| Puerto de Chittagong | |
|---|---|
.JPG/440px-Straddle_carrier_from_Port_of_Chittagong_(05).JPG) Nueva terminal de amarre, puerto de Chittagong | |
 | |
| Localización | |
| País | Bangladesh |
| Localización | Chittagong , División de Chittagong |
| Coordenadas | 22°18′47″N 91°48′00″E / 22.313 ° N 91.800 ° E Coordenadas : 22.313 ° N 91.800 ° E22°18′47″N 91°48′00″E / |
| ONU / LOCODE | BDCXB [1] |
| Detalles | |
| Abrió | 1887 |
| Operado por | Autoridad Portuaria de Chittagong |
| Propiedad de | Gobierno de Bangladesh |
| Tipo de puerto | Artificial / Natural |
| Atraques disponibles | 19 |
| Empleados | 7246 |
| Presidente | Contralmirante M Shahjahan |
| Estadísticas | |
| Tonelaje de carga anual | 100 millones (2019-2020) [2] |
| Anual contenedor volumen | 3,02 millones de TEU (2019-2020) [2] |
| Sitio web cpa | |
El puerto de Chittagong ( bengalí : চট্টগ্রাম বন্দর ) es el principal puerto marítimo de Bangladesh ubicado a orillas del río Karnaphuli , y es el puerto principal de los países que dependen de la Bahía de Bengala . Según Lloyd's , se clasificó como el 58o puerto de contenedores más activo del mundo en 2019 [3] Ubicado en la ciudad portuaria de Chittagong de Bangladesh y a orillas del río Karnaphuli , el puerto de Chittagong maneja el noventa por ciento del comercio de exportación e importación de Bangladesh. , [4] y ha sido utilizado por India , Nepal yBután para unirse para el transbordo . [5] [6] El puerto es uno de los más antiguos del mundo. [7]
La congestión es un gran desafío en el puerto de Chittagong. El puerto tuvo una tasa de congestión de 84,3 horas entre enero y julio de 2017. [8]
Historia [ editar ]
El área de Chittagong ha sido un puerto marítimo registrado desde el siglo IV a. C. En el siglo II, el puerto apareció en el mapa de Ptolomeo , dibujado por el cartógrafo grecorromano Claudio Ptolomeo . El mapa menciona el puerto como uno de los mejores del mundo oriental. El Periplus of the Erythraean Sea documenta el comercio entre Chittagong y los comerciantes privados del Egipto romano . [7]
Los comerciantes árabes frecuentaban Chittagong desde el siglo IX. [7] En 1154, Al-Idrisi señaló que los comerciantes de Bagdad y Basora viajaban regularmente a Chittagong. [9] Los comerciantes árabes desempeñaron un papel importante en la difusión del Islam en la región. El puerto aparece en los diarios de viaje de los exploradores chinos Xuanzang y Ma Huan . El explorador marroquí Ibn Battuta y el viajero veneciano Niccolo De Conti visitaron el puerto en el siglo XIV. El puerto histórico tenía comercio marítimo con África, Europa, China y el sudeste asiático.
