Maryland Route 272 ( MD 272 ) es una carretera estatal en el estado estadounidense de Maryland . La carretera estatal corre 20,67 millas (33,27 km) desde Turkey Point dentro del Parque Estatal Elk Neck hacia el norte hasta el noreste hasta la frontera del estado de Pensilvania cerca de Calvert , donde la carretera continúa como la Ruta 272 de Pensilvania (PA 272). MD 272 es la principal carretera norte-sur del centro del condado de Cecil , que conecta la península de Elk Neck entre el río North East y el río Elk con la ruta 40 de los EE. UU.(US 40) e Interstate 95 (I-95) en North East, MD 273 en Calvert y Rising Sun a través de MD 274 . La sección de MD 272 entre North East y Bay View fue pavimentada en 1910. El resto de la carretera estatal al norte de Calvert y al sur de Elk Neck se completó en varias secciones en la década de 1930. Las primeras reubicaciones de MD 272 ocurrieron cuando ambos ferrocarriles cerca del noreste fueron puenteados a principios de la década de 1940 y mediados de la de 1950. Múltiples reubicaciones ocurrieron a fines de la década de 1950 y principios de la de 1960 a lo largo de toda la carretera para eliminar curvas y unir la carretera estatal a la I-95. MD 272 alcanzó su extensión actual cuando se extendió hacia el sur en el Parque Estatal Elk Neck en 1979.
Ruta 272 de Maryland | ||||
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Información de ruta | ||||
Mantenido por MDSHA | ||||
Largo | 20,67 mi [1] (33,27 km) | |||
Existió | 1927 [2] - presente | |||
Uniones principales | ||||
Extremo sur | Parque estatal Elk Neck | |||
MD 7 en el noreste US 40 en North East | ||||
extremo norte | PA 272 cerca de Calvert | |||
Localización | ||||
Condados | Cecilio | |||
Sistema de carreteras | ||||
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Descripción de ruta
MD 272 comienza en una entrada al Elk Neck State Park en el comienzo del sendero de Turkey Point Light , que se encuentra al final de la península homónima entre el río Elk al este y la bahía de Chesapeake al oeste. La carretera estatal se dirige hacia el norte como Turkey Point Road indivisa de dos carriles a través de un área residencial antes de regresar a la propiedad del parque estatal. MD 272 pasa por varias curvas y pasa por caminos de acceso a los campamentos y otras características del parque y por la sede del parque. La carretera estatal emerge del parque estatal y pasa por la Reserva de Rodney Scout antes de girar hacia el norte en su intersección con Elk River Lane en la aldea de Elk Neck. La calzada de MD 272 se ensancha y es paralela a Arrants Road y Old Log Cabin Road; a lo largo de la última carretera, la carretera estatal pasa entre Sandy Cove Camp y la unidad Black Hill del bosque estatal Elk Neck . La ruta cruza Hance Point Creek y es paralela a Hance Point Road a través de Ford Run y por North East Little League Park hasta donde las carreteras se encuentran en el borde del Chesapeake Bay Golf Club en North East. [1] [3]
Inmediatamente antes de ingresar a la ciudad de North East, MD 272 se divide en un par de un solo sentido compuesto por Mauldin Avenue de dos carriles hacia el norte y Main Street de un carril hacia el sur. Dentro de la ciudad, Main Street pasa por la Iglesia Episcopal de St. Mary Anne y ambas calles se cruzan con la MD 7 (Cecil Avenue). Al norte de MD 7, Mauldin Street se reduce a un carril y ambas calles cruzan North East Creek, que se convierte en North East River en el lado suroeste de la ciudad. Las dos direcciones de MD 272 se juntan hacia el noroeste como Mauldin Avenida, mientras la calle principal se divide de norte a un callejón sin salida, a continuación, los cruces de carreteras estatales más de Amtrak 's corredor noreste y deja los límites de la ciudad. MD 272 gana un segundo carril en dirección norte y se cruza con la US 40 (Pulaski Highway), donde el nombre de la carretera cambia a North East Road. La carretera estatal se curva hacia el norte en una intersección tangente con Rogers Road, donde la carretera se convierte nuevamente en dos carriles. MD 272 es paralelo a dos segmentos de Leslie Road a ambos lados del puente de la carretera estatal sobre la subdivisión de Filadelfia de CSX en la aldea de Leslie y pasa al este de un parque y una instalación de transporte al norte de la vía férrea. La carretera estatal se expande a una carretera dividida de cuatro carriles en Lums Road y es paralela a Marysville Road a su intercambio parcial de hoja de trébol de seis rampas con la I-95 (John F. Kennedy Memorial Highway). [1] [3]
Al norte de la I-95 en la aldea de Bay View, MD 272 es paralelo a Old Bayview Road, se reduce a una carretera de dos carriles sin dividir y pasa por una intersección con el término este de MD 274 (Joseph Biggs Memorial Highway) en la entrada a Cecil College . Al norte de su unión con el extremo norte de Old Bayview Road, la carretera estatal cruza North East Creek en paralelo con el puente cubierto Gilpin's Falls . La MD 272 se dirige hacia el norte y corre paralela a Old Zion Road a través de la aldea de Sion . La carretera estatal pasa por Rising Sun High School en su camino a Calvert, donde la carretera se cruza con MD 273 (Telegraph Road). MD 272 es paralelo a Quaker Lane y Walnut Garden Road al sur y al norte de MD 273, respectivamente. Quaker Lane conduce al East Nottingham Friends Meetinghouse y a Elisha Kirk House . MD 272 continúa hacia el norte desde MD 273 como Chrome Road y pasa al oeste de John Churchman House antes de llegar a su término norte, la línea del estado de Pensilvania, donde Chrome Road continúa hacia el norte como PA 272 hacia Chrome y Nottingham . [1] [3]
