| ¡Mayday a 40,000 pies! | |
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| Género | Aventuras Crimen Drama |
| Residencia en | Jet Stream (novela) de Austin Ferguson |
| Escrito por | Austin Ferguson Dick Nelson Andrew J. Fenady |
| Dirigido por | Robert Butler |
| Protagonizada | David Janssen Don Meredith Christopher George |
| Musica por | Richard Markowitz |
| País de origen | Estados Unidos |
| Idioma original | inglés |
| Producción | |
| Productor | Andrew J. Fenady |
| Cinematografía | William B. Jurgensen |
| Editor | Nick Archer |
| Tiempo de ejecución | 97 minutos |
| Compañías de producción | Warner Bros.Televisión Andrew J. Fenady Productions |
| Lanzamiento | |
| Red original | CBS |
| Lanzamiento original |
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¡Mayday a 40,000 pies! (también conocido como Panic in the Open Sky y Mayday: 40,000 ft! ) es una película dramática de 1976 hecha para televisión en Estados Unidos , dirigida por Robert Butler . La película está protagonizada por David Janssen , Don Meredith y Christopher George , junto con unelenco de estrellas que interpretan principalmente los roles de pasajeros y tripulación a bordo de un avión en crisis. [1]
Robert Butler fue "... uno de los directores premium de series de televisión a lo largo de cuatro décadas", aunque también se convirtió en un especialista en largometrajes de cine y televisión "únicos". [2] ¡ Mayday a 40.000 pies! fue un ejemplo de la película de "desastre" de la década de 1970, también encaja mucho en el género adicional de la compleja película de reparto , fuertemente impulsada por los personajes . La película explora los dramas personales y las interacciones que se desarrollan entre los pasajeros y la tripulación mientras se enfrentan a una emergencia mortal a bordo.
Trama [ editar ]
Durante una gran tormenta de nieve, Transcon Airways Flight 602, avión Boeing 727 pilotado por el Capitán Pete Douglas (David Janssen), el Primer Oficial Stan Burkhart (Christopher George) y el Segundo Oficial Mike Fuller (Don Meredith) en un vuelo de Los Ángeles a Nueva York , hace una parada programada en Salt Lake City. Greco ( Marjoe Gortner ), un asesino en dos ocasiones bajo la custodia de Sam Riese, sube a bordo un mariscal federal ( Broderick Crawford ). Entre los pasajeros se encuentran la novia de Burkhart, la enfermera Susan McKenzie ( Margaret Blye ) y Joseph Mannheim ( Ray Milland) un médico desilusionado y posiblemente deshonrado que ahoga sus problemas con whisky. El Capitán Douglas tiene una emergencia familiar que lo hace ansioso por regresar a casa lo antes posible.
Después de salir de Salt Lake City, el alguacil federal sufre un infarto fatal y su prisionero obtiene su arma. En la pelea que siguió, Greco dispara salvajemente, hiriendo al piloto y a Susan McKenzie, además de perforar las líneas de aceite hidráulico que controlan todos los sistemas principales del avión, incluidos los flaps y el tren de aterrizaje. Fuller aborda a Greco y lo deja inconsciente, lo desarma y pone a uno de los pasajeros, un oficial del Ejército, a cargo del prisionero. Mientras que el resto de la tripulación de vuelo se hace cargo de la cabina, el asistente de vuelo principal Terry Dunlap ( Shani Wallis ) con las asistentes de vuelo Cathy Armello ( Lynda Day George ) y Cindy Jensen ( Christopher Norris ) atienden a los pasajeros.
Una fuerte tormenta de nieve ha cerrado casi todos los aeropuertos del medio oeste, lo que ha obligado a la aeronave paralizada con sus pasajeros gravemente heridos a soportar un vuelo de tres horas a Chicago. El tiempo de vuelo prolongado pone la supervivencia del piloto y el pasajero heridos atendidos por el Dr. Mannheim, en un estado precario y es cuestionable si el copiloto y el ingeniero de vuelo tendrán el control suficiente para aterrizar la aeronave de manera segura. Un viento cruzado hace que el aterrizaje en Chicago sea extremadamente complicado y Burkhart y Fuller deben luchar con los controles para evitar que el 727 se desvíe de la pista. Los pilotos ven los vehículos de emergencia a la derecha de la aeronave cuando aterrizan en la pista con varios rebotes fuertes. A medida que el 727 desacelera, los pilotos deben continuar su lucha para mantener el avión bajo control.
Cuando los vehículos de emergencia se acercan a la aeronave, Greco hace otro intento de escape, pero Burkhart lo frustra. El Capitán Douglas y Susan McKenzie son colocados a bordo de ambulancias y llevados de urgencia a un hospital de Chicago donde Douglas descubre que su esposa Kitty ( Jane Powell ) se ha sometido a una biopsia de cáncer de mama que ha revelado un tumor benigno. El Dr. Manheim anuncia que Susan también se recuperará por completo. Con esa noticia, Douglas y Burkhart finalmente se sienten aliviados.
