Maxwell Kogon DFC (1920–1980) fue un piloto de bombardero de la Royal Canadian Air Force (RCAF) que recibió la Distinguished Flying Cross durante la Segunda Guerra Mundial .
El teniente de vuelo Maxwell (Max) Kogon nació el 1 de octubre de 1920 de Edith y David Kogon como el menor de ocho hijos en Toronto , Ontario , Canadá. Se casó con Annette (Honey) Karry en 1948. Adoptó a la hija de Annette de su matrimonio anterior, Nancy, y tuvo un hijo, David. Maxwell Kogon murió el 31 de octubre de 1980.
Durante la Segunda Guerra Mundial, el teniente de vuelo Max Kogon fue miembro del Escuadrón 428 (Fantasma). En la primera de sus 37 misiones le dijeron que bombardeara Hannover . Después de que terminó esto, la congelación severa en sus motores hizo que dejaran de girar. Después de cruzar la costa inglesa, ambos motores de su Handley-Page Halifax fallaron y su indicador de velocidad aerodinámica quedó inutilizable. Le dijo a su tripulación que se rescatara, pero Maxwell se quedó en el avión y lo hizo aterrizar con éxito sin tren de aterrizaje . El teniente de vuelo Kogon voló principalmente un Halifax, pero luego cambió a un Avro Lancaster.. Ganó una Cruz de Vuelo Distinguido de la RCAF el 1 de septiembre de 1944. Fue el único miembro de su escuadrón que no fue asesinado ni capturado en 18 meses. Su objetivo más conocido fue la Base V-1 en Pennemunde . 1n 1945 fue dado de baja de la RCAF.
Después de la guerra, KLM le ofreció a Kogon un trabajo como instructor jefe de vuelo, pero Kogon se negó. Como judío , el Irgun se puso en contacto con él para que fuera piloto de combate durante la guerra árabe-israelí anticipada de 1948, pero dijo que prefería esperar a que la Haganá se pusiera en contacto con él porque era menos intenso. Sin embargo, nunca lo contactaron.