Martin XB-33 Super Merodeador
El Martin XB-33 Super Marauder fue un avión bombardero estadounidense propuesto para la Segunda Guerra Mundial . Fue diseñado por Glenn L. Martin Company como el Martin Modelo 190 y fue un derivado de gran altitud del B-26 Marauder de la compañía . Se desarrollaron dos diseños diferentes, primero como un avión bimotor y luego como un avión cuatrimotor. La versión de cuatro motores fue ordenada por las Fuerzas Aéreas del Ejército de los Estados Unidos , pero el programa se canceló antes de que se construyera ningún avión.
La primera versión del diseño del B-33, el XB-33 , era un bombardero mediano de doble cola con dos motores Wright R-3350 y compartimentos presurizados para la tripulación; su diseño se inició en 1940 . Llevaría alrededor de 4.000 libras (1.814 kg) de bombas. Poco después de que comenzara el diseño del XB-33, quedó claro que un avión bimotor no alcanzaría el rendimiento solicitado por el ejército. La compañía pasó a desarrollar un diseño de cuatro motores más grande, pero los dos prototipos pedidos por la USAAF no se construyeron.
Tras el abandono del diseño bimotor original, la compañía continuó diseñando un avión cuatrimotor más grande, y la USAAF encargó dos prototipos como el XB-33A ; su carga de bombardeo debía haber sido de 12.000 libras (5.443 kg), tanto como la del B-24 Liberator , el bombardero estadounidense más pesado volado en combate antes del B-29 .
El diseño original del XB-33 debía haber sido impulsado por el R-3350, el XB-33A rediseñado debía haber usado motores Wright R-2600 . El principal motivo de esto fue la demanda de R-3350 para el B-29, uno de los proyectos más valorados de las Fuerzas Aéreas del Ejército.
El 17 de enero de 1942, la USAAF hizo un pedido de 400 B-33A, que se construirían en la planta propiedad del gobierno en Omaha, Nebraska , operada por Martin. El 25 de noviembre de 1942, el proyecto se canceló para permitir que la planta de Omaha se concentrara en la fabricación de B-29.
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