La serie Meitetsu 4000 (名 鉄 4000 系) es un tipo de tren de unidades múltiples eléctricas de cercanías (EMU) operado por Nagoya Railroad (Meitetsu) en Japón desde 2008. [2]
Serie Meitetsu 4000 | |
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Serie 4000 en la línea Seto, julio de 2009 | |
En servicio | 2008-presente |
Fabricante | Nippon Sharyo |
Construido | 2008-2013 |
Número construido | 72 vehículos (18 juegos) |
Número en servicio | 72 vehículos (18 juegos) |
Formación | 4 vagones por tren |
Operador (es) | Meitetsu |
Línea (s) servidas | Línea Seto |
Especificaciones | |
Construcción de carrocerías | Acero inoxidable |
Longitud del coche | 18.385 mm (carros finales), 18.230 mm (carros intermedios) [1] |
Ancho | 2.744 mm [1] |
Puertas | 3 pares por lado |
Velocidad máxima | 100 km / h (60 mph) [1] |
Sistema de tracción | Frecuencia variable ( IGBT ) |
Aceleración | 3,0 km / h / s [1] |
Desaceleración | 3,5 km / h / s (servicio), 4,0 km / h / s (emergencia) [1] |
Sistema (s) eléctrico (s) | 1500 V CC |
Método de recolección actual | Gastos generales |
Ancho de vía | 1.067 mm ( 3 pies 6 pulgadas ) |
Formación
Los trenes se forman de la siguiente manera. [3]
Designacion | Tc1 | M2 | M1 | Tc2 |
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Designacion | 4000 | 4050 | 4150 | 4100 |
Los coches M1 y M2 tienen cada uno un pantógrafo de un solo brazo.
Interior
Historia
El primer juego de 4 coches se construyó en 2008 para su uso en la línea Meitetsu Seto , [4] entró en servicio el 1 de octubre de 2008. [1] Se entregaron dos juegos más en abril y mayo de 2009, [5] seguidos de dos juegos más. en octubre y noviembre de 2009.
Se entregaron dos juegos durante el año fiscal 2011, lo que elevó la flota total a 32 vehículos (8 juegos) en marzo de 2012. [6] Se entregaron cinco juegos durante la primavera y el verano de 2012, y tres juegos cada uno a principios de 2013 y 2014. La serie 4000 ahora consta de 18 juegos de cuatro vagones, reemplazando así por completo a los antiguos tipos 6000, 6600 y 6750. Desde abril de 2014, la serie 4000 ha sido el único tipo de tren en la línea Seto.
Referencias
- ^ a b c d e f "名古屋 鉄 道 4000 系" [Serie 4000 del ferrocarril de Nagoya]. Revista Japan Railfan . Vol. 48 no. 571. Japón: Koyusha Co., Ltd., noviembre de 2008. págs. 71–75.
- ^ 曽 根, 悟 (septiembre de 2010).刊 朝日 百科. 週刊 歴 史 で め ぐ る 鉄 道 全 路線 (en japonés) (9). Japón: Asahi Shimbun Publications, Inc. p. 33. ISBN 978-4-02-340139-6. Falta o vacío
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( ayuda ) - ^ 私 鉄 車 両 編成 表 2010 [ Formaciones de material rodante de ferrocarril privado - 2010 ]. Japón: JRR. Agosto de 2010. p. 92. ISBN 978-4-330-15310-0.
- ^ "名古屋 鉄 道 4000 系 (瀬 戸 線 用 通勤 型車 両)" [Tren de cercanías de la línea Seto de la serie Meitetsu 4000]. Revista Tetsudō Daiya Jōhō . Vol. 37 no. 294. Japón: Kōtsū Shimbun. Octubre de 2008. p. 69.
- ^ "私 鉄 車 両 の う ご き" [Movimientos privados de material rodante]. Revista Tetsudō Daiya Jōhō . Vol. 38 no. 306. Japón: Kōtsū Shimbun. Octubre de 2009. p. 122.
- ^ 名 鉄 4000 系 4008 編成 が 営 業 運 転 を 開始[El conjunto 4008 de la serie Meitetsu 4000 entra en servicio de ingresos]. Japan Railfan Magazine Online (en japonés). Japón: Koyusha Co., Ltd. 22 de marzo de 2012 . Consultado el 22 de marzo de 2012 .
enlaces externos
- Serie Meitetsu 4000 (Nippon Sharyo) (en japonés)
- Serie Meitetsu 4000 (Japan Railfan Magazine) (en japonés)