El asentamiento portugués en Chittagong se centró en el puerto en los siglos XVI y XVII. Después de que los portugueses fueron expulsados, Chittagong quedó bajo el dominio del Imperio Mughal y se llamó Islamabad. [10] Se convirtió en un importante centro de construcción naval , que abastecía a las armadas mogol y otomana . Después del ascenso del dominio británico en Bengala tras la Batalla de Plassey, el Nawab de Bengala cedió el puerto a la Compañía Británica de las Indias Orientales en 1760. [11]
Moderno [ editar ]
El moderno puerto de Chittagong se organizó en 1887 bajo la Ley de Comisionados de Puertos en el Imperio Británico de la India . El puerto inició operaciones formales bajo la dirección de un comisionado en 1888. Sus vínculos comerciales más activos eran con Birmania británica , incluidos los puertos de Akyab y Rangún ; [12] y otros puertos bengalíes, incluidos Calcuta , Dhaka y Narayanganj . [13] En el año 1889-1890, el puerto manejó exportaciones por un total de 125 000 toneladas. [14] The Strand Road se construyó junto al puerto. Entre 1905 y 1911, Chittagong fue el principal puerto marítimo de Bengala Oriental y Assam.. Se convirtió en la terminal del ferrocarril Assam Bengal . Por lo tanto, el interior del puerto incluía todo el Assam colonial (actual noreste de la India ). El comercio entre la India británica y la Birmania británica aumentó rápidamente a principios del siglo XX. La Bahía de Bengala se convirtió en uno de los centros de transporte marítimo más concurridos del mundo, rivalizando con el tráfico de los puertos del Atlántico . [15] En 1928, el gobierno británico declaró a Chittagong como "Puerto principal" de la India británica. [16] Chittagong fue importante para la industria del petróleo que se desarrolló en Assam y Birmania . Se utilizó para el comercio de yute y arroz. Durante la Segunda Guerra Mundial, El puerto de Chittagong fue utilizado por las Fuerzas Aliadas en la Campaña de Birmania .
Después de la partición de la India británica, el gobernador general del Dominio de Pakistán , Muhammad Ali Jinnah , visitó Chittagong y destacó su importancia y potencial futuro. [17] El Chittagong Port Trust se formó en el este de Pakistán en 1960. 100 empleados del puerto de Chittagong murieron durante la Guerra de Liberación de Bangladesh en 1971. [16] La Flota Soviética del Pacífico se encargó de las operaciones de limpieza y salvamento de minas en el puerto después de la guerra. [18] El puerto se ha beneficiado del crecimiento de la industria pesada y la logística.en el Área Metropolitana de Chittagong en los años posteriores a la independencia. El sindicalismo era fuerte a finales de los noventa.
Una importante expansión tuvo lugar con la construcción de la Nueva Terminal de Amarre en la primera década del siglo XXI. [19]
Gestión [ editar ]
La Autoridad Portuaria de Chittagong es responsable de la gestión del puerto.
Instalaciones [ editar ]
Atracaderos [ editar ]
| Tipo de atraque | Cantidad de literas [20] | Notas |
|---|---|---|
| Atraques de carga general | 6 | |
| Literas para contenedores | 14 | |
| Embarcadero de aceite de delfines | 3 | Para el manejo de buques de crudo y petróleo de hasta 186 metros |
| Embarcadero del silo de grano | 1 | Buques hasta 186 metros |
| Embarcadero de clínker de cemento | 1 | Embarcadero de clínker de cemento |
| TSP | 1 | Embarcación hasta 175,25 metros |
| Embarcadero de fertilizantes de urea de Chittagong | 1 | Buques de hasta 176 metros y se pueden cargar hasta un calado máximo de 8,5 metros |
| Muelle de urea de KAFCO | 1 | Los buques que tengan una LOA de 186 metros podrán atracar en KAFCO (Urea) |
| Embarcadero de amoníaco de KAFCO | 1 | Los buques que tengan una LOA de hasta 186 metros en los muelles de KAFCO (amoniaco) se pueden cargar hasta un calado máximo de 9,2 metros. |
| Muelles de dique seco | 3 | |
| Amarre fluvial no 3 | 1 | Buques de hasta 182,9 LOA y 7,76 metros de calado para aceite comestible y POL a granel |
| Amarre fluvial no 8 | 1 | Buques de hasta 186 metros y 8 metros de calado para transporte de aceite vegetal |
| Amarre fluvial no 9 | 1 | Buques de hasta 186 metros y 6 metros de calado para reparación de buque / despido. |
| Amarre fluvial no 10 | 1 | Buques de hasta 145 metros de eslora total y 7,5 metros de calado para reparación de buque / despido. |
| UTTJ (Embarcadero de la Terminal de Tanques Unidos) | 1 | Puesta en servicio para la operación de carga y descarga de petrolero / buque desde julio de 2020. |
Terminales de contenedores [ editar ]
El puerto depende de varias terminales de contenedores , la mayoría de las cuales son propiedad de empresas privadas.
