| Visión general | |
|---|---|
| Lugar | New Haven, Connecticut a Northampton, Massachusetts |
| Fechas de operación | 1848-1887 |
| Sucesor | NYNH & H |
| Técnico | |
| Ancho de vía | 4 pies 8+1 / 2 en(1435 mm) de calibre estándar |
El New Haven y Northampton Company era un ferrocarril construido en una cama del canal en 1848 y fue una de las muchas líneas consolidadas en el New York, New Haven y Hartford ferrocarril el 1 de abril, 1887.
Historia corporativa
El ferrocarril de Nueva York y New Haven arrendó las primeras secciones poco después de su apertura, obteniendo la línea a Plainville en 1848 y la extensión a Granby más varias sucursales en 1850. [1] En 1869, los contratos de arrendamiento expiraron, [1] y el El ferrocarril fue independiente hasta 1887 cuando New Haven arrendó toda la línea.
Ruta
El ferrocarril fue construido a lo largo del derecho de paso-al lado del antiguo canal de Farmington y salió corriendo de New Haven norte a Northampton, Massachusetts , y más allá de la Fitchburg ferrocarril 's Troy y Greenfield ferrocarril . La mayor parte de la línea ya no está en uso, a excepción de dos segmentos. El primero es operado por Pan Am Railways y se extiende desde la I-84 en Southington, CT, hasta Robertson Field en Plainville, CT. La segunda parte es utilizada por Pioneer Valley Railroad y comienza en Westfield, MA, con una vía que se extiende hacia el norte hacia Easthampton.
Sendero
Gran parte del derecho de paso abandonado ahora se está convirtiendo en Farmington Canal Trail , excepto en las partes que todavía ven trenes.
Ver también
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- Canal de Farmington
- Hampshire y Hampden Canal
- Sendero del canal de Farmington
- Lista de precursores del ferrocarril de Nueva York, New Haven y Hartford
Referencias
- ^ a b Pobre, Henry V. Historia de los ferrocarriles y canales de los Estados Unidos de América . Nueva York: John H. Schultz & Co. p. 206 .
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