Una bandera marítima es una bandera designada para su uso en barcos , botes y otras embarcaciones. Las banderas navales se consideran importantes en el mar y las reglas y regulaciones para el ondear banderas se hacen cumplir estrictamente. La bandera enarbolada está relacionada con el país de registro : tanto es así que la palabra "bandera" se utiliza a menudo simbólicamente como sinónimo de "país de registro".
Tipos de bandera [ editar ]
Enseñas [ editar ]
Por lo general, se requiere que las banderas ondeen al entrar y salir del puerto, cuando se navega por aguas extranjeras y cuando un buque de guerra le indica al barco que lo haga. Los buques de guerra suelen enarbolar sus insignias entre la ceremonia de los colores de la mañana y la puesta del sol cuando están amarrados o anclados, en todo momento cuando navegan y en todo momento cuando participan en una batalla: la " insignia de batalla ". Cuando está involucrado en una batalla, un buque de guerra a menudo vuela múltiples insignias de batalla. Esta tradición se remonta a la época de los veleros. La tradición dictaba que si un barco bajaba su bandera , se consideraba que se había rendido. Los mástiles eran el objetivo de los disparos, y la segunda y las siguientes insignias volaron para mantener la bandera en vuelo incluso después de un golpe del mástil.
Jacks [ editar ]
Los gatos son banderas nacionales adicionales que ondean los buques de guerra (y algunos otros buques) en la cabecera del barco. Por lo general, se vuelan cuando no están navegando y cuando el barco está vestido en ocasiones especiales. Los gatos de la Royal Navy deben subirse cuando la primera línea esté en tierra cuando se acerque.
Marcas distintivas [ editar ]
El 16 de enero de 1899, los barcos comisionados del Servicio Costero y Geodésico de los Estados Unidos fueron autorizados a enarbolar su propia bandera para distinguirlos de los barcos de la Armada de los Estados Unidos , con los que compartían una insignia común. A pesar de que continuaban volando la misma enseña como buques de la Armada de EE.UU., los barcos de la Encuesta volaron la bandera Coast and Geodetic Survey como una "marca distintiva" hasta que la recién creada National Oceanic and Atmospheric Administration (NOAA) tomaron el control de la encuesta ' s barcos en 1970. Desde entonces, los barcos comisionados de la NOAA, que también vuelan la misma insignia nacional que los barcos de la Armada de los EE. UU., han enarbolado la bandera de la Administración Nacional Oceánica y Atmosférica como marca distintiva.
Del mismo modo, todos los buques del servicio del faro de Estados Unidos volaron la bandera de servicio del faro de Estados Unidos hasta que el servicio se fusionó con la Guardia Costera de los Estados Unidos el 1 de julio de 1939, [1] y naves de la Oficina de Pesca Estados Unidos voló la Oficina de la bandera de Pesca hasta la oficina se fusionó con el Servicio de Pesca y Vida Silvestre de los Estados Unidos el 30 de junio de 1940.
Banderas de rango [ editar ]
El indicador de intervalo o bandera distintiva es la bandera que ondea por un oficial superior en su insignia o de la sede (de ahí el término bandera de la nave). Los orígenes de esto se remontan a la época anterior a la radiotelegrafía y la radiotelefonía, cuando las órdenes se daban mediante señales de bandera. La bandera indica el barco al que se debe vigilar para detectar señales que indiquen órdenes. Dichas banderas también se ondean cuando los líderes del gobierno (presidentes, primeros ministros o secretarios de defensa) se encuentran a bordo de los barcos de la Armada, mostrando que el barco alberga el cuartel general de más alto nivel de autoridad para las Fuerzas Armadas. Hoy, con el avance en las comunicaciones, esta bandera indica la obligación de los demás buques de la Armada de rendir los honores correspondientes (Manejando los rieles , disparando el saludo de cañón , atención, etc.) de acuerdo con la etiqueta náutica. En un grupo de buques de guerra todos comandados por oficiales superiores, solo el comandante del grupo o el oficial de mayor rango puede enarbolar su bandera.
