La Mazda BT-50 es una camioneta compacta / mediana producida por el fabricante japonés Mazda desde 2006. Es una versión más grande de la camioneta predecesora de la Serie B y no se vende en los mercados japonés y norteamericano. El Ranger de segunda generación ha sido diseñado por Ford Australia , con un derivado de Mazda vendido como BT-50. El BT-50 de tercera generación se reveló en 2020, ahora basado en el Isuzu D-Max .
Mazda BT-50 | |
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Descripción general | |
Fabricante | Mazda |
Producción | 2006-presente |
Carrocería y chasis | |
Clase | Camioneta compacta |
Diseño | Motor delantero, tracción trasera o tracción en las cuatro ruedas |
Cronología | |
Predecesor | Mazda serie B |
Primera generación (J97M; 2006)
Primera generación (ONU) | |
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Descripción general | |
Producción | 2006-2011 [1] [2] |
Montaje | Tailandia: Rayong ( AAT ) [3] Colombia: Bogotá ( CCA ) Zimbabue: Willowvale ( Willowvale Motor Industries ) Sudáfrica: Silverton, Pretoria (Ford Sudáfrica) |
Carrocería y chasis | |
Tipo de cuerpo | Cabina simple de 2 puertas Cabina extendida de 2 puertas Cabina doble de 4 puertas |
Relacionados | Ford Ranger (PJ / PK) Ford Everest (primera generación) |
Tren motriz | |
Motor | 2,5 L MZR-CD I4 ( turbodiesel ) 3,0 L MZR-CD I4 ( turbodiesel ) |
Transmisión | 5 velocidades manual de 5 velocidades automática |
Dimensiones | |
Distancia entre ejes | 2.985 mm (117,5 pulgadas) (cabina doble) |
Largo | 5.170 mm (203,5 pulgadas) (cabina doble) |
Ancho | 1.804 mm (71,0 pulgadas) (cabina doble) |
Altura | 1.762 mm (69,4 pulgadas) (cabina doble) |
Peso en vacío | 1.763–1.878 kg (3.887–4.140 libras) |
El BT-50 se lanzó en el Salón del Automóvil de Bangkok el 22 de marzo de 2006. Comparte sus motores diésel de cuatro cilindros en línea Duratorq / MZR-CD de 2,5 y 3,0 litros con el Ranger. A fines de noviembre de 2006, se agregó la nueva transmisión automática de cinco velocidades con caja de transferencia Borg Warner , así como bolsas de aire laterales.
El BT-50 recibió un pequeño rediseño en el primer trimestre de 2008, con un interior revisado y varios elementos opcionales de serie.
El modelo vendido en México y Centro y Sudamérica incluye estas opciones:
- Solo un 4x4 4x4 recto de 2.6 litros, el mismo motor y transmisión que se usó en el Mazda B2600 anterior
- Un modelo básico de 2.2 litros de 4 cilindros en línea y 4x2, igual que el antiguo B2200
- Un diesel de 2.5 litros de cuatro cilindros en línea, ya sea 4x2 o 4x4
Producción
Los modelos europeos y tailandeses de Ford Ranger y Mazda BT-50 se fabrican en Tailandia. Los modelos sudafricanos Ford Ranger y Mazda BT-50 se fabrican en Pretoria, Sudáfrica. Los Mazda BT-50 latinoamericanos se fabrican en Colombia, reemplazados por el Ford Ranger T6 construido en Argentina desde 2012.
El Mazda BT-50 no se vende ni se fabrica en Japón.
Segunda generación (UP, UR; 2011)
Segunda generación (UP, UR) | |
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Descripción general | |
Producción | 2011-2020 |
Montaje |
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Diseñador | Ryo Yanagisawa [4] |
Carrocería y chasis | |
Clase | Camioneta pickup mediana |
Tipo de cuerpo |
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Plataforma | Plataforma Ford T6 |
Relacionados | Ford Ranger (T6) |
Tren motriz | |
Motor |
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Transmisión | 6 velocidades manual de 6 velocidades automática |
Dimensiones | |
Distancia entre ejes | 3226 mm (127,0 pulgadas) |
Largo | 5.359 mm (211,0 pulgadas) |
Ancho | 1.849 mm (72,8 pulgadas) |
Altura | 1.741 mm (68,5 pulgadas) (cabina simple) 1.837 mm (72,3 pulgadas) (cabina doble) 1.856 mm (73,1 pulgadas) (cabina estilo libre) |
Peso en vacío | 1.708–2.051 kg (3.765–4.522 libras) [5] |
Un cambio de modelo completo del Mazda BT-50 se reveló en octubre de 2010 en el Salón Internacional del Automóvil de Australia . [6] [7] Está basado en el Ford Ranger (T6) .