- Nueva Terminal de Amarre
- Terminal de contenedores de Chittagong
- Terminal de logística de KDS [21]
- Terminal Orient Overseas Container Line (OOCL) [22]
- Terminal de contenedores Summit Alliance [23]
- Terminal logístico Vertex Off Dock
- Terminal de contenedores QNS
- Terminal de motores Shafi
- Terminal Logística K & T
- Terminal de Esack Brothers
- Terminal limitada de la empresa de transporte de contenedores de Chittagong
- Terminal Logística Port Link
- Milisegundo. Incontratar Terminal
- Milisegundo. Terminal de contenedores dorados
- Milisegundo. Terminal de madera Sabre Ahmed
- Milisegundo. Terminal Logística del Este
- Terminal de contenedores BM
- Terminal de contenedores de Nemsan
Terminales industriales [ editar ]
- Terminal de refinería del este
- Terminal de Karnaphuli Fertilizer Company (KAFCO)
- Terminal de Jamuna Oil Company
- Terminal de Padma Oil Company
- Terminal de petróleo de Meghna
- Terminal limitada de Omera Fuels [24]
Seguridad [ editar ]
La Guardia Costera de Bangladesh es responsable de la seguridad en las cercanías del puerto.
[ editar ]
La base naval más grande de la Armada de Bangladesh , la BNS Issa Khan , y la Academia Naval de Bangladesh están ubicadas en el puerto de Chittagong. El puerto es la base de operaciones de la mayor parte de la flota de la Armada de Bangladesh, incluida su flota de submarinos. El área naval de Chittagong a menudo alberga ejercicios conjuntos con las armadas de otros países, así como también visita a buques de guerra extranjeros. Una plataforma de lanzamiento de misiles se encuentra cerca del puerto. [25] La Fuerza Aérea de Bangladesh mantiene su Base Aérea BAF Zahurul Haq cerca del puerto. Además, la Armada de Bangladesh opera un ala de vigilancia marítima aerotransportada.
Piratería [ editar ]
El año 2000 tuvo el mayor número de ataques de piratería en la historia registrada de Chittagong. Muchos de los allanamientos resultaron en el robo de amarres y ánodo de zinc y otros equipos de barcos móviles. En 2005 tuvo los ataques piratas más altos en una zona portuaria del mundo. El gobierno de Bangladesh ha aumentado la presencia de la Marina y la Guardia Costera en la zona. [26] Según el Informe sobre piratería y robo a mano armada contra buques de la ICC International Maritime Bureau (IMB) de 2019, los incidentes en Bangladesh han disminuido significativamente en los últimos años debido al esfuerzo de las autoridades de Bangladesh. [27] No hubo ningún incidente de piratería o robo a mano armada en 2019. [27]
Ver también [ editar ]
- Puerto de Dhaka
Referencias [ editar ]
- ^ "UNLOCODE (BD) - BANGLADESH" . unece.org . UNECE . Consultado el 3 de enero de 2021 .
- ^ a b চট্টগ্রাম বন্দরের কন্টেইনার হ্যান্ডলিং পরিসংখ্যান[Estadísticas de manipulación de contenedores del puerto de Chittagong] (en bengalí). Autoridad Portuaria de Chittagong .
- ^ "Puerto Ctg 58 entre los 100 puertos más activos" . The Daily Star .
- ^ http://news.apparelresources.com/trade-news/bangladeshs-chittagong-port-to-operate-247-to-ease-trade/
- ^ "Nepal primero en usar el puerto Ctg" . The Daily Star . 17 de julio de 2011 . Consultado el 24 de julio de 2017 .
- ^ "India y Bangladesh comienzan operaciones de transbordo" . Fairplay.ihs.com. 16 de junio de 2016 . Consultado el 24 de julio de 2017 .
- ^ a b c Anillo, Trudy; Watson, Noelle; Schellinger, Paul, eds. (2012). Asia y Oceanía: Diccionario internacional de lugares históricos . Routledge. pag. 186. ISBN 978-1-136-63979-1.