- En la Royal Navy , los almirantes enarbolan banderas de rango rectangular: un almirante de la flota enarbola una bandera de la Unión, mientras que un almirante enarbola la Cruz de San Jorge . Las banderas de vicealmirantes y contraalmirantes tienen una y dos bolas rojas adicionales respectivamente. Los comodines vuelan un banderín ancho, que es un banderín corto de cola de golondrina basado en la cruz de San Jorge, con una bola roja en el cantón (cuarto superior al lado del personal).
- En la Marina de los Estados Unidos , así como en algunos otros países, los almirantes enarbolan banderas rectangulares con estrellas según su rango. Las banderas de los oficiales de línea son azules con estrellas blancas, mientras que las banderas de los oficiales de estado mayor son blancas con estrellas azules.
- En la Armada Helénica ( Armada griega) los almirantes enarbolan banderas cuadradas azules que llevan una cruz blanca (similar a la Helénica Navy Jack) con cuatro estrellas de seis puntas (una en cada uno de los cuadrados formados por la cruz); Los vicealmirantes enarbolan la misma bandera pero con tres estrellas; Contraalmirantes dos estrellas; y Commodores una estrella. Los capitanes, al comandar una flotilla o escuadrón, enarbolan un burgee (bandera cuadrada con cola de golondrina) con los colores de Hellenic Navy Jack. Cuando se ondea una bandera de rango, el banderín de puesta en servicio se desplaza hacia abajo.
Banderines [ editar ]
El banderín , históricamente llamado un pendón , es una bandera larga estrecha, transmitir diferentes significados dependiendo de su diseño y uso. Ejemplos:
- Un banderín de puesta en servicio , o tope , que un buque de guerra vuela desde su tope e indica la comisión del capitán del barco (y, por lo tanto, del barco en sí). En la Royal Navy , el banderín de puesta en marcha es una pequeña cruz de San Jorge con una mosca blanca lisa y afilada. En la Marina de los Estados Unidos , es rojo sobre blanco, con siete estrellas blancas en el polipasto azul. El banderín de comisionamiento puede ser desplazado por banderas de varios rangos , a saber, las banderas o banderines de almirantes o comodines, y las banderas personales de jefes de estado y miembros de familias reales.. En siglos pasados, los banderines de tope tenían una longitud similar a la de los barcos que los usaban, pero hoy en día los banderines muy largos tienden a verse solo cuando un barco está pagando .
- Un banderín de la iglesia , como lo usan la Royal Navy, la Royal Netherlands Navy y las Armadas de la Commonwealth, es un banderín amplio que se ondea en barcos y en establecimientos (bases) durante los servicios religiosos, y tiene incorporada la bandera de George Cross y holandesa; elegido después de las guerras inglesas holandesas, donde ambos bandos se detuvieron para ir a la iglesia un domingo. Los barcos de la Armada de los Estados Unidos vuelan un banderín de iglesia similar durante los servicios.
- Un oficial superior presente a flote banderín usando la bandera de señales de la OTAN para "estribor" es verde en el polipasto y vuela con un campo blanco en medio.
- Un banderín de ginebra significa que la sala de oficiales está invitando a los oficiales de los barcos a tomar algo. Los orígenes del banderín de ginebra son inciertos, pero parece que se ha utilizado desde la década de 1940 y probablemente antes. Originalmente era un pequeño banderín triangular verde que medía aproximadamente 18 por 9 pulgadas (460 por 230 mm), desfigurado con una copa de vino blanco; hoy en día el banderín de ginebra es el banderín de señales de maniobra de "estribor"desfigurado con una copa de vino o cóctel. Su color, tamaño y posición cuando se izaba eran todos importantes, ya que el objetivo era que el banderín pasara lo menos llamativo posible, para que menos barcos lo vieran y luego aceptaran la invitación a tomar una copa. El banderín de ginebra todavía es de uso regular por las armadas de la Commonwealth, como la Royal Australian Navy (RAN). Dentro de la RAN es una práctica común, mientras están en puerto, que los oficiales subalternos de un barco intenten levantar el banderín de ginebra en la driza de otro barco, lo que obliga a ese barco a poner bebidas gratis para los oficiales del barco que lograron levanta el banderín. Sin embargo, si los oficiales subalternos son sorprendidos levantando el banderín, entonces es su barco el que debe ofrecer bebidas gratis dentro de su sala de guarda. Por lo general, esta práctica se limita a las armadas de la Commonwealth.
