Autopista de Mehran
La autopista de Mehran ( sindhi : مِهِراڻ ُ هاءِوي , urdu : مهران شاہراہ , también conocida localmente como Nawabshah-Kot Lalu-Kumb Road y oficialmente como la autopista 31 ) es una carretera de dos carriles de ancho, bidireccional, de un solo calzada, mantenida provincialmente en Sindh que se extiende desde Khairpur hasta Nawabshah . La ruta es generalmente rural, pasando cerca de varias ciudades más pequeñas, incluidas Daur y Bandhi en el distrito de Shaheed Benazir Abad y Kot Lalu , Pacca Chang, Karoondi., Sui Gas y Ranipur en el distrito de Khairpur . La ruta tiene 131 kilómetros (81 millas) de largo con un límite de velocidad de 60 km / h (37 mph), excepto dentro de las ciudades, donde el límite de velocidad se reduce a 40 km / h (25 mph). El tiempo total de viaje es de aproximadamente 1 hora 58 minutos. El término norte se fusiona con la carretera nacional N-5, mientras que el término sur se fusiona con la carretera nacional N-305 .
Antes de la reconstrucción de la autopista Mehran, la ruta se conocía como Kumb – Nawabshah Road. La reconstrucción de la carretera había estado pendiente durante varios años debido al tapismo rojo , lo que provocó accidentes y enfermedades por tramos incompletos de la carretera donde el polvo que se levantaba después de pasar los vehículos también destruiría los cultivos a los lados. [2] El Departamento de Carreteras de Sindh completó la reconstrucción en junio de 2015 y fue financiado por el Banco Asiático de Desarrollo . [3] [4]
La autopista de Mehran es una vía de tráfico de alto volumen, ya que conecta los distritos de Nawabshah y Khairpur y ofrece un atajo desde y hacia Sukkur . Muchos vehículos de transporte pesado que viajan desde Karachi a Punjab , Khyber Pakhtunkhwa , Gilgit-Baltistan y Azad Jammu & Kashmiry viceversa, use a menudo esta carretera de dos carriles para evitar el tráfico de la carretera nacional N-5 o el impuesto de peaje. El personal de la policía se despliega en los puntos de entrada de las carreteras para detener la entrada de vehículos de alto tonelaje, pero, en cambio, aceptan sobornos y permiten que los vehículos pesados continúen. Debido a esos vehículos pesados y autobuses y autocares que pasan por la autopista de Mehran, se han producido muchos accidentes mortales en los últimos años. [5] [6] [7] [8]
El 20 de agosto de 2013, un autobús de pasajeros de Uch Sharif ( Bahawalpur ) volcó en Thari Mirwah y mató a 6 pasajeros. [9]
El 24 de agosto de 2014, un autobús de pasajeros que viajaba en dirección sur desde Punjab a Karachi chocó con una furgoneta que viajaba en dirección norte a Thari Mirwah en Kot Lalu, matando a 10 pasajeros e hiriendo a otros 11. Todos los fallecidos eran residentes de Thari Mirwah. [10]
El 25 de marzo de 2015, un autobús con destino a Karachi procedente de Sadiqabad chocó de frente con un camión con destino a Punjab cerca de la parada de autobús de Sui-Gas en la carretera, lo que provocó la muerte de al menos 16 personas y heridas a 20. [11]
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