Matthew Henry Phineas Riall Sankey CB CBE FIMechE (9 de noviembre de 1853 - 3 de octubre de 1926) fue un ingeniero nacido en Irlanda y capitán de los Royal Engineers , conocido como el creador del diagrama de Sankey .
Biografía
Sankey nació en Nenagh en el condado de Tipperary en 1853, hijo del general William Sankey , CB. Recibió su primera educación en Suiza y en la escuela del Sr. Rippon en Woolwich . Aquí de 1871 a 1873 asistió a la Real Academia Militar y de 1874 a 1876 a la Escuela de Ingeniería Militar en Chatham.
En los últimos años de sus estudios, Sankey comenzó como asistente de investigación de la Comisión Real de Accidentes Ferroviarios, realizando cálculos y experimentos sobre frenos y senderos ferroviarios. Después de graduarse, comenzó en el ejército británico , primero en la Oficina de Guerra en diseño arquitectónico, luego dirigió una oficina de dibujo de 16 delineantes en Manchester . En Gibraltar fue supervisado en la construcción de cuarteles para una estación de telégrafos militares. De 1879 a 1882 fue instructor en el Royal Military College, Kingston, Canadá , y de 1882 a 1889 en Inglaterra trabajó para el Ordnance Survey Establishment en Southampton. [1]
De 1889 a 1904 fue miembro de la junta directiva de los ingenieros de Willans & Robinson . Fue nombrado ingeniero jefe y diseñador de motores de vapor en 1892 después de la muerte de Willans. Posteriormente diseñó sus nuevos Victoria Works en Rugby. De 1904 a 1909 fue ingeniero consultor en la industria de ingeniería de vapor y combustión interna. Desde 1909 hasta su muerte en 1926 fue miembro de la junta de Marconi's Wireless Telegraph Company, Ltd , y de algunas otras empresas. [1]
En la Primera Guerra Mundial, Sankey se ofreció como voluntario como oficial de estado mayor en el departamento del Director de Fortificaciones y Obras. Fue condecorado con la Orden del Baño (CB) y la Orden del Imperio Británico (CBE) por su servicio en la Primera Guerra Mundial.
También fue presidente de la Institución de Ingenieros Mecánicos . [2]
Trabaja
Diagrama de Sankey
En un artículo de 1898 sobre la eficiencia energética de una máquina de vapor en el Acta de Actas de la Institución de Ingenieros Civiles, Sankey presentó el primer diagrama de flujo de energía : una visualización que se bautizaría como diagrama de Sankey . [3] Sankey dio la siguiente explicación sobre cómo leer la imagen:
- "Ninguna parte de una planta de vapor es perfecta, y cada una es sede de pérdidas más o menos graves. Si por tanto se desea mejorar la planta de vapor en su conjunto, es necesario en primer lugar conocer por separado la naturaleza de las pérdidas debido a sus diversas porciones; y a este respecto se han preparado los diagramas de la Lámina 5, que se espera que ayuden a una comprensión más clara de la naturaleza y el alcance de las diversas pérdidas.
La caldera, el motor, el condensador y el aire. bomba; la bomba de alimentación y el economizador, se indican mediante rectángulos en el diagrama. El flujo de calor se muestra como una corriente, cuyo ancho indica la cantidad de calor que entra y sale de cada parte de la planta por unidad de tiempo; las pérdidas se muestran por las muchas ramas de desecho de la corriente. Se llama especial atención a la rama (desafortunadamente pequeña) que representa el trabajo realizado sobre los pistones del motor ". [4]
Creado previamente por Charles Joseph Minard (para la campaña rusa de 1812) para mostrar el número de soldados de Napoleón que iban y venían de Rusia, Sankey se especializó en su uso para el flujo de energía .
Esta presentación causó impresión. Sólo cuatro años después, en 1902, Robert Henry Thurston, entre otros, reconoció que la distribución del calor de la entonces moderna máquina de vapor se mostraba mejor mediante el uso del llamado "Diagrama de Sankey". [5]
Patentes
Sankey recibió al menos cuatro patentes para un engranaje de expansión para motores (1894), [6] una turbina (1905), [7] una turbina reversible (1907), [8] y una turbina de vapor (1907). [9]
Publicaciones
Libros:
- 1879. Teoría elemental y cálculo de puentes y cubiertas de hierro . Traducción al inglés del libro alemán de August Ritter de 1863.
- 1898. Tabla de entropía de temperatura o [theta Phi] para 1 Lb. de H2O: dando también volúmenes, presiones absolutas y fracciones de sequedad, energía interna, calor del agua y calor total en unidades térmicas británicas . Frost & Sons
- 1911. Motores de gas . con William Johnstone Marshall
- 1907. The Energy Chart: Aplicaciones prácticas a las máquinas de vapor recíprocas . E. y FN Spon
Artículos, una selección:
- 1888. "The Maps of the Ordnance Survey: una vista de mediados de la época victoriana". en: Ingeniería , revista ilustrada semanal. Charles Close Society Londres. Republicado en 1995.
- 1896. "La eficiencia térmica de los motores de vapor". En: Acta de Actas de la Institución de Ingenieros Civiles 125, 1896, S. 182–242.
- 1898. "Nota introductoria sobre la eficiencia térmica de los motores de vapor". en: Acta de Actas de la Institución de Ingenieros Civiles . Vol. 134, pág. 278–283
Referencias
- ^ a b OBITUARIO. CAPITÁN MATTHEW HENRY PHINEAS RIALL SANKEY. 1853-1925 . en: Minutes of the Proceedings , vol. 221, número 1 de enero de 1926, págs. 271–274. E-ISSN 1753-7843
- ^ Perfil del Capitán H Riall Sankey en imeche.org. Consultado el 12 de enero de 2013.
- ^ Mario Schmidt (2006). "Der Einsatz von Sankey-Diagrammen im Stoffstrommanagement" (PDF) . Beitraege der Hochschule Pforzheim (124).
- ↑ Sankey (1898, p.279) citado en Mario Schmidt (2006, p.9)
- ^ Robert Henry Thurston (1902) Motores de vapor estacionarios, simples y compuestos: especialmente adaptados a plantas de luz y energía . Wiley, página 331.
- ^ Patente de EE. UU. 521,574, 1894
- ^ Patente estadounidense 797,460, 1905
- ^ Patente de EE. UU. 871,526, 1907
- ^ Patente de EE. UU. 874,443, 1907
enlaces externos
- Capitán H Riall Sankey imeche.org
- Aviso de obituario IEEE
Asociaciones profesionales y académicas | ||
---|---|---|
Precedido por Edward Hopkinson | Presidente de la Institución de Ingenieros Mecánicos 1920-1921 | Sucedido por Henry Selby Hele-Shaw |