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Puente conmemorativo de Martin Luther King sobre el río Maumee en Toledo Ohio.

El Martin Luther King Memorial Bridge (anteriormente Cherry Street Bridge) es un puente basculante de doble hoja adyacente al centro de Toledo , Ohio , donde Cherry Street cruza el río Maumee para convertirse en Main Street en el lado este de la ciudad. La estructura se abrió al tráfico en 1914.

Historia

Imagen del puente de Cherry Street con puentes levadizos desde una postal
Cherry Street Bridge (ahora Martin Luther King Bridge) con sorteo abierto, 1917

En 2001, el puente inició lo que habría sido una remodelación de $ 31 millones de dólares . Esta remodelación amplió los cuatro carriles del puente y agregó pasarelas peatonales. Las torres de control originales del puente fueron reemplazadas por nuevas torres, siguiendo el modelo de las originales.

Cuando se construyó originalmente, los tranvías operados por Toledo Railways & Light Company compartían el puente con vehículos motorizados. [1] La técnica empleada para mantener tenso el cable de alimentación del tranvía cuando está en uso, pero permitiendo que el puente se eleve, se consideró innovadora y se copió en puentes similares. [2] La plataforma original del puente era una malla metálica abierta. [3]

El puente fue diseñado por Arnold W. Brunner y construido por Osborn Engineering . [4] [5] [6] [7] El puente, incluidos sus accesos, tiene 340 m (1.100 pies) de largo. Se encuentra a una milla río arriba del Veterans 'Glass City Skyway, donde la Interestatal 280 cruza el río. [8]

Referencias

  1. ^ Diario del ferrocarril eléctrico, volumen 42 . McGraw Hill . 1913. p. 967 . Consultado el 22 de mayo de 2012 . Toledo Railways & Light Company ha instalado una nueva disposición para eliminar la holgura del cable del carro sobre un puente basculante cuando se eleva el tramo en el puente de Cherry Street en ...
  2. ^ Mundo eléctrico: una revisión del progreso actual en electricidad y sus aplicaciones prácticas, Volumen 62 . WJ Johnston. 1913. p. 999 . Consultado el 22 de mayo de 2012 . En el nuevo puente de Cherry Street en Toledo, Ohio, se está utilizando con éxito un arreglo novedoso para eliminar la holgura del cable del carro cuando se eleva el tramo basculante. En el diseño de esta estructura ...
  3. ↑ Arthur Hastings Grant, Harold Sinley Buttenheim (1939). La ciudad americana, Volumen 54 . Publicación Buttenheim. pag. 43 . Consultado el 22 de mayo de 2012 . EL PUENTE BASCULE DE CHERRY STREET, TOLEDO, OHIO, DONDE LA CUBIERTA DEL PUENTE DE MALLA ABIERTA REDUCIÓ LA RESISTENCIA AL VIENTO ...
  4. ^ "La ciudad estadounidense, volumen 11" . Corporación American City Magazine . 1914 . Consultado el 22 de mayo de 2012 . El puente de Ohio fue diseñado por Arnold W. Brunner, arquitecto, y Ralph Modjeski, ingeniero consultor.
  5. ^ La revista Bridgemen, Volumen 5 Autores Asociación Internacional de Trabajadores de Puentes y Estructuras de Hierro, Asociación Internacional de Puentes, Estructuras y Trabajadores de Hierros Ornamentales . La Asociación . 1905 . Consultado el 22 de mayo de 2012 . The Osborn Eng. Co., de Cleveland, ha sido seleccionada para preparar los planos de un nuevo puente sobre el río Maumee en Cherry Street. La estructura tendrá unos 1100 pies de largo y 70 u 80 pies de ancho, y consistirá en ...
  6. ^ George W. Hilton (1997). "El ferrocarril de Toledo, Port Clinton y Lakeside" . Prensa Histórica Montevallo. pag. 12. ISBN 9780965862400. Consultado el 22 de enero de 2013 .
  7. ^ Kirk F. Hise, Edward J. Pulhuj (2005). "Ferrocarriles de Toledo: Imágenes del Ferrocarril" . Publicaciones de Arcadia . págs. 9, 15, 31, 45–51, 53, 91–92, 108. ISBN 9780738533919. Consultado el 22 de enero de 2013 .
  8. ^ "El puente King reacondicionado será un espejo de sí mismo, dice el ingeniero" . Toledo Blade . 2001-12-07. pag. 13 . Consultado el 22 de mayo de 2012 .

Enlaces externos

  • Medios relacionados con el puente basculante de Martin Luther King (Toledo, Ohio) en Wikimedia Commons

Coordenadas : 41 ° 39′09 ″ N 83 ° 31′40 ″ W / 41,652626 ° N 83,527814 ° W / 41.652626; -83.527814