Melex
Melex es un vehículo eléctrico producido por una empresa del mismo nombre en Mielec , Polonia . Ha estado en producción desde 1971.
El coche, al contar con todo el equipamiento necesario como faros y cinturones de seguridad , es muy silencioso y no contamina el medio ambiente, por lo que se suele utilizar en lugares donde no se permiten coches estándar . También es más pequeño pero más lento que ellos: la velocidad máxima es de unos 30 km / ho 19 mph, según la versión. Dependiendo de la jurisdicción, algunas versiones pueden requerir una licencia de conducir para operar debido a su tamaño.
Al principio, los coches se usaban como carritos de golf , pero ahora hay muchas versiones que incluyen:
- Versiones pasajero / turista (máximo 8)
- Versiones de camión (hasta 1250 kg de carga),
- Especial (incluyendo: ambulancias, coches fúnebres, etc.)
Los usos típicos incluyen lugares tranquilos, como parques , jardines zoológicos, cementerios o en fábricas , principalmente para transportar personas o carga en distancias cortas, donde la velocidad o el ruido no son deseables o no están permitidos.
El Melex estándar y más común no tiene puertas y puede transportar hasta dos personas (un conductor y un pasajero). Puede contener más asientos para más pasajeros y / o equipaje.
Está equipado con una batería y un rectificador para recargar.
Historia
En 1970, el ingeniero de origen polaco Stan Siedlecki, un ingeniero que trabaja en los Estados Unidos para Continental Moss Gordon en Prattville, Alabama, se le ocurrió la idea del Melex después de trabajar en un proyecto en el extranjero. [1] El proyecto requería un motor eléctrico para hacer funcionar el equipo ubicado en una planta desmotadora de algodón en el extranjero. Después de enterarse de que los motores eléctricos que seleccionó originalmente estarían sujetos a un largo retraso en la entrega, Siedlecki necesitaba otra opción. Afortunadamente, encontró un distribuidor que podía suministrar un motor polaco producido por una empresa llamada Celma, que estaba ubicada en Cieszyn, Polonia. [2] Siedlecki hizo su pedido, recibió los motores, terminó sus actividades comerciales y regresó a los EE. UU.
Al regresar a los EE. UU., Un viaje casual en un carrito de golf utilizado para transportar a los empleados a través de una fábrica generó una idea. Mientras viajaba en el carro, Siedlecki se dio cuenta de que el motor eléctrico de bajo costo de Celma podía usarse para algo más que alimentar una desmotadora de algodón. También podría alimentar un carrito de golf.
En un giro afortunado de los acontecimientos, también sucedió que Celma estaba interesado en vender sus motores eléctricos en los Estados Unidos. Para seguir adelante con su idea, Siedlecki necesitaba un fabricante para la carrocería del carrito de golf. Siedlecki conocía una fábrica en su ciudad natal de Mielec, Polonia, que podía producir el carro. Sin embargo, esta no era una fábrica cualquiera. Esta fábrica era parte de su herencia personal. Su padrastro, Adam Krysiewicz, construyó la planta original en Mielec. Armado con su idea y con el compromiso de hacer realidad el negocio, Siedlecki comenzó a llegar a inversores potenciales.
A pesar de varios contratiempos de financiación inicial, a mediados de julio de 1970, había conseguido un contrato firmado para producir 25.000 carros durante un período de 4 años. Como resultado de sus esfuerzos, el Lelex se produjo en Polonia, luego se envió y se vendió en los EE. UU. Solo se enviaron 10 carros en ese primer pedido en diciembre de 1970. [3] Poco podía Siedlecki haberse dado cuenta en ese momento de la rapidez con que el negocio crecer y cuán populares se volverían los carros en los EE. UU.
Las contribuciones de Siedlecki al desarrollo del Melex fueron sustanciales. No solo es responsable de la idea original de producir el carro en Polonia, sus esfuerzos también aseguraron a los inversores y los acuerdos contractuales necesarios para producir los carros y enviarlos a los EE. UU. Sin embargo, sus esfuerzos no se limitaron a facilitar las transacciones comerciales. También se le ocurrió el nombre “Melex. "
La idea del nombre Melex llegó a Siedlecki en julio de 1970 mientras recorría la fábrica de WSK-Mielec en Polonia como parte de una celebración que marcaba el final de las negociaciones contractuales relacionadas con la producción del Melex. Hasta ese momento, en los documentos comerciales se hacía referencia genéricamente al Melex como el "carrito de golf". Durante el recorrido por la fábrica, un gerente de la fábrica preguntó al grupo cómo se llamaría el carro. Siedlecki tomó una servilleta y escribió la palabra “MELEX”, que es la pronunciación fonética de “Mielec”, el nombre de la ciudad donde está ubicada la fábrica. Al considerar un nombre para el carrito de golf, Siedlecki probablemente se dio cuenta de que sería difícil venderlo si los compradores no sabían cómo pronunciar el nombre del producto. Con ese pensamiento en menteSiedlecki tuvo la previsión de reconocer que usar la pronunciación fonética era la única forma en que los estadounidenses podrían pronunciar Mielec.
Siedlecki es responsable de crear el logotipo. Creó un dibujo escrito a mano en la misma servilleta que usó para escribir el nombre Melex. Este dibujo se convertiría en el logo del carrito.
Con los contratos asegurados, la producción se emprendió rápidamente. Para el otoño de 1970, un contrato estaba en vigor y comenzó la producción. Si bien solo unos pocos carros estaban disponibles para la venta en 1970, durante los años que siguieron, las ventas de Melex crecieron rápidamente. En diciembre de 1970, la empresa exportó inicialmente 10 carros a los EE. UU. En 1971, las exportaciones a los EE. UU. Aumentaron drásticamente, lo que resultó en la venta de 1,000 carros en los EE. UU. En 1972, la demanda volvió a crecer sustancialmente. Esta vez resultó en la venta de 3,000 carros. La demanda siguió creciendo a un ritmo rápido. En 1973, las ventas se duplicaron con respecto al año anterior, lo que resultó en la venta de 6.000 carros. A mediados de la década de 1970, el Melex había irrumpido en el mercado estadounidense de manera dominante y era un competidor serio en su mercado de vehículos eléctricos. [4]
- ^ "La historia de Melex" . melexhistory.com . Consultado el 4 de noviembre de 2019 .
- ^ "Celma Indukta - planta de fabricación de motores" . www.cantonigroup.com . Consultado el 4 de noviembre de 2019 .
- ^ "MELEX - fabricante de vehículos eléctricos / Historia" . www.melex.com.pl . Consultado el 4 de noviembre de 2019 .
- ↑ Andelman, David A. (28 de enero de 1979). "Esos carros de golf polacos no son una trampa" . The New York Times . ISSN 0362-4331 . Consultado el 4 de noviembre de 2019 .
enlaces externos
- Sitio web oficial (enpolacoeinglés)
- Una breve historia de los carros de golf Melex en Vintage Golf Cart Parts
- Historia de Melex
- (en holandés) Sitio oficial de Electrocar BV , fabricante holandés de Electrocar y minorista Melex
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- Ciencia y tecnología en Polonia
- Marcas polacas
- Vehículos introducidos en 1971
- Productos introducidos en 1971
