Estación de Marsella-Saint-Charles

Marseille-Saint-Charles (en francés: Gare de Marseille-Saint-Charles ) es la principal estación de trenes y de autobuses interurbanos de Marsella , Francia. Es el término sur del ferrocarril París-Marsella y el término occidental del ferrocarril Marsella-Ventimiglia .

Se inauguró el 8 de enero de 1848, habiendo sido construido para los Chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée (PLM) en los terrenos del antiguo cementerio de Saint Charles. La estación se alza sobre una pequeña colina y está unida al centro de la ciudad por un monumental conjunto de escaleras. Desde 2001, el TGV ha reducido drásticamente el tiempo de viaje entre Marsella y el norte de Francia; el tráfico ha aumentado de 7,1 millones de pasajeros anuales en 2000 a 16,5 millones en 2017. Esto convierte a la estación en la undécima más transitada de Francia.

Marseille-Saint-Charles fue una vez una etapa clave en el viaje por mar a África, Oriente Medio y el Lejano Oriente, antes de la popularización del vuelo. La estación, originalmente aislada de la ciudad, fue equipada con una gran escalera, ideada por Eugène Senès. Su propuesta fue aprobada por el municipio el 3 de julio de 1911, pero retrasada por la Primera Guerra Mundial. Los trabajos de construcción comenzaron el 17 de julio de 1923; la gran escalera se inauguró el 22 de diciembre de 1925, antes de ser inaugurada formalmente por el presidente Gaston Doumergue el 24 de abril de 1927. Está bordeada por estatuas inspiradas en todos los lugares distantes a los que la gente navegaba desde el puerto de Marsella.

Saint-Charles tiene actualmente 14 plataformas terminales y cuatro vías que atraviesan ^{[ cita requerida ]} , todas equipadas con cables aéreos de 1500 V CC . Las pistas van en varias direcciones, hacia Ventimiglia , Italia, el norte, Briançon , así como la estación portuaria de La Joliette. Una primera extensión se abrió después de la Segunda Guerra Mundial. Los edificios del lado norte habían sido destruidos y se reconstruyeron para albergar las oficinas administrativas de la SNCF . Se abrió un nuevo nivel intermedio para mejorar el flujo de pasajeros. En la parte trasera de la estación a lo largo del Boulevard Voltaire estaba el patio de mercancías que fue utilizado hasta finales de la década de 1990 por las operaciones de transporte de mercancías por carretera de la SNCF, Sernam.

En la víspera de Año Nuevo de 1983, una bomba en la estación mató a dos personas; Ilich Ramírez Sánchez, conocido como Carlos el Chacal , fue posteriormente condenado por lo que fue catalogado como atentado terrorista. A finales de la década de 1990 se inició un proyecto de remodelación con la apertura del Metro de Marsella y el intercambiador de autobuses, así como la llegada del LGV Méditerranée .

Desde 2001, nuevos aparcamientos subterráneos y un túnel han permitido renovar la estación. Se creó una nueva sala, la Halle Honnorat , que alberga tiendas y servicios. El desplazamiento de la estación de autobuses regionales al otro lado de la estación permitió crear una nueva plaza peatonal, entre la estación y el recinto de la Universidad de Aix-Marseille de Saint-Charles. También se han creado nuevos espacios peatonales con terrazas de café sobre las grandes escaleras. En diciembre de 2007, se completó una modernización de 230 millones de euros. ^[1]

Gran escalera de Saint-Charles hacia el centro de la ciudad

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