durante la travesía de Fernando de Magallanes para dar la vuelta al globo, 18 relojes de arena de Barcelona estaban en el inventario del barco, después de que el viaje fuera autorizado por el emperador Carlos V. [20]
Reloj de arena de madera
Desde el siglo XVI se utilizó un "vaso" mucho más pequeño de 30 segundos junto con el registro de virutas , para medir la velocidad (en nudos) del barco sobre el agua. El procedimiento fue el siguiente: [2] [3]
Un marinero corrió el registro de virutas y otro marinero el reloj de arena. El deslizamiento de la popa se detuvo y dejó correr el primer tramo de línea hasta que el cuadrante se estabilizó en el agua. El marinero se iba a correr la línea para pasar libremente dejando el tobogán con la mano y tocando el primer nudo cantó "¡marca!" En el momento del vaso invertido y el tiempo empezó a correr mientras la línea iba contando los nudos a medida que pasaban hasta que el reloj de arena cantó "¡marca!" un segundo golpe cuando habían dejado caer toda la arena, luego agarró la línea con firmeza, midiendo la fracción de nudo transcurrido hasta la última marca! y gritó PE: "¡Cinco nudos y cuatro brazas! .. [3]
Ver también
- Reloj de agua
- Reloj de arena
- Brújula de cuadrícula
- Red de líneas de rumbo
Referencias
- ^ a b Balmer, RT "El funcionamiento de los relojes de arena y su desarrollo medieval". Tecnología y cultura, vol. 19, No. 4 (octubre de 1978), págs. 615-632 Balmer, RT "El funcionamiento de los relojes de arena y su desarrollo medieval". Tecnología y cultura, vol. 19, núm. 4 (octubre de 1978), págs. 615-632.
- ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u v Una historia de la navegación marina . Norton. 1973. págs. 108 –110. ISBN 978-0-393-03140-9.
una historia de la navegación marina.
- ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u v José María Martínez-Hidalgo (1992). Enciclopedia general del mar . Garriga. ISBN 978-84-7079-090-4.
- ^ Instituto Americano de la Ciudad de Nueva York (1870). Informe anual del Instituto Americano de la Ciudad de Nueva York . C. van Benthuysen. págs. 1042–.
- ^ Asociación Arqueológica Británica (1873). Revista de la Asociación Arqueológica Británica . Brit. Arco. Culo. págs. 130–.
- ^ Museo Británico (1810). Una descripción de la colección de terracotas antiguas del Museo Británico; con Grabados . K. Bulmer. págs. 88–.
- ^ a b Revista europea de física: revista de la Sociedad Europea de Física . 1996.
- ^ Mills, AA, S. Day y S.Parkes. "Mecánica del reloj de arena". EUR. J. Phys. 17 (1996): 97-109.
- ^ a b c d e FJBritten (190x). RELOJES ANTIGUOS Y SUS FABRICANTES . LONDRES BT BATSFORD, 94 ALTO HOLBORN. págs. 16 y 249.
- ^ Historia del reloj de arena
- ^ Frugoni, Chiara (1988). Pietro y Ambrogio Lorenzetti . Libros Scala. pag. 83. ISBN 0-935748-80-6.
- ^ a b Anthony John Turner (1993). De Tiempo y Medida: Estudios de Historia de la Relojería y Tecnología Fina . Compañía editorial de Ashgate. ISBN 978-0-86078-378-7.
- ^ a b Nicolás, Nicholas Harris (1847). Una historia de la Royal Navy, desde los primeros tiempos hasta las guerras de la revolución francesa, vol. II . Londres: Richard Bentley. pag. 476.
- ^ a b c d Museo del Tiempo; Bruce Chandler; Anthony John Turner (1985). El Museo del Tiempo: instrumentos de medición del tiempo. pt. 1. Astrolabios, instrumentos relacionados con los astrolabios . Museo del Tiempo. ISBN 978-0-912947-01-3.
- ^ a b c Gerhard Dohrn-van Rossum (15 de junio de 1996). Historia de la hora: relojes y órdenes temporales modernos . Prensa de la Universidad de Chicago . págs. 380–. ISBN 978-0-226-15510-4.
- ^ a b Johan I D'Arago . Institut d'Estudis Catalans. 1929. págs. 128–. CLAVE GG: 8CXSF5T5A0D.
- ^ Eiximenis, Francesc, ca. 1340-ca. 1409; Donna Mary Rogers (1988). Una edición parcial del Dotzè Del Crestià de Francesc Eiximenis (Cap. 1-97) [microforma] . Tesis (Ph.D.) - Universidad de Toronto. ISBN 978-0-315-43411-0.CS1 maint: varios nombres: lista de autores ( enlace )
- ^ Diccionari Català Valencià Balear, Alcover-Moll: Rellotge de sorra. Item dos flascons d'hores, doc. centro comercial., a. 1434 (Boll. Lul. Iii, 312)
- ^ a b Bergreen, Laurence (2003). Sobre el borde del mundo: la aterradora circunnavegación del globo de Magallanes . William Morrow. ISBN 0-06-621173-5.
- ^ Pigafetta (1874). El primer viaje alrededor del mundo, 1519-1522 . Prensa de la sociedad Hakluyt. págs. A12.