Transmitir [ editar ]
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Producción [ editar ]
Uno de los omnipresentes Boeing 727-173C (c / n 19507/449, N693WA), alquilado a World Airways, se pintó con la librea ficticia de "Transcon Airways" y se usó ampliamente en secuencias aéreas exteriores en Mayday a 40,00 pies. , combinado con un conjunto interior con la cabina de vuelo y los compartimentos de pasajeros. Las escenas del aeropuerto se filmaron en el Aeropuerto Internacional de Los Ángeles (LAX), donde se evidenciaron varias torres de control de tráfico aéreo, terminales, pistas y áreas de embarque. Partes de la película también se rodaron en Salt Lake City . [4] Las escenas finales fueron filmadas en el Aeropuerto Internacional O'Hare de Chicago (ORD). [5]
¡El historiador de cine de aviación Christian Santoir consideró a Mayday en 40,000 pies! una descripción esencialmente precisa de volar un avión Boeing 727, incluido el uso de sistemas de emergencia. [5] Sin embargo, la película contenía errores técnicos importantes.
- Se ve al Capitán Douglas dejando su asiento desde el lado izquierdo. Eso no es posible en la cabina de un Boeing 727.
- Los procedimientos de control del tráfico aéreo no eran precisos.
- Después del aterrizaje en el aeropuerto de O'Hare, el primer oficial siguió presionando los pedales del timón hacia adelante y hacia atrás, mientras que la vista exterior muestra el avión virando a derecha e izquierda durante el lanzamiento. Eso también era imposible, ya que el fluido hidráulico se había perdido en ambos sistemas hidráulicos. Ni el timón ni la dirección de la rueda de morro pueden moverse en absoluto, sin que el sistema hidráulico funcione con normalidad.
- La película menciona intentos de frenado por parte del primer oficial, cuando presiona los pedales del timón después del aterrizaje, pero muestra sus pies en la parte inferior de esos pedales del timón. No es posible frenar en absoluto, a menos que el piloto presione la parte superior de esos pedales, incluso si hubiera líquido de frenos hidráulico disponible, lo que la película implica que no lo había. Ambos sistemas hidráulicos fueron destruidos por las balas disparadas desde el arma en la cabina. [6]
Recepción [ editar ]
¡Mayday a 40,000 pies! Se emitió originalmente en la televisión CBS el 12 de noviembre de 1976. El crítico de cine Simon Smith consideró la película como un homenaje a la popular marca de estilo aeroportuario de la épica película de la semana de grupos de riesgo. Su reseña señaló: "Es una película fascinante. Cada personaje tiene una personalidad y desearía que algunas de las películas modernas se molestaran en pintar algunos personajes reales y luego no matarlos después de darles dos escenas completas de construcción de personajes. Esta película, al igual que las dos originales de Airport, se centra en los personajes más que en el desastre que es parte del viaje, no en lo que trata todo ". [7] ¡ Primero de mayo a 40.000 pies! fue lanzado en DVD por Warner Bros. Digital Distribution el 17 de noviembre de 2009. [8]
Referencias [ editar ]
Notas
- ^ Lynda Day George estaba casada con Christopher George. [3]
Citas
- ^ Erickson, Hal. "Crítica de la película: ¡Mayday a 40.000 pies!" The New York Times . Consultado: 10 de diciembre de 2014.
- ^ Roberts 2009, p. 68.
- ^ Erickson, Hal. "Biografía: Lynda Day George". The New York Times . Recuperado: 11 de diciembre de 2014.
- ^ D'Arc, James V. (2010). Cuando Hollywood llegó a la ciudad: una historia de la realización de películas en Utah (1ª ed.). Layton, Utah: Gibbs Smith. ISBN 9781423605874.
- ^ a b Santoir, Christian. "Pánico en el cielo abierto: ¡Mayday a 40,000 pies!" aeromovies . Recuperado: 11 de diciembre de 2014.
- ^ Norris y Wagner 1999, págs. 12-13.
- ^ Smith, Simon. "Film Review: ¡Mayday a 40.000 pies!" Me encantan las películas sobre desastres . Consultado: 10 de diciembre de 2014.
- ^ "¡Mayday a 40.000 pies!" allmovie.com . Consultado: 10 de diciembre de 2014.
Bibliografía
- Norris, Guy y Mark Wagner. Aviones de pasajeros Boeing modernos . St. Paul, Minnesota: Motorbooks International, 1999. ISBN 978-0-76030-717-5 .
- Roberts, Jerry. Enciclopedia de directores de cine de televisión . Lanham, Maryland: Scarecrow Press, 2009. ISBN 978-0-81086-138-1 .
Enlaces externos [ editar ]
- ¡Mayday a 40,000 pies! en IMDb
- ¡Mayday a 40,000 pies! en la base de datos de películas de TCM
- ¡Mayday a 40,000 pies! en la Biblioteca del Congreso
