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Liga de carreras de cohetes
TipoPrivado
IndustriaCarreras aéreas  · Deportes  · Entretenimiento
Ingeniería aeroespacial
Fundado2005
SedeNueva York , Boston , Santa Mónica , Las Cruces
Gente clave
 · Peter Diamandis
Robert Hariri  · Bill Koch  · Bob Weiss
ProductosDiseño de cohetes, promociones de carreras.
Número de empleados
15 [ cita requerida ]
Sitio webwww .rocketracingleague .com
El prototipo Rocket Racer, un Velocity SE modificado que asciende a 8400 pies en su primer vuelo "arriba y afuera", el 29 de octubre de 2007 en el puerto espacial de Mojave .

La Rocket Racing League era [1] una liga de carreras que planeaba utilizar aviones propulsados ​​por cohetes para competir en una pista de carreras de circuito cerrado. Fundada en 2005, la liga realizó sus primeros vuelos públicos en 2010 y estaba trabajando para comenzar temporadas regulares de carreras. Los "Rocket Racers" estaban programados para competir en el aire y en una pista de carreras virtual fácilmente vista por una audiencia en vivo, así como proyectados en pantallas grandes y pantallas electrónicas portátiles.

Se construyeron tres prototipos de aviones Rocket Racer estilo canard entre 2006 y 2010.

La liga había planeado celebrar su temporada de carreras inaugural en 2008 con cuatro carreras, pero encontró dificultades financieras que retrasaron el despliegue de Rocket Racers por los seis equipos que se habían anunciado previamente. Con la adición de fondos de capital de riesgo a mediados de 2009, el desarrollo de la tecnología continuó y se realizó una exhibición en 2010, con otra ronda de planes para una temporada inaugural de carreras en 2011. Las carreras de 2011, al final, nunca fueron programadas, y por 2014, la liga estaba extinta. [2]

Antecedentes [ editar ]

Con una duración proyectada de una hora y media, las carreras estaban destinadas a ser entre aviones Rocket Racer que usaban oxígeno líquido y combustible de queroseno o etanol [3] con un tiempo de combustión de cuatro minutos. Se esperaba que los aeroplanos costaran menos de 1 millón de dólares cada uno. Los aviones se basaron en el Velocity SE de engranaje fijo modificado por XCOR Aerospace y el Velocity XL de engranaje retráctil modificado por Armadillo Aerospace con el propósito de carreras de cohetes. La estructura del avión Velocity se derivó de un avión de kit disponible comercialmente que rastreó su herencia de diseño hasta el Rutan Long-EZ, que se había modificado para aceptar la energía de los cohetes y la aviónica personalizada. Para proporcionar los fuselajes, RRL compró al fabricante de la aeronave, Velocity Aircraft , en abril de 2008. [4]

El Rocket Racer en el lanzamiento del aterrizaje en Mojave.

El RRL había sido llamado " NASCAR con cohetes", XCOR Aerospace voló el Rocket Racer para una audiencia pública en el 2008 EAA AirVenture Airshow en Oshkosh, Wisconsin. [5] [6] Si la competencia de la liga comenzara, Whitelaw indicó que las semifinales del torneo se llevarían a cabo cada septiembre en Nevada, con finales cada octubre en Nuevo México en la X Prize Cup compitiendo por una bolsa de campeonato de $ 2 millones.

Las carreras debían haber tenido lugar en un campo de carreras de dos millas (3 km) de largo, una milla (1,6 km) de ancho y 1,500 pies (460 m) en el aire. Una carrera típica tomaría aproximadamente una hora, y los fanáticos podrían ver múltiples vistas de la cámara, incluidas las vistas de la cabina, "en la pista", "lado a lado" y en ángulo de ala.

Además, se había planeado un juego de computadora que debía interactuar con los datos de posición de los corredores en tiempo real a través de Internet, lo que permitiría a los jugadores competir virtualmente con los pilotos de cohetes.

Vista de popa del Rocket Racer al aterrizar en Mojave.