Bandera de la casa [ editar ]
Los buques mercantes suelen enarbolar una bandera que identifica a qué empresa es propietaria del buque. Esto antes se volaba desde el palo mayor, pero ahora generalmente se vuela desde el mástil . [ dudoso ]
Señal privada [ editar ]
Las señales privadas son banderas diseñadas a medida que se utilizan para simbolizar e identificar al propietario de un barco.
Club de yates burgee [ editar ]
Los miembros que pertenecen a un club de yates o una organización de navegación pueden volar el burgee exclusivo de su club tanto en navegación como fondeados (sin embargo, no durante la regata). Los barcos de vela pueden volar el burgee desde el mástil principal o desde una eslinga debajo del esparcidor de estribor en el mástil. [2] Los botes a motor vuelan el burgee con un bastón corto en la proa.
Citas de unidad [ editar ]
Los buques de guerra de varias armadas pueden recibir una mención de unidad , por la cual se ondea un burgee (bandera ahusada con mosca de cola de golondrina) cuando están en el puerto.
- Barcos de la Armada de los Estados Unidos :
- Mención de unidad presidencial : amarillo con franja azul en la parte superior y franja roja en la parte inferior.
- Elogio de unidad meritoria de la Marina : verde con cuatro franjas amarillas divididas por dos franjas azules y una roja en el centro.
- Mención de la Unidad de la Marina : coloración simétrica desde el centro: verde, rojo, amarillo, azul.
- Los barcos de la Royal Australian Navy pueden tener:
- Unit Citation for Gallantry - burgee con una estrecha banda blanca que rodea el campo verde coronado por una estrella plateada.
- Citación meritoria de la unidad : diseñe como el anterior con un campo amarillo.
Banderas de señales [ editar ]
Existe un sistema de banderas de señales marítimas internacionales para cada letra del alfabeto y banderines para los números. Cada bandera (excepto la bandera R) tiene un significado adicional cuando se ondea individualmente, y toman otros significados en ciertas combinaciones.
Bandera de cortesía [ editar ]
Un barco de visita ondea una bandera de cortesía (o insignia de cortesía ) en aguas extranjeras como muestra de respeto. A menudo es una bandera marítima nacional pequeña (es decir, más pequeña que la propia insignia nacional del barco ) del país anfitrión, aunque hay países (como Malta ) donde la bandera nacional, en lugar de la marítima, es correcta. La bandera se usa habitualmente en la foremasthead de los vasos de varios mástiles, el muelle yardarm o cruceta del mástil de los barcos solo mástil, mientras que la bandera casa estaría fuera de borda. Puede volar desde el asta de barcos sin mástil .
Se iza una bandera turca de cortesía a bordo del destructor USS Truxtun mientras el barco transita por el estrecho del Bósforo.
Superyacht Ariane NI en el puerto de Toulon, con su bandera británica y una bandera de cortesía francesa
La fragata Hermione amarró en Nueva York en 2015, enarbolando la bandera de Betsy Ross y la bandera de Serapis , dos de las primeras banderas y enseñas de Estados Unidos.
HMS Boadicea volando una cortesía de la Armada Imperial Rusa Ensign durante una visita oficial a Kronstadt en junio de 1914
Etiqueta de la bandera [ editar ]
La posición de honor en un barco es el alcázar en la popa del barco y, por lo tanto, las enseñas se vuelan tradicionalmente desde un personal de alférez en la popa del barco o desde un garfio aparejado en la popa.
La regla de que la bandera enarbolada más alta tiene prioridad no se aplica a bordo de un barco: una bandera enarbolada en la popa siempre está en una posición superior a una bandera enarbolada en otra parte del barco, incluso si esta última está más arriba.
La prioridad de los lugares de elevación depende de la plataforma del buque. Con balandras, ketches y goletas, la yardarm de estribor o el esparcidor del mástil más alto o principal es la segunda posición más honrada. (Es decir, después de la bandera en la popa). Lo siguiente después del esparcidor de estribor es el esparcidor de babor. Las banderas de las casas (las que definen al propietario) generalmente se ondean desde el camión del palo mayor. Cuando se vuela un palo, normalmente se izará al camión del mástil más adelantado. En un balandro, por lo tanto, sin un trinquete, la bandera de la casa podría trasladarse al esparcidor de babor si el esparcidor de estribor estaba en uso y se estaba ondeando un burgee. En un queche, la bandera de la casa se movería a la mesana.
