El puerto de Matarbari es un puerto de aguas profundas en construcción [se necesita aclaración ] en Matarbari en Maheshkhali Upazila del distrito de Cox's Bazar, Bangladesh . [2]
Puerto de Matarbari | |
---|---|
![]() | |
Localización | |
País | Bangladesh |
Localización | Matarbari, Maheshkhali Upazila , Cox's Bazar |
Coordenadas | 21 ° 41′29 ″ N 91 ° 51′32 ″ E / 21.6914 ° N 91.8590 ° ECoordenadas : 21 ° 41′29 ″ N 91 ° 51′32 ″ E / 21.6914 ° N 91.8590 ° E |
Detalles | |
Propiedad de | Gobierno de Bangladesh |
Tipo de puerto | Artificial |
Estadísticas | |
Longitud del canal de navegación | 15 kilómetros (9.3 mi) |
Ancho del canal de navegación | 350 metros (1.150 pies) |
Sequía | 16 metros (52 pies) [1] |
Historia
El puerto marítimo de Matarbari se construyó originalmente para la central eléctrica de carbón de Matarbari, luego el gobierno decidió convertirlo en un puerto de aguas profundas. [3] Las obras para el proyecto a un costo de 17.775 millones de rupias Tk comenzaron el 16 de noviembre de 2020. [4]
El 29 de diciembre de 2020, MV Venus Triumph , un buque de carga general de 120 metros de eslora, se convirtió en el primer barco extranjero en atracar en el puerto. [4] [5]
Desarrollo
Basado en los puertos japoneses de Kashima y Niigata, [1] el puerto será el primer puerto de aguas profundas y el cuarto puerto marítimo de Bangladesh. Está previsto que el puerto reduzca la presión sobre el puerto de Chittagong . [1] Durante la primera etapa, se planea construir una terminal multipropósito de 300 metros (980 pies) de largo y una terminal de contenedores de 460 metros (1,510 pies) de largo para 2026. [6] El canal de navegación será de 350 metros (1,150 pies) pies) de longitud con un calado máximo permitido de 16 metros (52 pies). [7] Podrán atracar buques con capacidad para contenedores de 8.000 TEU. [7] En septiembre de 2020, la Agencia de Cooperación Internacional de Japón ganó el contrato para los servicios de consultoría del proyecto de desarrollo del puerto de Matarbari. El Departamento de Carreteras y Autopistas (RHD) firmó dos contratos con Oriental Consultants Global Company Ltd y la Autoridad Portuaria de Chittagong con Nippon Koei. [8]
La terminal de contenedores se construirá en 18 hectáreas y tendrá una capacidad anual de 600.000 a 1,1 millones de TEU. Posteriormente, se ampliará la terminal de contenedores, hasta 70 hectáreas, con un atracadero de 1.850 metros (6.070 pies) y una capacidad de 2,8 millones de TEU.
JICA dijo que la terminal multipropósito se construirá en 17 hectáreas, tendrá un atracadero de 300 metros (980 pies) y podrá albergar embarcaciones de hasta 70.000 TPM. Su capacidad anual será de 2,25 millones de toneladas.
Referencias
- ^ a b c "Puerto de aguas profundas de Matarbari que se inspirará en los puertos japoneses de Kashima, Niigata" . The Independent . Consultado el 30 de diciembre de 2020 .
- ^ "ECNEC aprueba el puerto de aguas profundas de Matarbari 177,77 mil millones de Tk" . bdnews24.com. 10 de marzo de 2020 . Consultado el 27 de mayo de 2020 .
- ^ "Puerto de Matarbari a convertir en puerto de aguas profundas" . The Daily Star . Consultado el 30 de diciembre de 2020 .
- ^ a b "Venus Triumph 'se convierte en el primer barco que atraca en el puerto de aguas profundas de Matarbari" . Dhaka Tribune . Consultado el 30 de diciembre de 2020 .
- ^ "Primer barco atraca en el puerto de aguas profundas de Matarbari" . The Daily Star . Consultado el 30 de diciembre de 2020 .
- ^ "El puerto de aguas profundas de Matarbari recibe el visto bueno de Ecnec" . Dhaka Tribune. 10 de marzo de 2020 . Consultado el 27 de mayo de 2020 .
- ^ a b "Ecnec aprueba el primer proyecto portuario de aguas profundas del país" . El estándar empresarial. 10 de marzo de 2020 . Consultado el 27 de mayo de 2020 .
- ^ "Puerto de aguas profundas de Matarbari para 2025" . Dhaka Tribune . Consultado el 30 de diciembre de 2020 .