La pista [ editar ]

La "pista" propuesta para una típica carrera de cohetes debía haber comenzado con un comienzo escalonado. Los pilotos debían despegar en parejas con unos minutos de diferencia, estarían compitiendo contra el reloj pero maniobrarían entre sí de manera muy similar a NASCAR. Los pilotos serían guiados por una "pista" virtual tridimensional proyectada en su pantalla de visualización frontal . Cada corredor debía tener una pista separada a seguir, pero se planeó que los recorridos estuvieran juntos para generar entusiasmo. [ cita requerida ]

Equipos [ editar ]

A partir de 2008 , había seis equipos registrados para competir en la temporada de carreras inaugural de 2008, Rocket Star Racing, Team Extreme Rocket Racing, Beyond Gravity Rocket Racing con sede en Canadá, Bridenstine Rocket Racing, Santa Fe Racing y Thunderhawk Rocket Racing. [6]

A partir de 2012 , RRL afirmó que "el reclutamiento oficial del equipo comenzará cuando los Rocket Racers de nivel de producción estén cerca de completarse", enumerando cinco "equipos candidatos de la franquicia RRL": Bridenstine Rocket Racing, Santa Fe Racing, Rocket Star Racing, Team Extreme Rocket Racing y Beyond Gravity Rocket Racing con sede en Canadá . [7]

Historia [ editar ]

La formación de la liga fue anunciada por Granger Whitelaw y Peter Diamandis , fundador del Ansari X-Prize , en octubre de 2005 [8] en asociación con Reno Air Races . [ cita requerida ] Según Diamandis, el propósito de la liga era "inspirar a personas de todas las edades a mirar una vez más hacia el cielo y encontrar inspiración y emoción". [ cita requerida ]

Los planes iniciales requerían una final de liga de cuatro equipos en 2006, a la que seguirían 10 equipos compitiendo en 2007, con videojuegos basados ​​en la competencia también en 2007. [8] En 2006, los analistas identificaron dudas sobre la economía de la empresa. , y especialmente de la capacidad de RRL para atraer una gran base de fanáticos similar a IndyCar y NASCAR . [9] En el evento, no hubo carreras ni en 2006 ni en 2007.

En abril de 2008, la liga declaró que estaba "lista para la competencia [anunciando] que cuatro carreras de exhibición se llevarán a cabo más adelante [en el] año, una en Las Cruces". [10]

El 14 de abril de 2008, Racing Rocket Racing Composite Corporation, una subsidiaria de Rocket Racing League, adquirió Velocity Aircraft. El RRL anunció que su objetivo era "producir un fuselaje que sea consistente para todos los Rocket Racers que compiten". [11]

El 26 de mayo de 2010, un empleado de Velocity publicó en la lista de correo electrónico del constructor una nota de Scott y Duane Swing que decía que habían recomprado la propiedad total de Velocity Inc a Rocket Racing League. La RRL ahora no posee acciones de Velocity Inc. [12]

Dificultades financieras de la liga [ editar ]

En realidad, ninguna de las cuatro carreras previstas para 2008 se corrió. La Rocket Racing League tuvo dificultades para atraer y retener suficiente respaldo financiero, tanto de inversionistas como de patrocinadores, para poder programar una temporada de carreras inicial firmemente programada en 2008, 2009 o 2010. Sin embargo, continuaron algunos avances con la tecnología de cohetes y aviones, pero para 2014, la liga se había extinguido. [2]

La liga no pudo completar dos veces la construcción de seis hangares contratados para ser construidos en terrenos adyacentes a Spaceport America cerca de Las Cruces , Nuevo México . En enero de 2009, la liga corría el riesgo de que se rescindieran sus contratos de arrendamiento con la ciudad de Las Cruces. [13]

En julio de 2009, la liga anunció el cierre de una ronda de financiación de capital de riesgo de 5,5 millones de dólares. Los fondos se utilizarían para operaciones en curso y para el desarrollo de un Rocket Racer de próxima generación. [14]

Rocket Racer en el Aeropuerto Internacional de Tulsa, abril de 2010

En febrero de 2010 , Peter Diamandis sugirió que 2010 podría ser el año en que veamos "más de un corredor en el aire y posiblemente en carreras de exhibición". Las carreras "en vivo" sin exhibición debían ocurrir ya en 2011. [15] También en febrero, el Museo y Planetario del Aire y el Espacio de Tulsa (TASM) anunció que se asociaría con la Rocket Racing League para albergar un vuelo de exhibición de un Rocket Racer en el QuikTrip Air and Rocket Show en el Aeropuerto Internacional de Tulsa en abril de 2010. [16]