Si bien la versión BT-50 fue diseñada por un equipo de Mazda con sede en el centro de diseño de Ford Australia en Melbourne, tanto Ford como Mazda trabajaron de forma independiente. De los paneles exteriores, solo el parabrisas, el techo y la luneta trasera son comunes entre el Ranger y el BT-50, aunque los cimientos son en gran parte los mismos. [8]
Estiramiento facial
Un BT-50 revisado para el año modelo 2016 debutó en julio de 2015 y se lanzó al mercado australiano en septiembre de 2015. El estiramiento facial de la serie UR es principalmente cosmético sin ningún cambio en las especificaciones del motor, sin embargo, varios cambios de equipo y ligeras diferencias de precio con respecto al modelo anterior. -Modelo de lifting facial están presentes. [9] Otro lavado de cara para la segunda generación del BT-50 se lanzó para el mercado australiano en 2018. Los cambios incluyen apariencia revisada y compatibilidad con Apple CarPlay y Android Auto a través de una unidad principal de sonido Alpine. [10]
Edición Pangolin
En noviembre de 2020, Mazda Filipinas lanzó BT-50 4x4 Pangolin Edition para crear conciencia sobre el pangolín en peligro de extinción . Esta variante presentaba una parrilla negra mate, portaequipajes de aluminio, barras antivuelco, guardabarros con remaches, llantas de aleación Rota de 17 pulgadas y una calcomanía de pangolín blanca en cada lado. [11] [12]
Mazda BT-50 XTR (pre-lavado de cara)
Mazda BT-50 SDX Hi-Rider (lavado de cara)
Mazda BT-50 4x4 (lavado de cara)
Interior
Tercera generación (TF; 2020)
Tercera generación (TF) | |
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Descripción general | |
Producción | 2020-presente |
Montaje |
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Diseñador | Eiji Kimoto [13] |
Carrocería y chasis | |
Tipo de cuerpo |
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Plataforma | Plataforma Isuzu Dynamic Drive / Symmetric Mobility |
Relacionados | Isuzu D-Max (tercera generación) Isuzu MU-X (segunda generación) |
Tren motriz | |
Motor |
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Transmisión |
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Dimensiones | |
Distancia entre ejes | 3.125 mm (123,0 pulgadas) |
Largo |
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Ancho | 1.810–1.870 mm (71,3–73,6 pulgadas) |
Altura | 1.690–1.790 mm (66,5–70,5 pulgadas) |
La tercera generación del BT-50 se presentó en Australia el 17 de junio de 2020. [14] A diferencia de sus predecesores, el BT-50 se desarrolló a partir de la tercera generación del Isuzu D-Max . La camioneta es el resultado de una alianza entre Mazda e Isuzu Motors que se anunció el 11 de julio de 2016, y Isuzu acordó suministrar camionetas a Mazda. [15] Un ejecutivo de Isuzu le dijo a los medios australianos CarsGuide que Mazda no participó en el desarrollo del D-Max, y que Mazda recibirá una camioneta pick-up terminada. [16] Como resultado, el TF BT-50 se construye en la planta de Isuzu Motors en Samrong, Samut Prakan , Tailandia .
El vehículo presenta el lenguaje de diseño Kodo de Mazda similar a su línea de crossover . Aunque todavía comparte la estructura básica, la carrocería y los espejos retrovisores con el Isuzu D-Max , Mazda hizo que la mayoría de los paneles de la carrocería fueran únicos. Está propulsado por el motor turbodiésel de cuatro cilindros en línea 4JJ3-TCX de 3.0 litros de Isuzu , que reemplaza al motor turbodiésel de cinco cilindros en línea MZ-CD de 3.2 litros Ford Duratorq . [17]
Por primera vez, el BT-50 de tercera generación está disponible con control de crucero adaptativo que es asistido por cámaras gemelas en el parabrisas en lugar de un sensor de radar en la rejilla, como para hacer la instalación de accesorios todoterreno en la parte delantera del vehículo posible. El frenado de emergencia autónomo, la advertencia de zona ciega, la alerta de tráfico cruzado trasero, la asistencia para mantener el carril y las bolsas de aire centrales también están disponibles en versiones seleccionadas. [18]
El modelo fue lanzado en Tailandia el 21 de enero de 2021. Cuenta con un motor más pequeño de 1.9 litros. [19]
2021 Mazda BT-50 1.9 Hi-Racer Freestyle Cab (Tailandia)
2021 Mazda BT-50 1.9 Hi-Racer doble cabina
Interior (cabina doble Hi-Racer)
Ventas
Año del calendario | Tailandia |
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2014 | 12,931 [20] |
2015 | 8.054 [21] |
2016 | 7.052 [22] |
2017 | 5.939 [23] |
2018 | 7.498 [24] |
2019 | 5.664 [25] |
2020 | 2.711 [26] |
enlaces externos
- Sitio web oficial (Australia)
Referencias
- ^ "Revisión de la nueva furgoneta Ford Ranger | Comentarios de la furgoneta" . Parkers. Archivado desde el original el 9 de septiembre de 2011 . Consultado el 22 de octubre de 2011 .