MD 272 es parte del Sistema Nacional de Carreteras como arteria principal desde School House Lane, justo al sur del noreste hasta Old Bayview Road, al norte de MD 274 en Bay View. [1] [4]
Historia
La primera parte del MD 272 que se construyó fue desde Cecil Avenue en el noreste hasta Old Farmington Road en Bay View. Esta carretera fue construida como una carretera de macadán por el condado de Cecil con ayuda estatal en 1910. [5] Esa carretera fue repavimentada en 1926 y 1927; Además, Main Street en el noreste se pavimentó como una carretera de hormigón de 15 pies de ancho (4,6 m) desde la US 40 (Cecil Avenue) hasta el extremo sur de la ciudad. [6] [2] Una segunda sección de MD 272 se construyó como una carretera de concreto desde el sur de Sion a Calvert entre 1927 y 1930. [2] [7] Esta sección norte se extendió al norte desde Calvert hasta la línea estatal de Pensilvania como un carretera de hormigón en 1932. [8] [9] MD 272 se extendió hacia el sur desde el noreste hasta lo que ahora es Hance Point Road como una carretera de hormigón a partir de 1930 y se completó hasta Hance Point Road en 1933. [10] [8] El La autopista se extendió como un camino de macadán a Old Log Cabin Road en 1934 y 1935. [9] [11] Se llenó el espacio entre Bay View y Calvert, incluido un nuevo puente paralelo al Puente cubierto de Gilpin's Falls sobre North East Creek, alrededor 1936. [12] MD 272 se completó desde Elk Neck hasta la línea estatal de Pensilvania cuando la sección final de la carretera hacia el sur hasta Old Elk Neck Road se construyó como un camino de grava en 1938 y 1939. [13] [14] [15]
El primer realineamiento de MD 272 ocurrió en 1941 cuando se construyó un puente sobre el ferrocarril de Baltimore y Ohio (ahora CSX) en la aldea de Leslie al norte del noreste. [14] El puente de Main Street sobre North East Creek en North East fue reemplazado en 1945 como un proyecto de guerra no militar acelerado aprobado por la Junta de Producción de Guerra , reemplazando un puente de armadura de 1903. [16] [17] La siguiente realineación ocurrió con un puente sobre el ferrocarril de Pensilvania (ahora Amtrak) en el noreste; el puente y los accesos se pusieron en construcción en 1954 y se completaron en 1956. [18] La separación a nivel del ferrocarril fue el primero de muchos proyectos para reubicar y ampliar MD 272 durante los próximos años. La carretera fue reconstruida desde la frontera del estado de Pensilvania hasta el sur de Calvert, incluida una reubicación en Calvert, entre 1956 y 1958. La MD 272 fue reconstruida desde Elk Neck hasta el sur del noreste en 1957 y 1958, sin pasar por tres tramos de la carretera. La carretera fue reconstruida desde el sur de Calvert hasta el puente que cruza North East Creek en Gilpin's Falls en 1958 y 1959, lo que resultó en un desvío de Zion. [18]
El último gran proyecto para modernizar MD 272 durante este período se llevó a cabo a lo largo de la carretera de Leslie a Gilpin's Falls de 1958 a 1961. La nueva carretera se construyó en previsión de la Northeast Expressway (ahora John F. Kennedy Memorial Highway): El puente span se construyó para cruzar la autopista entre 1959 y 1961. La autopista en sí y su intercambio en diamante con MD 272 se construyeron entre marzo de 1962 y noviembre de 1963 y se inauguró el 15 de noviembre de 1963. El nuevo curso de MD 272 pasó por alto el centro de Bay View y parte de la reubicación construida como parte de la eliminación de la pendiente del ferrocarril Leslie 20 años antes. [19] El patrón de viaje actual de la carretera a través del noreste se implementó a fines de la década de 1960. Main Street fue repavimentada en 1966, y la parte preexistente de Mauldin Avenue desde Thomas Avenue hasta MD 7 se transfirió de la ciudad al mantenimiento estatal a través de un acuerdo de transferencia de carreteras el 30 de enero de 1967. [19] [20] Mauldin Avenue se amplió en ambas direcciones, incluida la construcción de un nuevo puente sobre North East Creek, en 1968 y 1969 para formar el componente en dirección norte de un par unidireccional. [19]
MD 272 alcanzó su longitud actual a través de un acuerdo de transferencia de carretera el 27 de diciembre de 1979 que reasignó el mantenimiento de Turkey Point Road al sur de Elk Neck del condado al estado. [21] Otro acuerdo el mismo día también transfirió las partes antiguas de MD 272, que habían sido redesignadas secciones de MD 699 , al mantenimiento del condado. [22] El estado construyó el parque y la instalación de paseo al sur de la I-95 en 1999 y 2000. [23] Al mismo tiempo, MD 272 se expandió a una carretera dividida de cuatro carriles desde Lums Road hasta MD 274, y el norte El lado del intercambio I-95 fue reconstruido para formar una hoja de trébol parcial, trabajo que terminó en 2001. [24] [25] El puente de la ruta a través de North East Creek en Gilpin's Falls fue reemplazado en 2001 y 2002, y Main Street a través de North East se sometió a un proyecto de paisaje urbano para revitalizar el centro de la ciudad en 2003. [23] En 2015, comenzó la construcción para reemplazar el puente MD 272 que cruza el corredor noreste de Amtrak. La primera fase del reemplazo del puente se completó y abrió al tráfico en 2019, con el puente anterior eliminado para permitir la construcción de la segunda fase. La segunda fase de la sustitución del puente concluyó en 2020 [26].