- ^ "La congestión paraliza el puerto de Chittagong" . Joc.com. 5 de junio de 2012 . Consultado el 24 de julio de 2017 .
- ^ "Ciudad de Chittagong" . Banglapedia . Consultado el 24 de julio de 2017 .
- ^ Stewart, Charles (1813). La historia de Bengala, de la Primera Invasión musulmana hasta la conquista virtual de ese país por el Inglés, AD 1757 . Negro, Parry. págs. 245–.
- ^ "Chittagong | Bangladesh" . Encyclopædia Britannica . Consultado el 24 de julio de 2017 .
- ^ J. Forbes Munro (2003). Empresa e imperio marítimos: Sir William Mackinnon y su red comercial, 1823-93 . Boydell Press. pag. 55. ISBN 978-0-85115-935-5.
- ^ Notas actuales de Willis . Londres: G. Willis. 1886. p. dieciséis.
- ^ Tauheed, QS (1 de julio de 2005). "Foro para la búsqueda planificada de Chittagong para su conservación -I" . The Daily Star . Dhaka . Consultado el 22 de enero de 2015 .
- ^ "La Bahía de Bengala: auge y declive de una región del sur de Asia" . Youtube. 16 de junio de 2014 . Consultado el 24 de julio de 2017 .
- ^ a b "Autoridad portuaria de Chittagong" . Banglapedia . Consultado el 24 de julio de 2017 .
- ^ ZH Zaidi; Proyecto de documentos Quaid-i-Azam (2001). Documentos de Quaid-i-Azam Mohammad Ali Jinnah: Pakistán: dolores de parto, del 15 de agosto al 30 de septiembre de 1947 . Proyecto de documentos Quaid-i-Azam, Archivos Nacionales de Pakistán. pag. 34. ISBN 978-969-8156-09-1.
- ^ "Presencia naval soviética en el Océano Índico" (PDF) . Consultado el 24 de julio de 2017 .
- ^ Se abre la nueva terminal de contenedores de amarre (19 de octubre de 2015). "Se abre una nueva terminal de contenedores de amarre | Hellenic Shipping News Worldwide" . Hellenicshippingnews.com . Consultado el 24 de julio de 2017 .
- ^ https://gain.fas.usda.gov/Recent%20GAIN%20Publications/Chittagong%20Port%20Overview%20and%20Other%20Inland%20Transportation_Dhaka_Bangladesh_1-22-2016.pdf
- ^ "KDS lanza Tk 300cr ICD en Chittagong" . The Daily Star . Consultado el 24 de julio de 2017 .
- ^ "Terminales e instalaciones" . OOCL . Consultado el 24 de julio de 2017 .
- ^ "FMO e IDCOL se combinan para préstamo de infraestructura portuaria en Bangladesh_N" . Noticias TXF. 7 de julio de 2015 . Consultado el 24 de julio de 2017 .
- ^ "Nueva terminal de almacenamiento de aceite en BD" . Banglanews24.com . 3 de septiembre de 2013 . Consultado el 24 de julio de 2017 .
- ^ "Bangladesh construyendo arsenal de misiles" . Los tiempos de la India . 12 de septiembre de 2008 . Consultado el 24 de julio de 2017 .
- ^ Colina, Peter Corbet. Inclusiones de: Peter (2009). Una plaga moderna de piratas: la piratería moderna en el siglo XXI; proteja su barco y su tripulación; una guía práctica para evitar la piratería contemporánea en alta mar ([Versión 1.3 actualizada en febrero de 2009] ed.). East Mersea: Publ. Marino y Offshore. pag. 27. ISBN 978-0-9562107-0-8.
- ^ a b https://www.icc-ccs.org/reports/2019_Annual_Piracy_Report.pdf (Fecha de acceso: 09 de septiembre de 2020.)
Enlaces externos [ editar ]
 | Wikimedia Commons tiene medios relacionados con el puerto de Chittagong . |
- Artículo sobre el puerto de Chittagong , Bangladesh
- Sitio web de la Autoridad Portuaria de Chittagong
- Servicio de barcos del puerto de Chittagong
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