- ^ "Ford Ranger - la camioneta pick-up potente y confiable de Ford" . Ford . Consultado el 22 de octubre de 2011 .
- ^ "(Tailandia) Co., Ltd" . AutoAlliance. Archivado desde el original el 17 de junio de 2011 . Consultado el 17 de julio de 2010 .
- ^ Campbell, Matt (22 de enero de 2015). "La actualización del Mazda BT-50 estará muy influenciada por los comentarios de Australia" . Asesoramiento de coche . Consultado el 23 de enero de 2015 .
- ^ a b "Copia archivada" . mazda.co.id. Archivado desde el original el 31 de diciembre de 2014 . Consultado el 14 de enero de 2015 .Mantenimiento de CS1: copia archivada como título ( enlace )
- ^ "Nuevo Mazda BT-50 (Fighter) debutará en Australia" . Consultado el 13 de septiembre de 2010 .
- ^ Davis, Brett (13 de septiembre de 2010). "Mazda BT-50 debutará en el Salón del Automóvil de Sydney" . Caradvice.com.au . Consultado el 16 de octubre de 2010 .
- ^ Stanford, James (18 de octubre de 2011). "Primer viaje: Mazda Australia apunta al liderazgo del BT-50" . GoAuto.com.au . Consultado el 15 de marzo de 2021 .
- ^ "หลุด Mazda BT-50 Pro Cambio menor เมือง ไทย เจอ กัน แน่ ๆ เดือน กรกฎาคม?" (en tailandés). Cars New Update. 26 de mayo de 2015 . Consultado el 11 de julio de 2015 .
- ^ "Mazda BT-50 obtiene un segundo lavado de cara en Australia: Apple CarPlay y Android Auto de serie, desde RM86k" . Noticias automotrices de Paul Tan . 3 de mayo de 2018 . Consultado el 28 de noviembre de 2018 .
- ^ "Mazda Filipinas defiende la preservación de la vida silvestre con el BT-50 4 × 4 Pangolin" . Mazda Filipinas . 27 de noviembre de 2020 . Consultado el 15 de marzo de 2021 .
- ^ Peregrino, Randy S. (15 de enero de 2021). "Mazda presenta el BT-50 4 × 4 Pangolin Edition" . BusinessMirror . Consultado el 15 de marzo de 2021 .
- ^ https://www.youtube.com/watch?v=bV15cUZZX94
- ^ "2021 Mazda BT-50 presentado, en salas de exposición este año | CarAdvice" . CarAdvice.com . Consultado el 17 de junio de 2020 .
- ^ "ภาพ Oficial: Todos los NUEVOS Mazda BT-50 แชร์ พื้นฐาน ร่วม กับ Isuzu D-max" . Revista HeadLight (en tailandés). 17 de junio de 2020 . Consultado el 17 de junio de 2020 .
- ^ "Mazda BT-50 de próxima generación para obtener Isuzu D-Max completo como base, pero promete un diseño Kodo más masculino - paultan.org" . Noticias automotrices de Paul Tan . 9 de enero de 2020 . Consultado el 12 de febrero de 2021 .
- ^ "2020 Mazda BT-50: recorrido detallado" . CarExpert.com.au . 17 de junio de 2020 . Consultado el 17 de junio de 2020 .
- ^ "2021 Isuzu D-Max, Mazda BT-50: primeros utes con airbags centrales | CarAdvice" . CarAdvice.com . Consultado el 17 de junio de 2020 .
- ^ "ราคา อย่าง เป็น ทางการ Todos los NUEVOS Mazda BT-50 Double Cab (ดีเซล 1.9 / 3.0): 771,000 - 1,153,000 บาท" [Precio Oficial Todos los NUEVOS Mazda BT-50 Double Cab (Diesel 1.9 / 3.0): 771,000 - 1,153,000 Baht.]. Revista HeadLight (en tailandés). 21 de enero de 2021 . Consultado el 23 de enero de 2021 .
- ^ "Informe de ventas de coches de Tailandia 2014" . HeadlightMag.com . Tailandia . Consultado el 24 de octubre de 2018 .
- ^ "Informe de ventas de coches de Tailandia 2015" . HeadlightMag.com . Tailandia . Consultado el 24 de octubre de 2018 .
- ^ "Informe de ventas de coches de Tailandia 2016" . HeadlightMag.com . Tailandia . Consultado el 24 de octubre de 2018 .
- ^ "Informe de ventas de coches de Tailandia 2017" . HeadlightMag.com . Tailandia . Consultado el 24 de octubre de 2018 .
- ^ "Informe de ventas de automóviles de Tailandia 2018" . HeadlightMag.com . Tailandia . Consultado el 24 de octubre de 2018 .
- ^ "Informe de ventas de recogida de Tailandia 2019" . HeadlightMag.com (en tailandés). Tailandia . Consultado el 25 de febrero de 2020 .
- ^ "Informe de ventas de recogida de Tailandia 2020" . HeadlightMag.com (en tailandés). Tailandia . Consultado el 26 de enero de 2021 .