Cuando esté en puerto, el alférez siempre debe volar desde el personal de popa. Esto es tradicional, porque en otros tiempos se bajaba el cangrejo junto con la vela de mesana. La única insignia que ha volado desde el esparcidor de estribor o la yardarm es la de una nación visitada. Esto se conoce como izado de cortesía de una bandera de cortesía.
En el mar, solía ser que el alférez volaba desde el garfio de mesana. Cuando las velas de las Bermudas se generalizaron, algunos capitanes empezaron a enarbolar la bandera desde dos tercios de la altura de la sanguijuela de la vela mayor. Muchos lo consideran una afectación del pasado. A otros les ha gustado volar la bandera desde un backstay. Estos no son buenos lugares porque la bandera no ondea bien cuando se iza hacia adelante.
La página web de Canadian Heritage dice:
siempre que sea posible, el lugar apropiado para que un buque exhiba los colores nacionales es en la popa, excepto que cuando esté en el mar, la bandera puede izarse desde un cangrejo; cuando se esté en puerto, izará la bandera a las 08.00 horas y arriará a la puesta del sol.
Otra costumbre reciente ha sido izar un burgee y / o una bandera de escuadrón de crucero o de potencia desde el esparcidor de estribor. Esta costumbre ha surgido porque hoy en día muchos veleros colocan una bandera de regata o un indicador de viento en la cabecera.
Los barcos a motor sin mástiles siempre deben llevar la insignia de un personal de alférez en la popa. Convencionalmente, las banderas de cortesía se ondean desde la asta en la proa. Esto les parece a algunos hombres de la tierra como una inversión de prioridades. Sin embargo, un barco es gobernado por la popa y esto le da un lugar de honor.
La etiqueta náutica requiere que los buques mercantes mojen sus insignias en saludo a los buques de guerra que pasan, que reconocen el saludo al mojar sus insignias a cambio. Contrariamente a la creencia popular, la Marina de los Estados Unidos sumerge las barras y estrellas en reconocimiento a los saludos que se le rinden. Los buques mercantes suelen enarbolar la bandera de la nación en cuyas aguas territoriales navegan a estribor. Esto se conoce como bandera de cortesía, al igual que para los yates.
El vuelo de dos insignias de dos países, una encima de la otra, en el mismo personal es una señal de que el buque en cuestión ha sido capturado o se ha rendido durante la guerra. La insignia que vuela en la posición inferior, o más baja, es la del país del que ha sido capturado el barco: a la inversa, la insignia que vuela en la posición superior, o superior, es la del país que ha capturado el barco.
Vestirse en general [ editar ]
Como señal de celebración, los barcos en el puerto pueden vestirse con un mono .
Ver también [ editar ]
- Bandera
- Estado de abanderamiento
- Bandera de conveniencia
- Glosario de vexilología
- Vexilología
- Alférez civil
- Bandera
- Alférez británico
- Banderín ancho
- bandera pirata
- Registro de barcos
- Jack de los Estados Unidos
- Banderas de señales marítimas internacionales
- Listas de banderas navales
Referencias [ editar ]
- ^ Oficina del historiador de la Guardia Costera de Estados Unidos: banderas, logotipos, banderines, sellos y serpentinas de la Guardia Costera y sus servicios predecesores
- ^ Rousmaniere, John (1999). The Annapolis Book of Seamanship (3ª ed.). Nueva York: Simon & Schuster. pag. 370. ISBN 978-0-684-85420-5. Consultado el 30 de junio de 2011 .
Enlaces externos [ editar ]
 | Wikimedia Commons tiene medios relacionados con banderas náuticas . |
- Banderas de cortesía del mundo - Lista de banderas de cortesía del mundo
- Flag Advisor : etiqueta y recomendaciones de la bandera
- Etiqueta de la bandera de TheCrusingLife.com
- Colección de burgee intercambiada de Seagate Yacht Club
- Colección Burgree de Crystal Lake Yacht Club
- Alfabeto de banderas náuticas
