Maxey Dell "Max" Moody III (nacido el 16 de enero de 1944), también conocido como MD Moody III , es el ex director ejecutivo de MD Moody & Sons, Inc. y ex presidente de MOBRO Marine, Inc. [1] Max también fundó Dell Marine, [2] Moody Fabrication & Machine, Inc. , y cofundó la incorporación de Moody Brothers of Jacksonville a MOBRO Marine, Inc. [3] [4] [5] [6]
Max Moody III | |
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![]() Max en Kobe Steel en Japón en 2003. | |
Nació | Maxey Dell Moody III 16 de enero de 1944 |
Educación | Escuela secundaria Bishop Kenny |
Ocupación | CEO de MD Moody & Sons, Inc. magnate empresarial |
Esposos) | Judy Maxwell (m. 1963; murió en 2016) |
Niños |
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Padres) | Maxey Dell Moody Jr. Dorothy Moody |
Parientes | Andrew R. Nicholas (nieto) Maxey Dell Moody (abuelo) Donald Moran (cuñado) |
Vida temprana
Maxey Dell Moody III nació en Jacksonville, Florida el 16 de enero de 1944. Max fue el primer hijo de Dorothy (de soltera Boyd) y Maxey Dell Moody Jr. Su abuelo materno Thomas Boyd nació en Inglaterra en 1885 y su abuela materna Dorothy ( née Riordan) nació en Irlanda en 1891. Su abuelo paterno Maxey Dell Moody fue presidente y fundador de MD Moody & Sons, Inc. mientras que su padre Maxey Moody Jr. fue vicepresidente en el momento de su nacimiento. En 1949 Maxey Moody Sr. murió dejando a Maxey Moody Jr. como presidente y su tío Muller Moody como vicepresidente cuando Max tenía 5 años. A una edad temprana, Max estuvo expuesto al negocio de su abuelo, MD Moody, acompañando a su padre en varios proyectos laborales junto con su hermano menor Boyd.
Max asistió a Assumption Catholic School y se graduó en 1957 y luego Bishop Kenny High School se graduó en 1961. [7] Después de graduarse de la escuela secundaria, Max trabajó con su padre en MD Moody & Sons haciendo muchos trabajos como técnico, gerente de operaciones y ejecutivo. Max también trabajó en la recién formada empresa de su padre, Moody Brothers of Jacksonville, a principios de la década de 1960, como uno de los primeros técnicos en remolcadores y barcazas. [8]
Carrera profesional
MD Moody & Sons
![](http://wikiimg.tojsiabtv.com/wikipedia/commons/thumb/c/c1/MDMoodyJrandIII.png/250px-MDMoodyJrandIII.png)
Max se convirtió en presidente y director ejecutivo de MD Moody cuando su padre Max Moody Jr. murió en 1987. [9] Max continuó el proceso de diversificación de MD Moody con otras subsidiarias como Moody Light Equipment Rental, Moody Fabrication & Machine, Inc. y una adquisición de un concesionario local de barcos Sea Ray . Max también comenzó a ofrecer grúas estadounidenses renovadas junto con otros fabricantes a los que representa. En 1992, Moody Brothers de Jacksonville se convirtió en una empresa derivada de MD Moody y pasó a llamarse MOBRO Marine, Inc. Max también se convirtió en vicepresidente de MOBRO Marine. MD Moody bajo Max Moody III alcanzó un crecimiento modesto en la industria de la construcción al utilizar su equipo en proyectos de construcción como el Estadio Alltel y el Puente Acosta . [10] [11] [12]
Fabricación y máquina Moody
Moody Fabrication & Machine, Inc. fue fundada en 1994 por Max, que fabricaba metales y utilizaba barcazas para transportar equipo pesado. [13] [14] En 1995 MD Moody compró un astillero en el Intracoastal Waterway donde Moody Fabrication & Machine se restableció durante diez años. [15]
Dell Marine
En 2004, Max quería continuar el proceso de diversificación mediante el establecimiento de un concesionario de barcos local y un negocio marítimo. El concesionario de barcos de Max se hizo conocido como Dell Marine y su segundo nombre se utilizó para el negocio. Dell Marine Tug & Barge también fue establecida en 2004 por Max como una subsidiaria de MD Moody & Sons, Inc. Dell Marine ofrece servicios de remolcadores y barcazas junto con la industria de la construcción u otros proyectos relacionados con el mar. [16] [17] Según The St. Augustine Record , 600 toneladas de tuberías de hormigón y cajas de aguas pluviales fueron agregadas a un arrecife en alta