Mercedes 24/100/140 CV
El Mercedes 24/100/140 PS fue un gran automóvil de lujo presentado por Daimler de Untertürkheim en 1924. La producción continuó hasta 1929, momento en el que Daimler se fusionó con Benz & Cie (a partir de 1926) y el nombre del automóvil cambió a Mercedes-Benz Typ 630. [ 1] El automóvil era conceptual y estructuralmente similar al Mercedes 15/70/100 PS contemporáneo , pero el 24/100/140 PS era más largo, más pesado, más potente, más rápido y más caro.
Entre 1926 y 1929 se ofreció una versión de automóvil deportivo Mercedes-Benz Modell K aún más potente , a veces conocida como Mercedes-Benz 24/110/160 PS.
Los planes para el automóvil fueron elaborados por el director técnico de la empresa, Paul Daimler , hijo del fundador de la empresa . Después de un amargo desacuerdo sobre la política de nuevos modelos, Daimler se fue en 1922 y se transfirió al fabricante rival Horch . Quedó en manos del sucesor de Daimler, el Director Técnico Ferdinand Porsche , que llegó a la planta desde Austria en abril de 1923, para completar el desarrollo y manejar el lanzamiento del 24/100/140 PS. La estrategia para el desarrollo del modelo, que utilizó el conocimiento adquirido en la pista de carreras de los exitosos autos de carrera de la compañía para desarrollar un auto de carretera grande, rápido y muy costoso, parece haber sido similar bajo ambos hombres. [2]
Para el año de lanzamiento del automóvil de 1924, Daimler ya había estado marcando sus automóviles durante muchos años con el nombre "Mercedes". De lo contrario, el fabricante aplicó las convenciones de nomenclatura alemanas ampliamente seguidas de la época. En el Mercedes 24/100/140 PS, el "24" definió la potencia fiscal del automóvil , utilizada por las autoridades para determinar el nivel del impuesto anual sobre automóviles que se impondrá a los propietarios de automóviles. El "100" y el "140" definieron las afirmaciones del fabricante con respecto a la potencia de salida real del automóvil definida en caballos de fuerza métricos .. En Alemania, la potencia fiscal, definida por ley desde 1906, se basaba en las dimensiones de los cilindros del motor. A diferencia de los sistemas utilizados en otras partes de Europa, el cálculo de la potencia fiscal alemana tenía en cuenta tanto el diámetro interior como la carrera del cilindro y, por lo tanto, existía una relación lineal directa entre el tamaño del motor y la potencia fiscal.
La característica inusual en el nombre de este automóvil fue la inclusión de dos cifras de potencia de salida diferentes. Esto surgió de la instalación en el motor de un sobrealimentador conmutable ("Kompressor"). En funcionamiento normal, la potencia máxima declarada fue de 100 PS (74 kW; 99 hp). Con el sobrealimentador invocado, esto aumentó a 140 PS (103 kW; 138 hp).
El 24/100/140 PS fue uno de los dos modelos de Daimler que sobrevivieron a la fusión de Daimler con Benz & Cie firmada en 1924 que entró en vigor en 1926. Sin embargo, los automóviles de la compañía recién fusionada ahora tenían la marca "Mercedes-Benz" y el modelo también adquirió el nuevo nombre de modelo "Typ 630", que ahora se conoce como Mercedes-Benz Typ 630. El nombre alternativo Mercedes-Benz 24/100/140 PS también se usa y se usa a veces.
