El B-2 fue una conversión de motores de avión refrigerados por agua Salmson Z9 a refrigeración por aire por Albert Menasco en los Estados Unidos.
Un Menasco-Salmson B-2, funcionando en un banco de pruebas. | |
Tipo | |
Fabricante | |
Desarrollado por | Salmson Z9 |
Aplicaciones
Especificaciones (B-2)
Datos de Jane's All the World's Aircraft 1928 [1]
Características generales
- Tipo: motor de pistones radiales refrigerado por aire de 9 cilindros
- Diámetro : 4,92 pulgadas (125 mm)
- Carrera : 6,69 pulgadas (170 mm)
- Desplazamiento : 1.144,8 pulgadas cúbicas (18.760 l)
- Longitud: 38,5 pulgadas (980 mm)
- Diámetro: 49,125 pulgadas (1247,8 mm)
- Peso seco : 540 lb (240 kg)
Componentes
- Sistema de combustible: una mezcla de alimentación de carburador Zenith a los cilindros a través de un plenum anular y tubos radiales
- Tipo de combustible: Gasolina de aviación
- Sistema de aceite: bomba de aceite de doble émbolo accionada por tornillo sin fin para presión y barrido
- Sistema de refrigeración: refrigerado por agua
Actuación
- Potencia de salida: 250 hp (190 kW) a 1.500 rpm máximo continuo; 290 hp (220 kW) a 1.750 rpm como máximo
- Consumo de combustible: 12 gal / h (10.0 imp gal / h; 45 l / h) a 1500 rpm
- Consumo de aceite: 0,25 gal / h (0,21 imp gal / h; 0,95 l / h)
Ver también
Listas relacionadas
Referencias
- ^ Gray, CG, ed. (1928). Jane's all the World's Aircraft 1928 . Londres: Sampson Low, Marston & Company, ltd. pag. 58d.