mar en junio de 2008 "por la barcaza y remolcador de Max Moody (Dell Marine). [18] En julio de 2009 El remolcador y barcaza Dell Marine de Max preparó una oferta de boyas marinas fuera de servicio de la USCG para convertirse en un arrecife artificial. El astillero de Moody Fabrication & Machine, Inc. equipó el barco y luego lo remolcó mar adentro, donde ahora es un arrecife artificial frente a la estación naval de Mayport. . [19] [20] Frente a la costa del condado de Flagler, Florida en 2011 Dell Marine transportó y dejó caer material utilizado para crear un arrecife artificial. [21] En agosto de 2013, un remolcador llamado Anger Management de Salonen Marine partió del astillero de Max a un sitio a 20 millas náuticas de Mayport, Florida, para establecer otro arrecife artificial. [22]
Declive de MD Moody & Sons
En 2005, Max renunció a su puesto de presidente de MD Moody a su hija Elizabeth "Lisa" Moody, pero aún conservaba el cargo de CEO. En 2009, la Gran Recesión afectó a MD Moody y obligó a la empresa a solicitar el Capítulo 11, Título 11 del Código de los Estados Unidos . Max dice en la presentación del Capítulo 11 que MD Moody no tuvo más remedio que buscar protección para honrar a los acreedores y empleados. [23] Durante la presentación del Capítulo 11, MD Moody cerró las sucursales de Tampa , Fort Myers , Pompano Beach y Mobile . Las subsidiarias Moody Machinery Corp. y Southeast Crane Parts fueron liquidadas en 2011, dejando a Dell Marine y Dell Marine Tug and Barge como las únicas subsidiarias de MD Moody que sobrevivieron a la Gran Recesión. Max intentó liquidar aún más los activos de MD Moody convirtiendo el astillero Moody Fabrication & Machine, que era propiedad de su firma de bienes raíces Moody Land Company, de un frente marítimo industrial a fines comerciales a través de una propuesta al Ayuntamiento de Jacksonville. [24] [25] Max vendió el astillero que era propiedad de su empresa de bienes raíces Moody Land Company en octubre de 2014 por $ 9,4 millones a un desarrollador local de Jacksonville. [26]
Vida personal
Familia
Max se casó con Judy Maxwell, hija de Ray y Nellie Maxwell, en 1963. Tuvieron nueve hijos, incluido uno llamado Mary que murió al nacer en 1980 y quince nietos. En Moody Fabrication & Machine, Inc. Max nombró a un remolcador en honor a su hija Susan ya un bote de empuje en Dell Marine llamado Madilyn en honor a su nieta. [27]
Su nieto Andrew R. Nicholas es autor e historiador. Maxey nombró a un bote de empuje construido en Moody Fabrication & Machine como Andy en honor a su nieto. [28]
Notas
- ^ Directorio oficial . Robin Shepherd Studios y Public Relations Incorporated. 1986. p. 32208.
- ^ "Dell Marine LLC" . dandb.com . Consultado el 7 de febrero de 2017 .
- ^ Weaver, 2001, p. 159
- ^ "Descripción de la empresa de MD Moody & Sons, Inc" . bloomberg.com . Bloomberg Business . Consultado el 30 de diciembre de 2015 .
- ^ Gianoulis, Deborah; Smith, Lawrence (1998). Jacksonville: Reflexiones de excelencia . Memphis, Tennessee: Towery Publishing, Inc. pág. 225 .
- ^ "Dell Marine LLC" . Manta.com . Manta . Consultado el 16 de febrero de 2016 .
- ^ "Alumnos de la escuela secundaria obispo Kenny" . allhighschools.com . todas las escuelas secundarias.
- ^ Mansfield, Betty (primavera de 1984). "Grandes expectativas". La publicación oficial de la Fundación de San Vicente, Inc . 2 (1): 1–5.
- ^ Clift, Zoie (15 de julio de 2009). "De niveladoras tiradas por caballos a enormes grúas sobre orugas" . Guía de equipos de construcción (edición sureste).
- ^ Gianoulis, Deborah; Smith, Lawrence (1998). Jacksonville: Reflexiones de excelencia . Memphis, Tennessee: Towery Publishing, Inc. pág. 225 .
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Referencias
- Negocio Bloomberg
- Directorio de afiliaciones corporativas (1995). "Directorio." Personal de National Register Publishing Co.
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- Weaver, Delores Barr y J. Wayne Weaver (2001). "Jacksonville: Corona de la Primera Costa". Towery Publishing, Inc.
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