La Rocket Racing League anunció una "gira mundial de exhibición 2010" el 24 de abril de 2010, cuando presentaron su avión cohete Mark-III X-racer en el QuikTrip Air & Rocket Racing Show en Tulsa, Oklahoma . Los vuelos de exhibición de RRL en Tulsa fueron los primeros vuelos simultáneos de dos aviones propulsados ​​por cohetes en la historia de la aviación en tiempos de paz. RRL duplicó esta hazaña histórica más tarde ese día. La intención de la liga en tales exhibiciones era "construir la base de fanáticos de la liga, además de perfeccionar las operaciones y tecnologías, antes del lanzamiento oficial de la liga en 2012." [17] El evento de abril en Tulsa fue la única exhibición de RRL de 2010.

Las dificultades financieras de la liga continuaron en 2011 y no se organizaron carreras. [18]

Para 2014, las personas que anteriormente estaban involucradas con la liga habían hecho declaraciones públicas de que la liga había fallado y ahora había desaparecido. [2]

Corredores de cohetes [ editar ]

La Rocket Racing League había estado desarrollando prototipos de Rocket Racers desde 2006, trabajando con un fabricante de fuselajes y dos productores de motores de cohetes en tres prototipos de aviones hasta la fecha. Los tres fuselajes han sido de configuración canard para adaptarse más fácilmente a la tecnología de propulsión de cohetes .

En 2011 se propuso un quinto modelo, pero no se fabricó: el Mark-V X-Racer. [18]

Avión predecesor [ editar ]

XCOR Aerospace desarrolló el XCOR EZ-Rocket , que luego voló bajo el patrocinio de Rocket Racing League como un prototipo de avión cohete X-Racer. El primer vuelo fue el 21 de julio de 2001 en el aeropuerto de Mojave en Mojave, California . [19] Este demostrador de tecnología XCOR era un Rutan Long-EZ convertido y, en su versión final, utilizó dos motores cohete XCOR Aerospace propulsados ​​con alcohol isopropílico de 400 lbf (1.8 kN) de empuje [9] del tipo de motor XR-4A3. [20] XCOR voló el EZ-Rocket durante varios años en vuelos de desarrollo y demostración, incluso, en colaboración con el RRL, en la Copa X-Prize 2005 en Nuevo México. [9]

En 2006, el punto de diseño del RRL Racer se había convertido en un motor de cohete único que utilizaba queroseno como combustible para cohetes y transportaba 450 kg (1.000 lb) de oxígeno líquido en su tanque oxidante de vuelo. [9]

El primer prototipo de RRL construido, conocido como Mark-I X-Racer, se construyó en un fuselaje Velocity SE y también fue impulsado por la tecnología de cohetes XCOR Aerospace, un motor de cohete XR-4K14 refrigerado de forma regenerativa y alimentado por bomba. [20] Este avión propulsado por cohetes realizó varios vuelos de demostración en la exhibición aérea 2008 EAA AirVenture Oshkosh . [21] El empuje total para el Mark-I X-Racer monomotor fue de 1.500 lbf (6.700 N), [9] aproximadamente el doble que el del EZ-Rocket.

Mark-II y Mark-III X-Racers [ editar ]

A partir de 2010 , la Rocket Racing League estaba utilizando un fuselaje de engranaje fijo Velocity XL altamente modificado y un motor de cohete de etanol y oxígeno líquido de empuje Armadillo Aerospace de 2.500 libras (LOX) tanto en su Mark-II X-Racer como en su Mark-III X- Vehículos de demostración de carreras. [22] Los corredores Mark-II y Mark-III podían despegar solo 4 segundos después de que se encendiera el motor del cohete; ambos vehículos estaban limitados a una velocidad máxima de 480 km / h (300 mph). [23] El motor del cohete era un LOX-Etanol, refrigerado por película , alimentado a presión , diseño de purga [24] con una columna de escape de 10 a 15 pies (4,6 m) de largo. . La tecnología de siembra de plumas permitió que el color de la pluma variara de rojo a verde y a amarillo para facilitar mejor a los espectadores de la carrera el seguimiento de corredores específicos mientras estaban en el aire. [23]