Lista de cruces
Toda la ruta está en el condado de Cecil .
Localización | mi [1] | km | Destinos | Notas | |
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Parque estatal Elk Neck | 0,00 | 0,00 | Entrada al estacionamiento de Turkey Point - Turkey Point Light | Término del sur | |
Noreste | 11.60 | 18,67 | MD 7 (Cecil Avenue) - Charlestown , Elkton | MD 272 se cruza con MD 7 como un par de sentido único : Mauldin Street en dirección norte y Main Street en dirección sur | |
12.22 | 19,67 | US 40 (Pulaski Highway) - Baltimore , Filadelfia | |||
14.00 | 22.53 | I-95 (John F. Kennedy Memorial Highway) - Baltimore , Nueva York | I-95 Salida 100 | ||
vista a la bahia | 14.60 | 23,50 | MD 274 oeste (Joseph Biggs Memorial Highway) - Sol naciente | Término del este de MD 274 | |
Calvert | 19.35 | 31.14 | MD 273 (Telegraph Road) - Sol naciente , Newark | ||
20,67 | 33.27 | PA 272 norte (Chrome Road) - Oxford | Línea del estado de Pensilvania ; término norte | ||
1.000 millas = 1,609 km; 1.000 kilómetros = 0.621 millas |
Rutas auxiliares
MD 272 tiene tres antiguas rutas auxiliares. Estas rutas eran espuelas entre la actual MD 272 y los segmentos de la MD 699, que era el número asignado a las secciones anuladas de la MD 272. Las tres carreteras se transfirieron del mantenimiento del estado al condado en un acuerdo de transferencia de carreteras el 27 de diciembre de 1979. [22]
- MD 272A fue la designación para el espolón de 0.02 millas de largo (0.032 km) entre MD 272 y el extremo norte de MD 699A (Walnut Garden Road) en Calvert. [22] La ruta fue creada después de la finalización de la realineación de MD 272 en Calvert en 1958. [18]
- MD 272B fue la designación para el ramal de 0.05 millas de largo (0.080 km) entre MD 272 y el extremo norte de MD 699G (Rogers Road) en el noreste. [22] La ruta fue creada después de la finalización de la realineación de MD 272 y el puente sobre el ferrocarril de Pensilvania en el noreste en 1956. [18]
- MD 272C fue la designación para el ramal de 0.08 millas de largo (0.13 km) entre MD 272 y el extremo sur de MD 699E, cuya calzada ya no existe al sur de Peninsula Drive, entre el puente de MD 272 sobre el ferrocarril de Baltimore y Ohio. y Peninsula Drive en Leslie. [22] La ruta se creó después de la finalización de la realineación de MD 272 entre Leslie y Bay View en 1961. [19]
Ver también
- Portal de carreteras de Maryland
Referencias
- ^ a b c d e f División de servicios de información de carreteras (31 de diciembre de 2014). Referencia de ubicación de la autopista . Administración de carreteras del estado de Maryland . Consultado el 7 de marzo de 2016 .
- Condado de Cecil (PDF) .
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- ^ a b c Administración de Carreteras del Estado de Maryland (2015). Mapa de cuadrícula estatal de Maryland General Highway (PDF) (Mapa). 1: 12.000. Baltimore: Administración de carreteras del estado de Maryland. §§ C15A, B15C, B15D, B15B, A15D, A15C, A15A . Consultado el 6 de marzo de 2016 .
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- ^ "Información del proyecto: MD 0272 Mauldin Avenue Bridge 7036 Over Amtrak" . Administración de carreteras del estado de Maryland . Consultado el 22 de abril de 2020 .
enlaces externos
Mapa de ruta :
- MDRoads: MD 272
- Carreteras de Maryland - MD 272