Sendero ferroviario central masivo
Mass Central Rail Trail es un sendero ferroviario parcialmente completado desde Northampton, Massachusetts hasta Boston a lo largo del antiguo derecho de paso del Ferrocarril Central de Massachusetts . Cuando esté completo, recorrerá 104 millas (167 km) a través del centro de Massachusetts y el Gran Boston . Muchos segmentos del sendero, incluidos Norwottuck Branch Rail Trail y Somerville Community Path , se han desarrollado como proyectos separados, pero servirán como parte del Mass Central Rail Trail completo.
El sendero está completamente completo y pavimentado a través de Northampton. La sección de 5 millas (8,0 km) al oeste del centro de la ciudad está administrada por la ciudad de Northampton. (Anteriormente era New Haven and Northampton Company Williamstown Branch, no formaba parte del Central Massachusetts Railroad, y no está incluido en el recuento de 104 millas. [1] : 75 ) El Norwottuck Branch Rail Trail va desde el centro de Northampton a través de Hadley y Amherst a Belchertown; es administrado por el Departamento de Conservación y Recreación de Massachusetts (DCR).
El sendero está abierto y pavimentado desde la línea de la ciudad de Amherst hasta Warren Wright Road, administrado por Mass DCR. Desde Warrern Wright Road hasta Federal Street, la línea ferroviaria es de propiedad privada y ha sido borrada en gran parte por el desarrollo. Esta sección ya no está intacta como derecho de paso. Desde Federal Street hasta la Ruta 181, el derecho de paso del sendero es propiedad del Pueblo de Belchertown y está abierto principalmente como un sendero para motos de nieve. No está pavimentado, con algunas secciones difíciles, pero en su mayoría se puede seguir a pie o en bicicleta de montaña. Las secciones al norte del paso elevado de la US 202 están más cubiertas de vegetación, con las secciones del sur más despejadas y mejor mantenidas. Desde la ruta 181 hasta la línea Ware River/Palmer, el derecho de paso ferroviario es de propiedad privada y no es accesible al público.
El derecho de paso del ferrocarril en Palmer no se usa y está cubierto de maleza, pero aún es propiedad del ferrocarril. Los rieles y amarres viejos todavía están en su lugar y no se ha llevado a cabo ningún desarrollo de senderos.
Al sur del río Ware en Ware, el derecho de paso ferroviario todavía está en uso por un ferrocarril de carga. Falta el puente sobre el río Ware, lo que inutiliza la sección del derecho de paso entre el río y Wal-Mart Plaza. Desde Wal-Mart Plaza hasta Robbins Road, el sendero está abierto. Es claro y tiene una superficie de grava compactada y es utilizable por peatones y bicicletas. Esta sección es propiedad y está mantenida por la Ciudad de Ware. Más allá de Robbins Road hasta el cruce superior del río Ware, faltan dos puentes sobre el río y el patio de ferrocarril en el lado este del río todavía está activo, bloqueando el derecho de paso del sendero. Al sur de Upper Church Street, una sección del sendero está abierta y completa, mantenida por East Quabbin Land Trust. Esto tiene una superficie de grava compactada. Al norte de Upper Church Street hasta la línea de la ciudad de Hardwick, el derecho de paso ferroviario no está desarrollado y no está abierto al público. Este tramo es propiedad de Massachusetts Electric Co, y los grupos están trabajando para hacer un arreglo que permita que esta sección se desarrolle como un sendero en el futuro. En 2019, el estado otorgó $95,000 para la primera fase de construcción.[2]
La sección desde la línea de la ciudad de Ware a través del pueblo de Gilbertville hasta la Ruta 32 al este de la aldea es propiedad de la ciudad (excepto una sección corta de propiedad privada en la línea de la ciudad). Un poco a lo largo del río es parte de un circuito de senderos para caminatas, pero está muy cubierto y solo se mantiene lo suficientemente despejado para los caminantes. Esta sección no está actualmente desarrollada ni abierta como un sendero de paso.