El corredor Mark-II (N205MB) utilizó un fuselaje XL de engranaje fijo estándar, modificado para la adición de la propulsión del cohete Armadillo. El fuselaje Mark-III (N133XP) se modificó durante la fabricación en Velocity Aircraft explícitamente para su uso como Rocket Racer, con techo de techo, asiento central y palanca de control, y otras mejoras. [22]

Mark V X-Racer [ editar ]

El diseño propuesto del Mark-V se asemeja a "un elegante planeador propulsado por cohetes" y puede construirse en Velocity Aircraft , aunque no existen contratos firmes para hacerlo en noviembre de 2011 . [18]

Referencias [ editar ]

  1. ^ Peter Diamandis entrevistado en el programa de televisión Triangulation en lared TWiT.tv
  2. ↑ a b c Leone, Dan (21 de diciembre de 2014). "Preguntas y respuestas con el representante Jim Bridenstine (R-Okla.)" . SpaceNews . Consultado el 5 de marzo de 2016 . Aunque la Rocket Racing League realizó vuelos de demostración en una exhibición aérea de 2010 en Tulsa que Bridenstine ayudó a organizar, la empresa no logró despegar. "Fue antes de tiempo", se lamentó [Bridenstine].
  3. ^ Hoja de datos de Rocket Racer del sitio web de la Liga Archivado el 10 de agosto de 2008 en Wayback Machine
  4. ^ Comunicado de prensa de RRL que anuncia la adquisición de Velocity. Archivado el 27 de mayo de 2008 en la Wayback Machine.
  5. ^ Alan Boyle (Publicado: martes 29 de julio de 2008 6:07 p.m.). "Rocket Racer se hace público" . Registro cósmico . MSNBC. Archivado desde el original el 30 de julio de 2008. Verifique los valores de fecha en: |date=( ayuda )
  6. ↑ a b Ken Denmead (1 de agosto de 2008). "Rocket Racing League quiere ser NASCAR en el aire" . Cableado . Consultado el 22 de octubre de 2009 .
  7. ^ Equipos de Rocket Racing League, sitio web de Rocket Racing League, 2012, consultado el 15 de diciembre de 2012. " El reclutamiento oficial del equipo comenzará cuando los Rocket Racers de nivel de producción estén cerca de completarse. Los primeros equipos candidatos de la franquicia RRL incluyen Bridenstine Rocket Racing, Santa Fe Racing, Rocket Star Racing, Team Extreme Rocket Racing y Beyond Gravity Rocket Racing, con sede en Canadá. . "
  8. ↑ a b 'Rocket racing league' comienza , Alan Boyle, NBC News , 2005-10-03, consultado 2010-09-02.
  9. ^ a b c d e X-Racers, ¡Arranquen sus cohetes! : Los creadores del premio X ofrecen una visión sensacional de los aviones propulsados ​​por cohetes que atraviesan el cielo a toda velocidad. Pero, ¿puede su nueva liga de carreras robar un poco el estruendo de Nascar? , Michael Belfiore, Popular Science (artículo de portada), 2006-02-15, consultado 2010-09-02.
  10. ↑ Medina, Jose L. (15 de abril de 2008). "Rocket league programa la carrera de Las Cruces" . Las Cruces Sun-News . Consultado el 22 de octubre de 2009 .
  11. ^ Rocket Racing Composite Corp. adquiere Velocity Aircraft , Parabolic Arc , 14 de abril de 2008, consultado el 3 de enero de 2011.
  12. ^ Recompra de la familia Swing de Velocity Inc. de Rocket Racing League , Velocity Aircraft Listserve, copia de texto de los archivos de tvbf.org, 2010-05-26. "Para aquellos de ustedes que se preguntan qué influencia tiene Rocket Racing con Velocity, permítanme asegurarles que no tienen ninguna. Mientras escribo esto, la propiedad exclusiva de Velocity Inc. está ahora total y completamente en manos de Scott Swing y de mí. A través de una bolsa de valores, Scott y yo devolvimos nuestras acciones de Rocket Racing por un retorno del 100% de las acciones que tenían en Velocity Inc. Rocket Racing ahora tiene un 0% de propiedad en esta empresa. ... Scott y Duane Swing "
