El motor Mercedes-Benz M120 es una familia de motores V12 de pistón de automóvil de alto rendimiento que se utilizó en las décadas de 1990 y 2000 en los modelos insignia de Mercedes.
Motor Mercedes-Benz M120 | |
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Descripción general | |
Fabricante | Mercedes-Benz |
Diseño | |
Configuración | 60 ° V12 |
Desplazamiento | 6.0 L (5.987 cc) 7.0 L (7.010 cc) 7.1 L (7.055 cc) 7.3 L (7.291 cc) |
Diámetro interior del cilindro | 89 mm (3,5 pulgadas) 91,5 mm (3,60 pulgadas) |
Golpe del pistón | 80,2 mm (3,16 pulgadas) 92,4 mm (3,64 pulgadas) |
Material de bloque | Aluminio |
Material de la cabeza | Aluminio |
Tren de válvulas | DOHC 4 válvulas x cil. |
Combustión | |
Sistema de combustible | Inyección secuencial de combustible |
Tipo de combustible | Gasolina |
Sistema de refrigeración | Enfriado hidráulicamente |
Producción | |
Salida de potencia | 394–800 PS (290–588 kW; 389–789 hp) |
Cronología | |
Sucesor | M137 |
La familia M120 se construye en Stuttgart, Alemania . Tiene un bloque de motor de aluminio revestido con silicona / aluminio. Las aluminio DOHC culatas son 4 válvulas por cilindro diseños. Utiliza inyección secuencial de combustible (SFI) y cuenta con acero forjado varillas de conexión .
El M120 fue eventualmente reemplazado por el motor SOHC de tres válvulas por cilindro, 5.8L, M137 V12 más pequeño, de menor potencia y de corta duración . Mercedes cesó la producción del M120 debido a las nuevas reglas de emisiones.
M120 6.0 48v
Este motor desarrolló 394–408 PS (290–300 kW; 389–402 hp) y 420–428 lb⋅ft (569–580 N⋅m) de torque para la versión de 6.0 L. En 1992, solo el motor M120 se ofrecía en América del Norte en formato de 402 hp (300 kW; 408 PS) y de 1991 a 92 408 PS (300 kW; 402 hp) en Europa. Todos los demás años 1993-1999 tienen la versión de 394 PS (290 kW; 389 hp).
Aplicaciones:
- 1992-1999 600 SEC / S 600 Coupé / CL 600
- 1991–1998 600 SE / 600 SEL / S 600
- 1992-2001 600 SL / SL 600
M120s de mayor cilindrada
En 1997, el coche de carreras del Campeonato FIA GT Mercedes-Benz CLK GTR fue equipado con el motor M297 , derivado del M120. Los 25 coches de carretera, exigidos por las normas de la FIA y entregados en 1999, tenían su motor ampliado a 6,9 L. También había una versión de 7,3 L que producía 525 CV (386 kW; 518 CV) desarrollada por AMG que también se utilizó en el SL73. AMG, S73 AMG y CL73 AMG. El motor 7.3 L M297 también se incluyó en el S73 T Kombi construido por AMG, un vagón W140 Clase S hecho a medida para el Sultán de Brunei. Se produjeron dieciocho unidades, diez de las cuales fueron para el Sultán. [1]
Una versión de 7.1 L (7.055 cc) también se usó en el SL70 AMG, S70 AMG y CL70 AMG, y produjo 496 PS (365 kW; 489 hp).
Otra versión de 7.1 L (7055 cc) con 510 PS (380 kW; 500 hp) se usó para los autos SL72 AMG, S72 AMG y CL72 AMG.
Pagani Zonda
El Pagani Zonda [2] ha utilizado 3 versiones diferentes de capacidad, Mercedes-AMG sintonizado, del motor M120 comenzando con el sintonizado 6.0 L para el Zonda C12 original a una versión de 7.0 L para el C12-S y Zonda GR, luego al 7.3 L para Zonda S 7.3, Zonda F, Zonda Cinque y Zonda Tricolore, y de nuevo a 6.0 L para Zonda R y Zonda Revolucion. El diámetro y la carrera es de 91,5 mm × 92,4 mm (3,60 x 3,64 pulg.). [3]
Aplicaciones:
Año | Modelo | Desplazamiento | Salida de potencia |
---|---|---|---|
1999 | Pagani Zonda C12 | 6,0 litros | 400 caballos de fuerza (298 kW; 406 PS) [4] |
1999 | Pagani Zonda C12-S | 7,0 litros | 540 caballos de fuerza (403 kW; 547 PS) [5] |
2002 | Pagani Zonda S 7.3 | 7,3 litros | 547 caballos de fuerza (408 kW; 555 PS) [6] |
2003 | Pagani Zonda GR | 7,0 litros | 590 caballos de fuerza (440 kW; 598 PS) |
2005 | Pagani Zonda F | 7,3 litros | 602 caballos de fuerza (449 kW; 610 PS) [7] |
2009 | Pagani Zonda Cinque | 678 caballos de fuerza (506 kW; 687 PS) [8] | |
2010 | Pagani Zonda Tricolor | 670 caballos de fuerza (500 kW; 679 PS) [9] | |
2009 | Pagani Zonda R | 6,0 litros | 740 caballos de fuerza (552 kW; 750 PS) [10] |
2012 | Pagani Zonda Revolución | 789 caballos de fuerza (588 kW; 800 PS) [11] |
Referencias
- ^ " AMG Gmbh Mercedes-Benz S73 T Kombi: 7.3L V12 Battleship Archivado el 17 de abril de 2011en la Wayback Machine ", VelocityResource.com el 26 de enero de 2011. (Consultado el 2 de febrero de 2011 ).
- ^ "Copia archivada" . Archivado desde el original el 2 de febrero de 2017 . Consultado el 27 de enero de 2017 .CS1 maint: copia archivada como título ( enlace )
- ^ "Copia archivada" . Archivado desde el original el 2 de febrero de 2017 . Consultado el 27 de enero de 2017 .CS1 maint: copia archivada como título ( enlace )
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- ^ "Copia archivada" . Archivado desde el original el 2 de febrero de 2017 . Consultado el 27 de enero de 2017 .CS1 maint: copia archivada como título ( enlace )
Ver también
- Lista de motores Mercedes-Benz