  13. ↑ Ramírez, Steve (6 de enero de 2009). "La ciudad no se rescatará del trato con Rocket Racing" . Las Cruces Sun-News . Consultado el 22 de octubre de 2009 .
  14. ↑ Goldsmith, Rob (4 de julio de 2009). "Rocket Racing League cierra financiación multimillonaria" . Noticias . Space Fellowship.com . Consultado el 22 de octubre de 2009 .
  15. ^ Aero-TV: Rocket Racing League - Diamandis Plans 2010 Exhibition Racing , Aero-News Network , 2010-02-15, consultado el 2010-02-15.
  16. ^ TULSA AIR AND SPACE MUSEUM ANUNCIA ASOCIACIÓN CON ROCKET RACING LEAGUE Y INAUGURAL QUICKTRIP AIR & ROCKET RACING SHOW , 2010-02-16, consultado 2010-04-01.
  17. ^ Rocket Racing League presenta un nuevo Hot Rod volador , por Denise Chow, Space.com , 2010-04-26, consultado 2010-04-27.
  18. ↑ a b c Neale, Rick (18 de noviembre de 2011). "Rocket Racing League retrocede el plan de Melbourne: el grupo no se trasladará, gracias a la crisis de efectivo" . Florida Today . Consultado el 19 de noviembre de 2011 .
  19. ^ Primeros vuelos - XCOR Aerospace Archivado el 10 de noviembre de 2006 en la Wayback Machine , Museo del transporte de Mojave, fecha de acceso = 13 de noviembre de 2006
  20. ^ a b Descripción general de productos Archivado el 25 de noviembre de 2010 en la Wayback Machine , XCOR Aerospace , sin fecha, consultado el 27 de diciembre de 2010. "Motores gemelos XR-4A3 de 400 lb de empuje a bordo del EZ-Rocket" (con fotografía en vuelo) ... "Otro motor que hemos desarrollado en paralelo es el XR-4K14, ... un empuje de 1,500 lb refrigerado regenerativamente LOX y sistema de queroseno alimentado por bomba ... utilizado como motor principal de la aeronave Rocket Racer ".
  21. ^ XCOR X-Racer , por Nancy Atkinson, Universe Today , 2009-08-06, consultado 2010-04-26.
  22. ↑ a b Rocket Racing League Announces Milestone Development in X-Racer Archivado el 15 de julio de 2011 en Wayback Machine , comunicado de prensa, 10 de marzo de 2010, consultado el 3 de mayo de 2010.
  23. ^ a b Volando dentro del surco: los últimos aviones de prueba propulsados ​​por cohetes tardan solo cuatro segundos en salir al aire desde el encendido. The brink of take-off for the RRL , Aerospace Testing International , junio de 2010, págs. 50-54, consultado 2010-09-06.
  24. ↑ Joiner, Stephen (1 de mayo de 2011). "El laboratorio de lanzamiento de Mojave" . Smithsonian del Aire y el Espacio . Consultado el 18 de marzo de 2011 (en línea precede a la fecha de edición impresa) . Modo de "purga": sin presión de helio externa, basándose únicamente en el helio bombeado a los tanques de propulsante internos más pequeños [lo que limita] la duración. Compruebe los valores de fecha en: |year=, |accessdate=, y |year= / |date= mismatch( ayuda )

Enlaces externos [ editar ]

  • Sitio web de Rocket Racing League
  • vídeo: descripción general de la tecnología de realidad aumentada de Rocket Racing League , lanzamiento oficial de RRL, junio de 2010.
  • video: Rocket Racing League & Armadillo Aerospace , lanzamiento oficial de RRL, febrero de 2010. Indica que la nueva clase de motores de cohetes para RRL son aptos para el acelerador.
  • Rocket Racing League cierra una financiación multimillonaria (Spacefellowship.com, julio de 2009)
  • Página XCOR en RRL
  • Ciencia ficción a las alturas: los corredores de cohetes están listos para dejar la Fórmula Uno en boxes (The Times, 5 de octubre de 2005)
  • NASCAR in the Clouds (Wired, 2 de febrero de 2006)
  • ¡X-Racers, inicien sus cohetes! (Artículo de portada de Popular Science, febrero de 2006)
  • RR Inc. obtiene el certificado de exhibición experimental de la FAA (comunicado de prensa, octubre de 2008)